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BJ40--多伦穿越古墓线、地下森林抵达汗苏鲁
1 74 发布于 北京 2022-09-25 23:10:49 只看楼主 热门标准
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上次来多伦还是2017年,又正值疫情防控和防火期,很多地方不会走,于是报名跟了个团。一共9辆车,领队是手动挡哈弗H5,两辆BJ40环塔版,一辆牧马人卢比肯,一辆3.5普拉多,一辆F150和帕杰罗。本来还有GLE和理想One,但此次穿越对于城市SUV来说难度太大,就搁酒店了。

我提前一天去的,先在大滩玩了一天,晚上住在了多伦。第二天上午我在多伦湖附近玩了半天,下午集合一起去试车试场地。第三天穿越正式开始。

穿越地下森林

水花四溅

开沟里去了,被救援

准备出发


我14号提的车,15号上牌子之后就开始弄各种东西--ETC、贴膜、底盘护板等装备。直到21号出发之前,终于把东西弄完了。于是素车出行,咱也不怕,就是干!

准备贴膜

颜色还行,挺隔热还很便宜。

这是没贴膜的时候

这是贴完膜

准备安装底盘护板

线头裸露在外

安装上防护板有安全感

对于发动机护板,原车有两块塑料的,我买的是最轻的版本,本意是防止石头弹上来。我感觉底盘护板是一定要有的。

之前212上面的液压千斤顶,用在40上面明显不好使。小牛子伸到最直也顶不起来40,于是又买了一个液压的。话说40的悬挂行程确实比212长了不少,走炮弹坑交叉轴好使。

后备箱液压杆。

值得吐槽的一点就是后备箱没有限位装置,如果遇到坡度自己打开后备箱拿东西相当费劲。于是某宝买了一个,结果用了不到一个星期就坏了,后面再上图。

我现在有两个备胎罩了。


出发!第一天,北京-大滩-多伦


早上走京加路一路向北出京后上半虎线一路开一路玩,路上去了趟稀树草原转了转。这一路上都是风景,干就完了。



排队做核算

做完核酸给张纸

进入承德之后就是检查站,做抗原和核酸之后放行。抗原捅鼻子,核酸捅嗓子。相比之下捅鼻子更难受,难受好半天。由于我来的早,还不排队,等我做完核酸回去之后发现排成长龙了。本想开车赶紧走,结果还得扫一边身份证,填写信息说是从哪里来的。

如果不排队大概5分钟完事儿,排队就没谱了。我单人单车,只能把车放那任由后面的人滴滴。






要下雨了





天气挺逗的,飘过来一片云,如果是白色的,那就没事儿;飘过来乌云,赶紧回车里,零星小雨也是雨。尤其山顶上风很大,我这穿着半截袖来的,换了三回衣服。












要下雨了

这应该是下雨呢?


黄豆粒般大小的冰雹密密麻麻的砸在了我的脸上,把我推回了车里。车外狂风大作,冰雹斜着吹过来打在车上,劈里啪啦的。











牛牛也看路









和去年相比,今年的大滩镇更惨淡。也可能是我来的季节不对,去年吃过的餐馆今年已是人去楼空。开车转悠了转悠,受不了这般凄凉,于是出发往北走前往多伦。

河北与内蒙交接的地方需要重新做核酸。我2020年来内蒙的时候还没有蒙速办,于是在交界处的停车场弄了半天才弄好。不得不说这边的风更猛更硬,工作人员穿着军大衣在寒风中给来访人员讲解如何操作,一点都不急躁,相比某些大都市人员素质强太多。我这联通的手机信号还不好,一边弄一边让风吹,好在还有脂肪扛一手。

