本人于今年3月份购买了这辆北汽生产的26款BJ40全时四驱巨幕柴油版越野车。跑了一段时间后，觉得这款柴油车很省油。在车辆行驶到总里程两千零四十多公里时，我曾在汽车之家BJ40越野论坛里发表过这车7.2L/100km的仪表显示油耗（以下简称表显油耗）。当时不但遭到一些坛友的质疑，就连我自己也因没有进行过实际里程和柴油消费量的油耗计算，所以心里也没有底。

这次南宁-新疆的自驾游出发前，车辆的总里程为两千三百多公里，表显油耗7.4L/百公里。车辆的首保是在甘肃张掖的新吉龙汽贸公司做的，公司是刚刚从旧址搬过来的，办公楼和维修车间的厂房也是刚建好投入使用的，做首保过程中还看到货车运送仪器设备过来安装。但员工很热情，技术熟练、服务周到。首保中还免费更换了一个新水泵，说是厂家要求的。

南宁-新疆自驾游返程途中，7月13日-14日的行程为西宁市湟中区的塔尔寺景区-陇南市武都区-成都市春熙路。 13日晚到陇南市武都区住宿，14日早上从武都区-成都市春熙路。

7月13日14:28在京藏高速张家寺服务区加的0号柴油，加到跳枪即止。这箱油一直使用到7月14日下午，在我们到了成绵复线彭州服务区（成都绕城高速的成绵复线彭州服务区）时才加油。这箱油连续跑了913公里。

成绵复线行驶时拍照的自加油开始的里程和剩余续航公里数的照片

在彭州服务区加油时，也是让加油员把油加至跳枪即止，一共加注了62.32L的0号柴油。停车加油时仪表显示剩余续航里程还有165公里。

说一下为何每次加油都是让加油员加至跳枪即止的原因：这辆车加油时，如果油枪跳枪了还继续加注的话，哪怕是以很慢的加注速度加油，柴油也会在油箱未满但在某一你预料不到的时刻突然涌出，弄脏车辆。不知道是否油箱设计的问题，反正以前家里用过的几辆车加油加到跳枪后，只要缓慢再加，最后满至加油口边缘都没有这种情况出现。

不知道同款车的其他车友有无出现这种情况。

张家寺服务区和彭州服务区的加油账单

在张家寺服务区加油之后，跑了800多公里时我就一直想找加油站加油的，但当时在那段差不多上百公里的高速路上，连续几个服务区居然都没有油加，致使出现跑了913公里到了彭州服务区才能加到燃油这种比较极限的情况。

经计算，该段路的实际油耗为913/62.32≈6.826L/100KM，这个数据是准确的，比表显油耗6.9L/100KM还低。

最后计算一下剩余续航：这款车使用手册标明油箱满油为85L。加注62.32L0号柴油跳枪即止，按一般油箱跳枪后还有5-10%的安全容积余量（使用手册上没有标注，在此按百分比的中位数7.5%计算），减除跳枪时还可以多加的油量中位数容积（7.5%×85=6.375L）约6.4L，加至跳枪时油箱里有85-6.4=78.6L柴油，那么没加油前油箱里的剩余柴油等于加油跳枪时油箱的油量减去加油量78.6-62.32=16.28L。按这次加油后百公里油耗6.9算，16.28/6.9=235.9公里，故认为表显的165公里剩余续航里程是不对的（或者是厂家预留的燃油余量安全冗余？），加油前油箱里的剩余油量应该为16.28L。即使按剩余油量16L计算，开到油箱无油时应该还能再开230公里以上。这就有些逆天了！

从高海拔到较低海拔的这种长途高速路上行驶（西宁市区海拔2250米，到平均海拔650米的成都市区），这车满油时（准确说应该是每次加至跳枪时的燃油）续航轻松超过一千公里。

我在高速路上开车时，在限速120km/h的路段时，一般就以110-115km/h速度行驶；限速100km/h的路段，就以100km/h的最高限速行驶。这款车的全速自适应巡航功能可靠好用，设定速度后就能自动跟车、停车和起步，在条件合适的道路如车辆较少的高速路段，我就尽量使用自适应巡航，一来能确确实实的减轻长途驾驶疲劳、二来自适应巡航起步加速适中，能省油。

至于L2驾驶辅助，途中也经常使用到，具体效果怎样、驾驶辅助的极限在哪里，待以后有时间再谈。但有一点需要说明，即使路况合适，在使用辅驾时也必须做好随时接管的准备。另外，不建议新手司机使用这套L2辅驾，因为这款车的L2辅驾智能水平与高端电动汽车的L2辅驾智能水平差距较大。

