作为家庭的第二部车，ID.3，第一部车是我一部燃油车，为了弥补我的出行成本，这次选购一部纯电车，从我提车时间2月15日，到现在整整接近4个月时间，我来好好分享我这段时间的感受还有体验给大家。

车辆档案
车型 2023款纯净智享版ID3
提车时间 24年2月
行驶里程15671公里

我会从安全的配置，以及空间舒适度，出行的便利性上，分开分享给大家，总结我为什么选择第二部车是一部纯电车。

在安全配置上，ID.3配置了灯光精灵，以及紧急制动，ACC自适应巡航，半自动辅助驾驶，车道保持，倒车影像，前后感应雷达。
由于ID3的车比较小，足够应付城市内狭小的停车位空间，何况配置了倒车影像，以及全车感应雷达，还有遇到障碍物会紧急制动，在停车的时候，足以给新手司机充分的信心。
在行驶安全配置上，灯光精灵提供了导航方向流动，以及紧急刹车，会触发红色警示条，给行驶路上减少安全隐患，提高司机行车安全和效率
行驶高速，也配备了自适应，以及半自动，车道保持，大大降低司机的疲劳驾驶，提高行车安全。

从空间舒适度上，前排主驾驶位配备电动调节，在调节驾驶座姿上提供快捷性，方向盘可调节，调节好以后，驾驶座姿舒服，本人身高172，体重120斤，座椅腰部调节好，整个驾驶过弯包裹性特别的强，中置带可调节扶手，还得赞一下ID3，的中置收纳，高度很好，如果左边停车位狭小，很方便就可以挪到右边下车，副驾驶位也有手套箱收纳空间，4个车门都收收纳空间。
第二排是我老婆乘坐空间，在她的反馈下，腿部有一拳多，头部也有接近两拳的空间，配备全景天幕，整个车内舒适度上提升不少，不会有压抑性。
后尾箱有个隔板，可以作为分开存放设计，提升收纳空间实用性，第二排头部有个快捷按键，可以快速放倒第二排，给后尾箱也提供更大的收纳空间。

从便利性上，ID3，配备直流以及交流充电口，在多场景充电性上，都完全做到匹配，在南方城市中，基本一公里范围内，就有4-5个地方拥有充电桩，快充条件下，从百分之0-80，充电效率最高，只需要半个小时就能完成，完成就立马拥有300公里续航，慢充场景，主要是家里停车位，半夜享受峰谷的低价电，从而早上出发也能满电出行。
搭配外放电设备，还能来一场露营，三五好友一起度过休闲下午。

不过行驶这段时间，还是有一些缺点的，第二排没有空调出门口，有时炎热的夏天，老婆经常抱怨第二排有点炎热，只能把空调调冷了，又会导致我主驾驶位，手臂给吹风口吹的冷着。
车外容易起雾，特别在停车库出来，因为车内与车外的温度差，容易驾驶位窗户，以及前视野起雾，只能关闭空调打开外循环，让车内与外部温度差没那么多。

虽然ID.3作为我第二部车，但是我使用的频率在不断的增加，由于每年行驶公里都在5-6万公里，为了降低出行成本，所以这就是我拿纯电车作为我第二部车的需求原因，ID.3虽然整体续航只有300多，不过也完全足够我每天的通勤里程了。而且我还有拥有一部燃油车的情况下，在出门远途上，也能成为我一个互补的重要性！