汽车之家|2020款北京BJ40城市猎人版“热猎”上市，我想和你聊一聊|北京BJ40|论坛

一、新款的亮点和槽点

       最直观的亮点就是取消了猪鼻孔LOGO设计！我TM的都想买一把鞭炮庆祝一下！！！

       最动心的亮点当然是换装了哈弗H9一样的动力总成，这是质的飞跃啊！长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T汽油发动机，传动匹配采埃孚8速自动变速箱，够诚意了吧？估计这会儿北汽的领导们正叉着腰、叼着烟、盯着各大论坛的帖子骂道：让你再喷！让你再喷！让你再喷！（自己脑补画面）终于可以加92#油了，再不用担心出去野的时候在一些偏远地区找不到95#油。相信这套动力总成在确保动力强劲的同时，在燃油经济性上应该也有一定提升吧？

       2020款城市猎人版采用了电子档杆，看上去更上档次，在日常使用的一些配置上也没有阉割，如流媒体后视镜、内置行车记录仪、车载Wi-Fi/4G、语音识别、在线音乐以及智能云服务等都有配备（部分功能只有顶配车型配备），为新车增添了科技感和日常使用的便利性，非常符合BJ40兼顾家用的定位。

       说完了亮点再来盘点一下槽点吧：

1.分时四驱？？都城市猎人了为什么不弄个适时四驱？？
       这一点其实我个人持保留意见。BJ40城市猎人版的定位是“越野的向往者”，平时为生活和工作所累，偶尔能出去野一下，所以还是要能“野”起来，否则你直接选城市SUV去吧。适时四驱虽然更加方便、智能化，但是其物理结构极限偏低，脱困能力较差，完全不符合BJ40的定位嘛！分时四驱虽然使用不便、需要手动操作，但稳定可靠、越野能力极强、2H模式也很省油。

2.没有差速锁？？
       什么？像这种能出去野一下的车怎么能不带锁呢？配置数据有待确认，如果属实的话，那么确实令人失望了，就算不是标配好歹可以在顶配车型上配备吧？

3.方向盘不能前后调节。
       这个没什么好说的，个人向来倾向于所有家用车的方向盘都能四向调节，就是这么偏激，不接受反驳。

4.可拆卸式车顶？嗯哼？
       有人吐槽可以理解，扪心自问，拆成敞篷究竟有多大的实用意义？偶尔装下逼还是不错的，但是BJ40的车主麻烦你出来告诉我，你拆过几次？冬天怕冷、夏天怕晒，而且据说拆卸过程远没有宣传的那么轻松，相信对于更多的实用主义者来讲这个真的不是刚需。但是话说回来，可拆卸式车顶也不完全是个鸡肋的设计，想象一下，在合适的地点、合适的天气，与大自然来个亲密接触，放飞一下自我，岂不妙哉？所以，我觉得北汽可以在定制化上走的更远一些，给消费者一些选配的自由，可拆卸式车顶，老子有！硬顶，老子也有！硬顶再开个天窗还是有，拿走不谢！

5.抠门儿的安全气囊
       这个真的很让人无语，寒碜不？抠门儿不？多配几个能SHI啊！

6.其他
       这个大块头只要出现在人们的视野中，绝对会成为焦点，视觉冲击力没得说，但是在市区拥挤的空间里停车时，或者遇到限宽路障时，你会发现，要是有全景影像会更好一些，毕竟驾驶视野越开阔，车身近侧盲区就越大。还有一些驾驶中的智能辅助系统、OTA升级等，既然BJ40有意细化市场，对于城市猎人版而言，在这些配置上何不大方一些呢？