这限速我真看不懂,不过听导航说限速40那就断崖式减速。


入住了,评分儿最高,价格也最高。

一进酒店就看到了宣传海报,大家要为美好环境做出贡献

晚上遇到鹅毛大雪

寒风中的坦克和寒风中的40

第二天,多伦一日游


第二天一大早就收到了安全提示信息,咱必须得遵守。这次活动说是三天两夜,其实就是两天两夜。下午才集合出发,上午时间也不能浪费,自己出去玩。


早上起来车身结冰了,本打算使用远程启动,结果失败了。这个后面再吐槽

多轮胡景区因为疫情封闭了,于是到附近山上转了转。其实这边能玩的地方很多,看到土路下去走就是了,到头了再开回来,只要别把自己绕进去就没毛病。


昨儿的雪盖住了枯草。在经历了两场霜冻之后,秋景早已不在。









这挡泥板不行啊

路上遇到一捆草,我刚开始以为是老乡故意摆的,不想让人过。后来我一琢磨,这里是下坡,保不齐是颠掉的。

礼貌让行

停车场孤零零的只有自己

大风吹的湖面泛起了浪花一朵朵,本来想拍个视频,结果风太大了,被劝退。

这里需要说明一下这边的风确实硬,我还是头一次深秋初冬来多伦,以前都是夏天来的。夏天是真舒服,冬天的风直接把衣服吹透了。我这出发的时候没带大衣,把最厚的衣服穿上之后好多了,但是风不惯着,开始吹脑袋瓜子。吹的我脑袋疼,心脏每跳一下,脑瓜仁儿就疼一下。于是我拿酒店的浴帽套在头上,外面带了个小帽子,勉强抗住了。

这个时候就别形象啥了,赶紧保命吧!

早上在酒店吃了好多主食,也没扛住西北风吹。上午不到11点我就饿了,车上只有酸奶,一看配料表,全是科技和狠活儿,放弃了。于是开车回市里找吃的,吃完去做核酸,还顺路买了点鞭炮。我上次放鞭炮还是2018年,这几年要么禁放,要么死贵,这回有花放感觉棒极了,简直一洗颓风!

这里的核酸特别重要!这个后面会说。

琳琅满目的商品,特别有购买欲。但是零售价格偏高,每次我问价格,那哥们都琢磨一秒,我就感觉有问题。本来想买点组合烟花什么的,这被宰也不是好事儿,就少买了点。

砸炮儿,同年回忆。我在酒店停车场找了个没人的地方,把椅子支起来,一个一个的往地上扔,仿佛回到了童年。

下午成员陆续到位,准备出发了。

保定来的40

开始穿越了,找地方玩玩。路上遇到了马队,这个时候如果鸣笛紧催加速急行,我估计会造成不必要的麻烦。

滦河源头

过水

40挂四驱不用停车直接低速就挂了,非常方便。我之前212还得停车之后拉挡杆,拉多了就挂空挡拖车了。这边水不深,跟着头车过就行了。过水等前面车过去再过,缓慢给油,充分感觉轮胎和岩石之间的碰撞。

奔驰搁了

顽强的绳命

路遇找不到路的本地人,就像自己在永定河穿越的时候永远找不到原路一样


越野还得牧马人





日落准备手工

这个地方必须点赞。过水之后我发现从北京来的大皮卡前面车牌子没了。我清晰的记得自己在酒店看到了这车有车牌,于是提醒了车主。车主向领队汇报,领队非常有经验,判断是过大水坑的时候遗落了。于是这么冷的天儿就差光着眼子进去摸了,还好幸运的找到了。

趁着日落返程


晚上自己放了个烟花,感觉棒棒的,还引来了围观群众。不过没能尽兴,下次让领队带着,能少花点钱多买点炮。

第三天!多伦-古墓线-地下森林-汗苏鲁童话小镇


这才是正片开始。

吃过早饭就出发了,日落之前抵达汗苏鲁,行程很满,但感觉不到疲惫,相反,每个人都很快乐。我自己单人单车有兴奋甚至是亢奋,在京城憋了一年多终于得以释放,那种自由的感觉太奇妙了。


第一站 滦河水库

滦河水库不叫这个名字,领队说过,不过我给忘了。这片水域是闪电河流入,滦河流出,路过天津,汇入渤海。这里天晴水蓝,据说还能钓鱼,”捕获“的DNA在躁动,被一句”勿临水而捕鱼虾“压制。

