今天是2018年12月12日，是我的三门版16款BJ40手四（汽油版）领取行驶证的日子，每年这个日子都是全民欢兴的日子，1212剁手节嘛，我今天又买了两罐机油。
真正用车两年多了（在领取行驶证前已经开了一个多月了），总行程约37800公里，总体来说：车暂没有发生过大问题，当然，在这两年多时间里，我的车主要用于轻度穿越（见我组织过穿越的帖子）和自驾（见我的游记），平时在市区每周常开一天，周末或假期就自驾外出玩，车平时是停在地下车库的，夏天不会被曝晒，下雨不会被淋湿，所以相对其他车友的爱车，我的爱车“受”到的“保护”还是较多的，因没玩中等及以上强度的越野，所以，没有爆分动箱，也没有坏重要部分的零件。
我属于上班一族，全年的假期不多，所以每年只能远行一次，2016年刚提车，磨合期内没远行，仅在省内转转，在磨合期内，我的最低油耗表显是低于8，大约在7.8左右吧，平均油耗约9.6（指磨合期，全是表显，以下同）。2017年三月，过了磨合期了，与朋友两人一车去了一趟四川玛娜茶金两周，最高海拔约4500，最低温度约负8度左右吧，在去子梅垭口的路上，道路年久失修，烂得很，炮弹坑连绵几十公里，开到我怀疑人生，但爱车一点事都没有，我十分庆幸自己当初选择了这款实用版BJ40！如果选择了其它SUV，可能已经散架了，此时若开40P会“舒适”些，但我不确定40P能否经受这样的折磨？在离开子梅垭口途中，我救援了一台当地车，他的车水箱开了，没带防冻液，正一筹莫展，我把随车带的一罐防冻液送给他了，能帮助到别人，开心！
2018年六月，我与夫人也是两人一车去了趟青海（两周），这回海拔低些，最高约3980，气温也高些，不到零度。车途中同样没出什么大事，当然，出发第一天，遇到暴雨，导致左后传感器坏了，引发ABS泵和ESP报警，但这在我心目中，不算大事，不就没有ABS和ESP嘛，小心开，开慢些才是皇道，不必太惊慌！这不，没有了ABS和ESP，我还是安全归来了！这次远行，我创造了自驾远行单次耗油最低纪录：平均8.2升百公里（表显），如果这表显的油耗基本准确，真没柴油40什么事了。
两年多了，车没什么大事，但小毛病还是不少的：刚开始是堵头渗油（北汽品牌40特有，正品！），然后是ESP灯常亮，此故障我一直没去搭理，我觉得开40，有没有ESP，对我的影响不大（但我一直怀疑北汽此款车集成在ABS泵内的ESP模块，作用有多大？），直到后来青海行之前，为了保障家人的安全，我还是去4S更换了ABS泵模块，可惜更换后出发的第一天，传感器又坏了，结果还是没什么鸟用！再后来，发生了气门室垫渗油，索赔解决了，据我了解，这问题也是北汽品牌40特有！个中原因是发动机横改纵设计导致的，还是涡轮增压压力大导致的，还是密封垫质量问题导致的？我不是维修专家，没考究，但提醒各位40的车主，特别是早期的40车主，要经常检查气门室垫是否有渗油！
接着下来的问题就是空调漏水，大拆仪表台更换套件（索赔）解决，但由于4S维修师傅的工艺不过关，引发了新的问题：暖风管漏水，这问题至今仍未解决，不是我不想去解决，而是去一趟4S，成本实在有点高！很荣幸生活在广州这样的一线城市，总算还有北汽正规的4S，但此店离市区约50公里，来回就上百公里了，而且由于门店配件少，每一次维修都是先去一次检查，取证，上传资料申请索赔，厂家同意后才发货，另找时间去第二趟安装。鉴于时间等成本较高，所以一些不“重要”的问题，我都会集中在远行前检查车辆时一次解决。
以上就是我的爱车两年多来出现过的小问题，至于车顶漏水的事情，我虽然拆过前顶，幸运没遇到！所谓的各类异响，每当我走过烂路或人曾经站上车顶时，会短时间响，但开一段，颠一段，结合又严密了，又不响了，所以我不当成问题。
总体来说：BJ40这车，即使是素车，真的很适合走一些非常规路段，是自驾爱好者的选择之一，如果40的品控再强一些，售后服务再完善一些，我是非常看好40独占国产越野车江山的，希望北汽真的要争气！！！
我不玩越野，所以在越野评价方面就没有什么发言权了，留给各位越野高手去评估吧。
在论坛，我看到总有车友提问：40这车油耗多少？是否适合城市使用？个人认为油耗多少真的看每个人的驾驶习惯及行驶路况，无法准确回答。至于是否适合城市使用？个人认为：普通车换车的周期是5至6年，但我认为40这车的换车周期（同样指常规用途，不指越野）可能会短些，周期可能是3至4年吧，特别是质保期过后，估计很多车主会考虑换车了，因为小毛病太多，售后又太不方便了，所以是否适合纯家用？自己考虑吧。另外，论坛上曾有车友提出：当把车空调设置成内循环模式，车会明显省油，我正在测试，似乎是真的，也请各位车主同步测试一下。
      另外，也有部分车友提问40（L）与40P之间的区别，我就举一个上月去贵州玩时救援一台车的例子吧：当时有一名雪佛兰的车主因一个月没有动车，回来时发现无法打火，连灯光都没有。我拿随车带的应急启动电源去救援，但由于他的车是自动大灯，当时是傍晚，我接上应急启动电源，一拧车匙自检，大灯全亮了，把应急电源的电都耗掉大半，结果救援失败！但如果他的车是我的40手四，不是自动大灯，我相信就能救援成功！所以，40(L）与40P对于爱玩人士的最大区别是：前者更简单，更可靠，自救成功的机率更大！而恰恰这些因素是我非常看重的！至于大家如何选择，还是要看自己的用途，适合自己的就是最好的。
最后，发一组上月底去贵州自驾玩的图片吧，其它图片各位车友可查看我以前发的帖子。