二、“猪鼻孔”的消失：视觉上的小改动，气质上的大变化。

2020款城市猎人版的亮相，视觉上真的给了我一些惊喜。刚才提到，最值得称道的无疑是“猪鼻孔”终于被拿掉了，说起来，原先的猪鼻孔虽然没几处，但就好比你茫茫人海中看到一道曼妙身影，让你牵肠挂肚、欲罢不能，待她蓦然回首之时，你却发现她嘴歪眼斜，脸上还有几颗痦子，对着你莞尔一笑，大龅牙上还有个韭菜叶……现在的“北京”二字看上去真的是提升了好几个档次，这两个字对于一个中国人来讲意味着什么就不用我多说了吧？真不知道原来的设计师是怎么想的，这么好的先天优势非得搞出来个猪鼻孔，关键是这样的设计方案还能通过，北汽的领导们都是ZHU吗？对于一名中国的消费者来讲，别的国产车闹个笑话也就罢了，唯独你北京和红旗绝不可以！不为什么，就凭“北京”和“红旗”这几个字。现在的改变证明北汽终于开窍了，知道倾听大家的心声了，包括轮毂中间的标志也改了，目前在全车除了空调出风口之外应该是看不到猪鼻孔了，至于空调出风口的设计勉强可以接受，至少它看上去并没有那么的LOW，而且当你捏着大鼻孔来调整出风方向时，或许会发现，哎呦，手感不错哦！还有一点变化就是车尾的标识由金色变成了银白色，看上去像镀铬，真的比原来好看多了，那个金色标识实在是，呃，土？俗？反正我不喜欢，觉得特不协调，不知道BJ40的其他车型会不会保留金色，也许有人喜欢，毕竟萝卜青菜各有所爱吧。

三、聊聊“山寨”那些事儿

关于“山寨”这个话题，真的是让人欲说还休。一提到BJ40，最绕不开的一个问题就是“山寨牧马人”，甚至有位仁兄在论坛里义正言辞的斥责道：穷不可怕，但要有骨气，如果你开不起牧马人而贪图便宜开BJ40，我就是看不起你。这位仁兄，被您看得起有那么重要吗？有谁稀罕被你看得起吗？且不说每个人都有自己选择的权利和自由，轮不到谁来指指点点，单说“山寨”这个事，我觉得十分有必要扒出来聊一聊。

先来看几组图片吧。

福特翼博（左）和比亚迪元（右）

长城哈弗H1（左）和吉利远景X3（右）

揽胜极光（左）和吉利ICON（右）

普拉多（左）和哈弗H9（右）

吉普牧马人（左）和北京BJ40（右）

       看完几组图片有什么感想呢？几个车型估计大家都不陌生，外形惊人的相似，还真没听说他们之间存在抄袭模仿的官司或者专利纠纷。不可否认，在国产车百花齐放、大爆发的这些年里，造山寨车起步的车企不少，但大多数都没有什么好下场，毕竟群众的眼睛是雪亮的，被山寨的车捍卫自身权益的决心也是坚定不移的。比如极光和陆风X7，路虎历经13年三次上诉终于获胜；而某泰的几个车型大家都心知肚明，虽然没有被告，但消费者都不买账，你说它能好的了吗？

       那么不同品牌的某些车型之间偶有出现雷同的情况真的是抄袭和山寨的结果吗？真不见得是这样的。我们不妨来猜想一下ICON是如何来诞生的：吉利想要设计一款新车，目标群体倾向于年轻人，因此外观必须犀利、时尚、前卫，整体结构要硬朗、充满个性和视觉冲击力，定位于紧凑级别的家用SUV，于是乎，轴距、车身长宽高基本定型，犀利硬朗的外观又决定了它的腰线、车顶不能走圆润路线，应以直线为主，前挡为了降低风阻角度不能太直，车顶为了满足美观和空气动力学的特性要有一个由前向后下倾的角度……最终，一个充满了原创设计语言、却又在客观上与某车外观结构有些雷同的ICON诞生了！可以确定的是，从ICON概念车曝光，一直到量产、上市，虽然也有人开玩笑称之为国产极光，但没有人视之为“山寨货”，捷豹路虎也没有哀叹“好不容易告倒了陆风X7，又来个ICON”。

