现在的年轻人真的不容易，很多人光是上下班，每天都要花一两个小时在路上，挤公交，赶地铁，很是辛苦。以前，我也是这其中的一员，到公司的时候，已经站了一路，每天坐完车，工作还没开始，人就已经累了。后来有条件了，买了车，通勤压力才得以缓解，在路上的时间没有那么累了。今天，我想从通勤代步的角度，和大家分享一下ID.3的用车感受。

我的这辆ID.3是在23年1月购买的，纯净智享版，加装了乐享极智包，相当于现在的中配版本。算上保险等费用，全款15.2万落地。这个配置对我来说已经足够，既有实用的功能，又不失科技感。两年来，这辆小车每天陪伴着我往返于家和公司之间，主要用于通勤，目前行驶了800多天，一万两千多公里。

说到用车成本，ID.3确实给我省了不少钱。保险费用是大头，但也逐年降低，第一年保险4800元，现在是第三年，保险3000元。而电车的保养也相对简单，前两次保养都是买车和买保险时送的免费服务。自费保养的话，一次大概要300元左右。与油车相比，电车没有大小保养的区分，每行驶一万公里检测一下车辆状态即可。用车两年多，没出过什么问题，唯一的一次维修是因为追尾前车，花了1600多元，但好在走了保险。日常充电方面，我平均一个月跑六百多公里，一两周充一次，工作日公司有充电桩可以免费充电，周末出去充就用买保险送的充电券，所以我在充电上几乎没有花费。洗车是固定的支出，不过我用买保险送的洗车券，一次9.9元，一个月洗两次，也不多。

ID.3这辆车，是真的会让人越开越爱的。首先，它的续航表现非常扎实。最近春夏之际，电耗甚至不到11，实际续航能达到400多公里，完全满足我的日常通勤需求。

我上下班的城市道路上，ID.3的L2级半自动辅助驾驶功能非常省心，尤其是高架路上，我经常用。自适应巡航会调整车速自动跟车，让我解放右脚，减轻驾驶疲劳。不过还是要留点心，毕竟智驾只是辅助，出于安全还是得随时做好接管车辆的准备。

智能化方面，由于我是老款车机，外观比较厚重，可玩性没有新款那么好，但影音娱乐功能对我来说还是够用的。应用商店不断更新，比较热门的视频网站都有，还支持Carplay，一路上听歌导航很惬意。

此外，ID.3的车身小巧，停车非常方便，尤其是在拥挤的停车场里很有优势，有时候上班晚了，也能见缝插针地很快停好车，这一点让我非常满意。

接下来聊聊ID.3的优缺点。优点方面，我觉得最大的优点就是省钱。电车出行成本本来就低，我还有免费充电的条件，不要太香。除了保养和保险几乎没支出。开电车还有隐藏福利，比如外出停车就很贴心。上海市区停车经常一小时十五元，但附近如果有快充站，只要充电一小会儿，就能享受免费充电2小时的优惠，这对于上海停车无疑是一个巨大的福利。

此外，ID.3的外观设计现代潮流，很符合我的审美，这让我每次开出去都感觉心情很好。有一个赏心悦目的通勤搭子，怎么不是一种小确幸呢？
缺点方面，ID.3的智能化表现一般，和小鹏，特斯拉等新能源车相比，显得有些落后。另外，车子标配450km续航，没有长续航版本，虽然日常通勤中续航足够，但长途行驶时充电还是有些麻烦。不过，这些缺点并没有影响我对ID.3的喜爱。

总的来说，这辆小车已经足够满足我的通勤需求，颜值高，又省钱好开，是我上下班最好的陪伴。我会好好保养爱惜，希望它能陪伴我更多时光。

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