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【25款ID3用车日记】分享一万公里用车感受

1 2 发布于浙江 2025-05-04 09:31:04 只看楼主修改帖子

用车心得

嗨，大家好！
我是90后｜大众ID3车主！
热爱电车｜纯属喜欢！
野生博主聊感受，非专业车评人！
我也是汽车之家优质论坛达人-林空溪！

2021年12月份入手的，一辆纯净版大众ID3，当时试驾了一把就爱上了，整个驾驶过程，可以说第一次让我感受到了驾驶乐趣，既新鲜又兴奋；但是也是第一次触碰电车，ID3还是个后驱的，不同的换挡驾驶模式，可恶的居然还带推背感，真让我有点手忙脚乱。

现在新款聪明款提车到现在已经183天，总里程驾驶了11965公里。

几年里我也通过老带新帮助很多车友入手了大众ID3；作为车主，我还时常在ID3论坛，创作分享驾驶生活和帮助车友答疑解惑，我也成为了汽车之家的优质论坛创作达人，今天跟大家分享一下我对大众ID3的用车感受！主要从外观、内饰、空间、操控驾驶感受、续航等跟车友分享！

在外观方面，大众ID3外观看起来还是比较不错的。采用了家族式的前脸设计风格，常见的封闭式中网搭配上修长的大灯，再加上横幅式的下格栅等设计，看起来还是很年轻、时尚。

经典的两厢车造型，双色的车身配色，以及熏黑后视镜等设计，也进一步提升该车的运动感。

后尾门采用了黑化处理，运动氛围营造得非常出色。尾灯采用了分体式设计，整体点亮后，还是很有辨识度。

轮圈方面，主要原因就是为了区别这辆是高配，喜欢好看，所以就选装了20英寸金色轮毂，可以说视觉效果更为出众。

内饰方面，2025款大众ID.3聪明款与老款车型相比变化不大，依旧是十分简约的设计风格。有区别的是，换挡机构更改为旋转式电子怀挡。此外，极智版ID3加入了座椅加热和通风功能，如果再配备座椅记忆功能，估计日常用车便利性有所下降。

在空间方面，大众ID3的空间表现还是比较优异，前排调整到合适坐姿的情况下，后排也能够拥有比较宽敞的乘坐空间。此外，该车的后备箱尺寸也比较大，拥有不错的空间表现，再加上支持放倒的后排座椅，使得该车的实用性比较高。另外，该车前排的视野也比较好，A柱那里也有大块的透明玻璃，整体的视野盲区比较小。

操控方面，大众ID3这款车的操控性也比较不错，还是有着大众车型的优质血脉，日常超车比较灵活，高速行驶时也非常稳，不会有那种比较笨重的感觉。

大众ID3支持经济、舒适、运动及个性化共四种驾驶模式。其在加速方面与大多数合资品牌车型一致，主打稳而平顺。经济模式下，动能回收的强度会默认开至最大，虽然可节省用车成本，但松开加速踏板产生的拖拽感，让驾乘舒适性有所下降。

舒适模式下，表现要变得更好一些，不仅开起来更像是一台燃油车，即踩即有的动力输出也能让人体会到驾驶的快感。运动模式下，ID3聪明款深踩加速踏板还会有蹿的感觉，并且在中后期的加速中，动力也十分充足。

在续航方面，这辆车在充到80%的电量时，纯电续航为300公里左右，跑城区道路基本上不会特别虚，基本上是1:1的续航。

也跑了好几次高速，并且高速续航都在110—120公里，续航基本上也只打个8折多，续航表现还是比较真的，不会出现太大的浮动。但是每个人驾驶习惯不一样，多多少少有区别的，另外电车都会因天气、环境、开空调，跑高速等原因影响续航，所以也不用太较真，总的来说你有充电桩，再加上半年左右开1.1万公里以上，电车就是香的。