       最后回到BJ40。北汽越野有自己的历史沿革，方盒子的吉普形象一直摆在那，这么多年过去了，成为了老一辈人的经典记忆。从北汽与美国汽车公司合作成立北京吉普，到引入切诺基成为一个时代的经典，再到北汽奔驰合作，这期间北汽自然而然地借鉴吸收了吉普、奔驰的一些技术和设计，因此，直到2013年年底才正式上市的BJ40难免有着别人家的影子。这之后，虽然大家对其品质和服务一直是怒其不争，但它确实形成一套属于自己的设计语言，最终形成了今天的全新BJ40。中国的汽车制造本就起步晚，曾经大幅度落后于西方国家，我们不得不学习、借鉴，我们丧失了先机，在独立研发和设计的过程中难免带出西方车的影子，山寨不可取，但我们对“山寨”的定义是不是应该更加科学和理性一些呢？

       有人想要一个方方正正的、充满肌肉感的越野车，客观的市场需求就摆在这里，请问，你能设计出一款符合物理动能、而又丝毫不会让人联想到牧马人的车吗？

四、定制化路线，不妨走远一些

       最早开启定制化路线的国产车应该就是长城哈弗了，典型代表就是哈弗H2。想象一下，在五、六年前，一款十万级别的家用车可以从官方商城来定制车身的某些细节，有很多地方可以有多重方案供你选择，真的了不得。如今的许多车企都开启了定制化路线，而且比之若干年前更为高端和全面。

       BJ40不断细化市场，先后推出不同版本，城市猎人版兼顾家用，在不久之后还将推出雨林穿越版，这就是顺应汽车定制化时代的产物。喜欢BJ40的朋友们都是极具个性的，都有一颗自由、不羁、狂野的心，好玩、好用只是基本要求，满足多样化需求才是硬道理。比如我们上面提到的可拆卸式车顶，完全可以提供定制化选择——可拆卸式车顶可选配折叠式软顶，拆掉车顶是敞篷，风雨来了还有折叠式软顶，酷炫拉风自不必说，至少车顶拆下来后你敢把它扔家里而不是后备箱，如此一来你相当于有三种体验。还可以提供硬顶选择，同时可选装天窗，行驶速度较快时天窗尾部翘个缝儿，既不会灌风还能换气。

       还有BJ40的轮眉，我想多说一些。很多人说它的轮眉就像一个健身达人在想你秀他的肱二头肌，这点我也赞同，但不是所有人都喜欢肌肉，还有人喜欢筋骨，而我恰恰属于后者。

如图，很多BJ40的车迷喜欢这样的改装风格，我也一样，更喜欢这种矫健而不臃肿、透着铜筋铁骨的风格。改装套件的火爆恰恰表明了有相当一部分BJ40的车迷存在这样的需求。这和BJ40在之前展示的雨林穿越版中的形象十分接近。

但是，我总不能因为喜欢这样的风格就选择雨林穿越版吧？毕竟它的调校是用来“雨林穿越”的，不会像城市猎人版那样舒适。鉴于此，何不推出官方定制化选择呢？悬挂、轮胎不变，只推出轮眉、前后杠和行李架定制套装，加起来也就是一万出头的价格，相信会满足很多人的喜好，最重要的是官方配置不用担心上牌或者年审的问题。

五、你的梦想之车是什么？

每个人心目中都有一辆专属于自己的车，它是你在实际买车时的比较对象，哪辆车更接近于它，哪辆车就可能成为你最终的选择。当然了，前提是价格在承受范围之内。

我心目中的车应该是这样的：北京BJ40的狂野外表，哈弗H9的可靠品控，有七座可选，定位于城市兼顾越野，有混动版本最好，毕竟电动的最大扭矩释放更快，起步更加干净利落。所以，如果立马要换车，我有三个目标可选：首选唐DM，其次北京BJ40，第三哈弗H9。唐DM几乎满足了我对车的所有需求，唯独不能满足我对狂野外观的需求，但唐的外观同样帅得掉渣，符合我的审美；北京BJ40城市猎人版取消猪鼻孔LOGO并换装与哈弗H9相同的动力总成后真的令我原本摇摆不定的心又炽热了几分；而哈弗H9更不用多说，里里外外可挑剔的地方真的不多，但它的外观于我而言并没有太大吸引力。