关于无框车窗：虽说这款车配的是无框玻璃，但防水和隔音效果还是很好的。这次长途自驾游途中，遇上大雨的情况不少，如在霍尔果斯口岸到伊宁市区时全程遭遇大雨，特别是那天从成都出发前往茅台镇-遵义-贵阳途中，从成都出发后，还没到自贡，就下起了瓢泼大雨，一路上大雨（甚至称得上是暴雨了）不绝，一直到茅台镇时雨才小一些。从遵义赶往贵阳市区时，又碰上了大雨。连日大雨但行车时车内竟然没进一滴水。

顺便说一下自动大灯和自动雨刮：都好用，但要知道怎么调整。特别是自动雨刮，要学会合理调整档位和刮动频率。

在汽车之家里常常看到有些评论认为26款BJ40的双联屏是多余的，我不知道他们是否实际使用过，在想些什么。通过这次超过一万公里的带有小孩去的长途自驾游，充分的认识到双联屏带来的好处：

提升了驾驶安全与便利，仪表盘专注车速、油量、尿素量、发动机转速、里程等行车数据，一块中控屏负责导航（我常使用手机投屏导航）与行车控制信息，副驾屏主要负责娱乐等休闲功能。这种分工让你能更快速地捕获关键信息，减少驾驶员视线偏移时间。同时，这款双联屏支持三指飞屏等一键流转功能，副驾可帮主驾设置导航后直接从副屏划给中控屏。这样，既满足了乘客娱乐需求，又不会分散驾驶员注意力。长途驾驶车上有孩子的，这块双联屏更显重要，让孩子在长途行驶中可以不时的观看一下喜欢的视频节目，减少长途旅行带来的烦躁。

现在说一下这车的不足之处：

1、空调的内外循环没有一键手动，要进入屏幕里点击切换，或者只能靠车机通过语音切换，切换不快捷不方便；

2、车尾箱比较小，整车的装载能力不强；

3、车机语音太过敏感，在没有唤醒车机的情况下，车机常常在听到第三方语音时自动打开相关设备；

4、车载导航在没下载离线地图的情况下，时常掉线，经常需要重新恢复导航。所以在公路上我主要是用手机导航，在市区的短途有时才使用车载导航。回到南宁后，前几天把华南、西南的省区和湖南、湖北、福建、江西的离线地图全部下载了，等下次去跑长途时效果如何再评。

另外，这款柴油机的扭矩较大，低转速爬陡坡轻松有力；但功率偏小，故加速能力相对较弱。

关于柴油机噪音：我这款车装配的是北汽福田产的4F20TC20柴油发动机，整体噪音控制良好。冷车着车后，在车外的怠速噪音比汽油发动机稍大，“哒哒哒”的声音比较明显，但热机后就会小一些。行驶时除了急加速等情况外，车内噪音与汽油车相差不大，匀速行驶时车内噪音与汽油车基本一致。

这次自驾游，我们的BJ40驮载着我们全程跑了一万零五百多公里，现在总里程达到了一万二千七百多公里，表显油耗7.5L/100km，与实际油耗基本相符。购买至今没出现过任何问题。它就像西游记里唐僧的坐骑白龙马一样，任劳任怨、能征善战。

7月18日21点回到南宁时拍照的仪表照片

我们的BJ40一路向西，最远到达霍尔果斯口岸的新国门。

从乌鲁木齐到霍尔果斯口岸，在“大西洋最后一滴眼泪”的赛里木湖边流连驻足；从伊宁到那拉提到独山子，穿越了有“中国最美公路”之称的独库公路，感受到那一天历四季的神奇；从哈密到瓜州，在神秘、颠簸的哈密大海道景区里纵情驰骋；从敦煌到德令哈，从德令哈到西宁，我们穿越了青甘大环线，在青海湖畔漫步，感受到了大自然的恢宏与美丽。到海子诗歌馆致敬诗人海子、在藏传佛教格鲁派的圣地塔尔寺恭敬参访；也曾在乌鲁木齐、西宁、兰州、成都、贵阳这些大城市拥挤的街道上缓慢穿行。高原的风光、大漠的孤烟，在诉说着旅途的艰辛与遥远，更有那无限的诗意和快乐。

这次超长途的自驾游，让我们见识到祖国的辽阔与强盛，越发为祖国感到骄傲！

虽然我的BJ40是黑色的，但我仍愿意称之为“白龙马”。希望它能稳定、可靠、耐用。