这要不是当地人,这俯瞰滦河水库的地儿真不好找。

继续出发



前面白色蒙古包的地方就是古墓线入口。古墓线是存在一个辽代的古墓,已经被盗,现已保护起来。

古墓线穿越正式开始

排队准备冲坡

坦克搁了,倒下来又冲上去了

之前搁了的坦克又搁了,倒不下来,等待救援。长城跑试了三回上去的。 咱这车走的弱鸡路线,一把过。不是咱不想挑战,是那边车太多了。


这边看热闹的人特别多,一搁车就起哄,自己搁了就不言语了,哈哈哈真双标。

看热闹的人巨多

古墓线堵车了

咱冲破

等待上面的车队过去我们再走

好几个车队汇聚成一个车队,特别壮观




保定大哥的40把变速箱干报警了,还好没事儿。

这地方得有二十多俩车,中间这三个坡非常有挑战性

蓝色的房子就是古墓,已被保护起来,闲杂人等一律禁止入内。

午餐时间





普拉多大哥后备箱存土回家种菜用

路遇2.4T 212,后备箱放一双杠气泵,一看就是玩家。

自己的212情节还在,而且很强烈。要不是不想养仨车真不想卖212。现在看到212依旧特别亲切。








我搁了




当时我跟车太近,踩了一脚刹车,然后再给油开始侧滑。土很松软,我想倒车结果侧滑更厉害,直接进沟了。

后面的帕杰罗大哥拉我,结果把我祖传的绳子干废了。那绳子是我在2016年开第一辆212的时候买的,价格不贵,所谓便宜没好货,直接拉断了,还好没砸到人家的车。于是牧马人兄弟过来用绞盘把我拉出来了,我还一个劲儿的铲土。这是我人生中第一次被人拽出来,感觉还挺好玩的。所谓无兄弟不越野,大家出来互相帮衬迅速拉近的距离。人们也都开朗起来了。

我也存土回家种菜去




牛牛沿着一条线儿走


车里全是土,没法看了。



一身名牌的牧马人,沃恩的绞盘,TMAX的双杠气泵,这就没有花钱的不是。

话说我跟着牧马人好久,这牧马人越野能力就是强,40没有可比性。能比的就是性价比,人家办起了63,我这办齐了21。

看出这海报有啥问题了不


童话小镇和40

夜间的童话小镇和40

屋内挺干净的

这边夜里能看到银河。


跟团走,晚餐伙食真不错,前一天是吃土锅炖鱼,我没去,放花来着;今儿是吃涮羊肉,羊肉管够!我们这一桌子六个大老爷们儿,吃了几盘不知道了,一边吃一边聊,特别开心。我自己不爱和陌生人说话,但是今儿这一天大家都熟悉了,于是各自打开了话匣子。反正到最后吃了多少东西我自己也不知道,顺序就是:吃-聊-哈哈哈-喝-吃-聊-哈哈哈-喝。现场白酒啤酒饮料反正有啥就整啥,每个人脸上都洋溢着笑容。

这钱花的值了。

玩了一天突然想家了,也加上周一有点事情,于是想连夜往回赶。正好牧马人兄弟也要回家,于是我们临时组建了车队,从汗苏鲁开回多伦。领队说这边的高速不让上,只能去大滩上高速。那就得先回多伦,然后去大滩,再走环线高速到京礼高速返京。

这里值得注意的是,夜间大车很多,都在排队做核酸。而且只有一条路,大家依次通行。在这里等了30分钟,终于是通过了。之前我在多伦做的核酸,在这起到了作用。如果没有那次的核酸,我还得捅鼻子。 但是有一个问题,我在交界处做的核酸,在蒙速办上面没有显示,等于按说我回到多伦之后还应该再做一次才能返京。这点差点卡住我, 这个后面会说。

排队等到放行

第四天,返京了。


我俩到达多伦已经是晚上9点半了,本来导航显示9点能到,结果在交界处做核算耽误了半小时。我这玩了一天没感觉到累,于是我想到了自己应该是过于亢奋了,于是就联系领队入住了酒店,没花钱。这点比较好,我本来应该是在汗苏鲁住宿,次日继续活动。我住多伦,费用一样包含在活动内,没有花钱,我还觉得挺好的。因为我不住汗苏鲁是我个人意愿,如果硬算账那我肯定得支付多伦的费用,这样做还挺人性化的。

