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很荣幸能去体验北京bj腾冲雨林穿越

1 3 发布于 2018-02-01 07:55:37 只看楼主修改帖子

在祖国西南边陲与缅甸相接壤的地方，有一座四季如春的城市，被南疆十万大山包裹的城市不仅有着种类繁多的植被覆盖，诸如湿地、火山、地热等丰富地貌并存又让它孕育出了独特的人文文化，这里被徐霞客称为“极边第一城"，这里叫做—腾冲。

2018年1月北京(BJ)品牌“使命召唤II 雨林任务”在云南腾冲上演，此行我们将驾驶着北京(BJ)80、北京(BJ)20以及全新上市的北京(BJ)40柴油版车型在滇西雨林中的史迪威公路北线上撒撒野，体验一下国产硬汉的驾控激情。

腾冲隶属云南省，由保山市代管的县级市，位于云南省西南部，位于北纬25°，平均海拔1600米，年平均气温在15.1℃左右，可以说是冬无严寒、夏无酷暑，气候十分宜人。并且其西与盈江县、缅甸联邦共和国毗连，腾冲市区距省会昆明606公里，距缅甸密支那200公里，距印度雷多602公里，是中国通向南亚、东南亚的重要门户和节点。

北京（BJ）40柴油版车型采用了非承载式车身结构，这让它有着非常理想的车身刚性表现，走在坑洼颠簸的非铺装路面上能够感觉车辆的刚性足够。此外，虽然我们试驾的加长版车型由于轴距和尺寸要比标准轴距版更大，但它的通过性和整备质量基本没有受到太多影响，并且设有低速四驱系统，可以在爬坡过坎时有效放大扭矩输出，从而脱困，越野能力十分出色。

本次试驾的北京（BJ）40柴油版在外观内饰设计上延续了以往的硬派形象，与此同时，经过雨林穿越的检验新车的越野性能极为强大，优秀的车身结构又能帮助它走得更远，柴油发动机虽然在铺装路面上动力表现一般，但下路后在低速四驱系统的配合下游刃有余，虽然整体舒适性较差是它的缺点，但在意它出色越野性能的朋友们谁会在乎它的小小不足呢？

短短一天的雨林穿越体验至此也画上了句号，本次体验让我对北京（BJ）40柴油版以及北京（BJ）80在越野性能上的超强通过性有了一个全新的认识，它们不仅有着方正硬派的设计语言，当真正下到非铺装路面后强硬的车身刚性以及低速四驱模式放大的扭矩输出都可以给予驾驶者足够的信心来征服这片人迹罕至的边境雨林，虽然可以能在后排舒适性方面略有不足，但终归瑕不掩瑜。

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