车子提回来的这些日子，也没少出去转悠。今天跟大家分享下这台车我开着的实际感受，顺便晒晒给我家白胖子拍的一些帅照。先来两张图镇个楼，哈哈~

【价格】首先聊一下大家最关注的价格问题，我想所有人都是抵制加价行为的，我也一样。从开始加价7-8w的时候我也是在观望。到后来随着等候价格也在开始往下降了，到了我可以接受的范围，再加上家里急需用车，就提了车。我看论坛很多准车主都在晒订车单，等到五月六月，最快的说是4月份就可以原价提车了，这里我也表示恭喜。大家也可以分享出来让更多人喜欢赛那的车友们能够尽早的把它开回家

【操控感受】转向算是细腻精准，方向盘轻重适中，反馈还不错。底盘调校还是比较偏舒适性的，过减速带，或者坑洼路段的话，滤震效果特别好，但是换来的就是高速过弯时支撑性不足，没信心。刹车吧，有点偏软，油门响应还是比较线性的

【动力感受】2.5L混合动力的发动机，在60KM/H以下的时候，动力还是比较充沛的，100KM/H以上就感觉比较吃力了。车子在城市道路行驶的时候，起步的时候用电动机驱动，很温柔安静，响应直接。急加速或者高速行驶时，发动机介入工作，不是狠踩油门的时候很难察觉到，也是比较静谧，隔音做的还可以。而且油电动力切换自如，也可能是因为第一次开油电混的车，感觉很奇妙，很惊叹，能够做的如此顺畅切换。

【乘坐感受】
整车的塑料感肯定是众所周知了，这车只能说就算买了至尊版也感受不到什么豪华质感。
座椅材质用的是真皮＋仿皮的，我也分不出哪块是真皮哪块是仿皮，坐着的感觉也还不错。电动调节，前排和第二排座椅也都有加热和通风，这两个功能还是很实用的。空间上无论是纵向还是横向都特别宽敞，第二排有腿拖，
第三排不用的时候可以完全躺平，我个人感觉空间大就是惬意。第三排因为设计的能折叠，所以舒适性就降低了些，腿部空间倒是不错，所以就算做七个人满载，也不会太拘谨。我是觉得比奥德赛，GL8的第三排要宽敞些，跟埃尔法两座的第三排就没法比了。由于车子悬架，油门，刹车整体都偏舒适调校，坐在车里也是非常舒服的且安静舒坦的。

【自动辅助驾驶感受】
丰田值得称赞的是全系标配自动辅助驾驶功能，都有ACC自适应跟车和车道保持功能。打开自动辅助驾驶，真的是高速神器。车道识别很准，自动跟随车道转弯，还可以调节跟车距离，这种智能化体验真的很好，开高速轻松不少。但是在城市道路上就差强人意了，因为跟车距离较远，经常有加塞的车子，这样就会一脚油门一脚刹车的，车子反应比较生硬，很不舒服，不推荐市区使用。

【中控、仪表盘使用感受】
至尊版标配的中控屏是12.3寸的液晶触控大屏，操作流畅度很好，没什么卡顿，内置导航是百度地图，用起来跟手机一样，还支持语音控制和输入，很方便。其他听音乐什么的也可以下载一些app，不过我还都没试，只用了导航和蓝牙。
中控屏幕功能信息显示很全，车道保持，定速巡航，导航信息，音乐信息，能量传输信息，电池电量，胎压监测，油耗等等，可以说功能性很强了，操作也很简单易懂，这个值得点赞。
最后吐槽一下他的倒车影像，清晰度不忍直视，还没有几万块车子的倒车影像清楚，也不知道为什么如此的画质……

【照明感受】
LED灯组照明效果不用多说什么，自动大灯挺灵敏的，进入隧道自动开启，出隧道自动关闭，但我没有看到手动关大灯的档位，只有示宽灯、近光灯、远光灯和自动大灯的档位。再说说后排，他的照明灯设计简单巧妙，第二排可以前后调节照明角度，很实用，就是灯小了些，亮度稍差了一些。

【隔音感受】
说实话，对这台车隔音的预期本来就没有很高。但是经过这几天的使用，发现它隔音做的还真是不错，无论是城市低速行驶还是跑高速，他的风噪胎噪都很小，即使没有JLB的音响，也依旧能感受到不错的音效，我感觉这跟他的隔音好有很大的关系。

【油耗】
我这几天珠海广州两地跑，高速一半市区一半，2-5个人出行，后备箱正常放些物品。加完第一箱油是7公里，到第二次进加油站941公里，续航显示剩余69公里，再次加满花了418元，58L油。这么算下来相当于934公里用了58L油，百公里约6.2个油。我个人觉得这么大个车真的是很省油了。

励骏庞都广场，真的很不错，带着家人孩子来这里吃喝玩乐，拍拍美照，都是很推荐的~

到珠海的励骏庞都广场打个卡，看到这壮观华丽的建筑设计，忍不住给白胖子留点帅照！
对于前脸的设计，我更喜欢圆润一些的，温柔的帅，个人觉得他并不输埃尔法的外观。

看着自己的爱车真的是情人眼里出西施啊~轮毂简单素雅，车身修长，好不好看的大家评判吧

车身腰线的设计也很有味道，线条越到车尾越开放，甚至后门的收腰设计，让车子尾部有了宽体的感觉，很喜欢~

这张照片已经作为了我的手机背景，哈哈~

后视镜还是这种宽大的更好用，视野更广，更安全。

别的不说就这尾灯的设计怎么也得给个高分吧？无论从造型、立体感，还是亮度来说，都很完美~

正后方看过去，真是“敦实”啊~

帅气的后45度

内饰黑色素雅风格，确实很多地方塑料感强了些

多功能方向盘，虽然没有华丽的镀铬装饰，但是我觉得日系车基本都是讲究实用性，耐用性。按键的排版和标识都很简单易懂，操作简单，好用才是硬道理吧。

中控也是实体按键，简单直接，所有功能操作一目了然

我们四人出行，第三排就放倒了，买的就是空间，人不多的时候就要好好享受这移动的客厅

座椅坐着还是很舒服的，软硬适中，但是现在车子第二排第三排也都增加了安全带提示，这也是个大趋势，将来可能所有车型后排也都需要系好安全带，不然车子就会一直报警。

第三排座椅四个角都缺一块，为了能够折叠而妥协了。坐着肯定跟第二排没法比，但是朋友家人，正常中等身材，三个人坐在第三排不会太挤但也不会太舒服。腿部空间比较充足，且车子很宽，中间过道就宽，所以相比其他车型特别是7座SUV的第三排，还是强的多。

后备箱空间真的算是同级别MPV大的了，亲测放6-7个24寸行李箱没有任何问题。个人觉得鱼和熊掌不可兼得，要更大的后备箱空间，比第三排卓越的舒适性对我来说更重要，毕竟家用出性，带宝宝车，行李，出游用品等等的频率很高。

第三排座椅收纳操作也很简单，一拉一拽两秒变身~

好了，以上便是我家白胖子的帅照分享和开这台车的个人实感，如果大家有什么想了解的，我们可以一起探讨~再开一段时间还会继续与大家分享我与白胖子的故事~