近日网上曝光的一组关于哈弗H9的渲染图引起了剧烈反响。我猜这很有可能是一名对长城汽车抱有强烈愿望的网友一厢情愿地设计出来的，我非常理解，毕竟我也有相同的心思：长城啊长城，你怎么就不能造一款属于中国的牧马人或者卫士呢？当然，也不排除是长城故意放出来试探大家反映的，网上炒得沸沸扬扬，长城既不承认也不澄清，或许真的是在酝酿新的设计思路呢？前路虎设计总监受聘长城之后，除了日前曝光的B06设计草图和一组试驾谍照外，似乎还没有太大的动作，不知道会不会在哈弗H9上有所作为呢？如果真如上图的风格，我想我会心动的。

国产汽车方兴未艾、日渐崛起，不论国产与国产之间还是国产与合资之间的竞争越发激烈，在此背景下，BJ40能否在坚守本心的同时灵活变通、积极改进，从而牢牢抓住那些具有硬汉情怀、身在樊笼心向自由的消费者的心呢？期待北汽的表现，期待BJ40百尺竿头更进一步。

写在最后

       不知不觉，写了这么多，真的是有很多话想说，有很多想法想跟大家交流。交个底儿，我不是BJ40的车主，甚至都不曾试驾过，仅仅在4S店静态体验了一下。最开始关注BJ40大约是在14年（也就是BJ40上市的第二年），那时候曾在大街上偶遇一辆BJ40，惊鸿一瞥，从此难以忘怀。牧马人对于普通工薪阶层而言真的只能想一想，而BJ40对于踏实奋斗的人来讲真的不是梦。2017年我提了自己人生的第一辆车，当然不是BJ40，太贵，那时候真的没钱，就想有个代步工具，不贵但能靠得住，能遮风挡雨，能拉上父母媳妇儿出去转一转。原本已经瞄准了BJ20，太符合我的审美了，简直就是小号的BJ40，线条硬朗，空间够大，配置也挺丰富，但是我身边所有的人都告诉我：选北汽，你想作死吗？唉，北汽的口碑真的是……最后我选了哈弗H2（蓝标），比起BJ20还省了2万块钱，开了三年了，真的很棒，长城的品质着实靠谱。

       但是，我是个攀爬着“长城”、眺望着“北京”的典型代表。每次上网都会不自觉的浏览一下BJ40的最新消息，看看许多诟病已久的问题是否得到解决，看看北汽有没有在努力地改变自己、提升品质，看看北汽越野是否能够知耻而勇，最终得到消费者的认可。BJ40 2020款城市猎人版的上市再次撩动了我的心弦，让我在换车的时候有底气把它当作我的前三选了（目前是唐DM、BJ40、哈弗H9，随着新车的问世可能会变）。

       我不是很懂车，一些过于专业的数据真的消化不了，也没时间去各种4S店蹭各种各种的车试驾，很多认知来源于车评人的解读、车主的用车反馈以及一些论坛里的讨论。但我相信我恰恰代表了“多数人”：真正想买车的而不是只会瞎逼逼乱咬人的、有些基本常识能分得清好歹的、知道自己究竟想要什么有明确定位的。很多懂车大咖不是忙着搞各种“充值服务”，就是在搞一些脱离平民的高谈阔论，还有一些有实力玩专业的牛人跟咱也不是一个世界的。所以这篇帖子真的只是想说一说、聊一聊，有错误的地方请批评指正。