根据导航显示,我9点半从多伦出发,到家应该是夜里2点半,再算上自己休息的时间和等待过界的时间,应该在3点半到4点左右。那会儿正是我困的时候。以前去网吧刷夜基本上到三四点准睡着,所以我就不挑战了。事实证明自己真的是亢奋,入住酒店之后洗完澡十点来钟,闭眼就睡着了。有的时候该休息一定要休息,如果我这亢奋劲儿要是过去了,困翻了那就彻底歇菜了。







思乡心切,早上五点多我就醒了,怎么也睡不着。那索性就洗漱退房回家了。踏上回家的路,有种说不出来的舒服。这回是玩也玩好了,吃也吃好了,住也住好了,就是想家。想家就回家,没毛病。

从多伦到大滩中间是交界处,需要检查核酸。我是23号在多伦县成做的核酸,24号晚上在交界处做的结果没在蒙速办上面显示,于是交界处的人说:做一个吧。其实这种语气是不想让人反感,这比某些大都市非正式人员的态度强太多了。人家表面上是劝,实际上啥意思咱都明白。自己也确实是23号做的核酸,只不过结果是晚上出的,25号早上做一个也没毛病。于是停车,还顺手拍了几张照片。早上人也少,做个核酸没两分钟完事儿了。我还让捅了个鼻子,拿了张证明返京了。但是那张纸上没章啥的,估计也不好使。

也正是因为23号的核酸,进京的时候没卡我。 核酸那3块4发挥了巨大的作用。

我要开始吐槽了


1 我这车到今儿了还不到1000公里,在汗苏鲁是第一次走夜路。开大灯的时候差点没把自己气死,那远光就是中间那一小块儿,两边根本看不见。尤其过弯转向的时候,特别费劲。我那212铺路效果特别强,所以这个有点不适应。后期考虑加装A柱灯。

2 远程启动,一共用了四次,两次成功,两次失败。有一回是显示远程启动不成功,另一回显示成功了结果没打火儿。我感觉这个系统还需要提升,咱不能变成鸡肋。

3 A柱上面的胶皮是这样的,咱也不知道是不是应该这样,目前还没有遇到下大雨,不知道会不会漏水。

4 能看得出来有色差吗?一个二十多万的车,居然有色差,我靠。

5 原厂导航是真的烂,而且没有卡,自己配储存卡。一张储存卡十几块钱,真抠唆。

6 还有我这个车抖动特别厉害,噪音也大,不知道是不是原厂的发动机机脚胶老化了。回头去修理厂先检查一下再说。

7 咱这个车门子往里灌风,风还挺大,能把火儿熄灭了。这要是在高原上,寒风刺骨,直接吹侧腰,不得把精神小伙儿干废了。

8 现在有个问题,我设置了半天也不好使。请问咱这个车能不能看到自动挡模式下究竟是几档?  还有保养手册上面居然没有具体的保养周期,难不成咱全都得问4S?

后记


首先这回是素车出行,还是新车,这么霍霍自己也心疼。不过40的素车越野性能相当不错,我这回虽说也有的坡没冲上来,但我感觉下次一定行。有两个原因,一个是我胎压只放到了1.7,如果放到0.8我感觉那几个坡冲上来难度不大。不能说100%成功,起码可以一战。下回换放脱圈轮毂再试试,准没毛病。 咱们是手自一体模式,冲坡开挂手动一档挂四驱开后锁稳住油门根本不虚。第二个原因是咱这车玩了一圈回到家才1000多公里,还没有完全契合。之前开212的时间太久,212什么性能自己一看便知,这个车还需要磨合。

择日再战!

其次是核酸问题。我感觉有时间有机会就一天做一次,能出结果的那种。不要盲目信任,多咨询,多问多了解,能省很多时间和精力。各地健康宝不一样,有的地方核酸结果也不一起显示。就好比河北健康宝能认内蒙的,内蒙的就不认河北的。北京的哪里都不认。所以,能一天做一个就做,这样省的后面来不及。

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