成都车展的时候本来想去现场看看赛那，无奈距离有点远而且担心疫情到时候再出现点问题回不来可就麻烦了。于是一直在默默等待，总算我们这里的店内到了一台展车。得到消息后我第一时间赶到了4s店。
其实在考虑赛那之前，网上对比了很多车型，或许是情怀的原因感觉还是丰田更靠谱。以至于我的几款车目前都是丰田，第一台是2014年买的卡罗拉，随后2018年换了凯美瑞，现在家里有了二胎，又把目标放在了赛那身上。尽管目前还没上市，不过这次看车之后对赛那的印象很不错，已经纳为了备选。期间拍了几张照片，简单与各位分享一下。

见到实车确实要比网上的照片要更好看，看着更有气质。可能有人会说这种设计会比较小众，但我想要的就是这种与众不同的感觉，难道不比那些千篇一律的车型强很多吗？

蓝色的丰田车标感觉很特别，辨识度也非常高。感觉2.5L+混动系统，这要动力总成动力方面应该蛮不错，同时在燃油经济性方面也会比较给力。尽管没有试驾过赛那，可从第四代汉兰达车主口中得到的反馈，这套混动系统确实好用。油电转换的比较聪明，总是能够在适时的机会进行切换。

车身尺寸很大，所以从侧面看车身非常的修长，这也给它的气场加了不少分。
 

  店内这台车配备的是普利司通的轮胎，不知道量产之后会不会全系都是这个轮胎，其实我对普利司通的轮胎印象还不错。之前换过四只普利司通的雪地胎，用着效果非常不错。

车尾也非常精致，这可能就是传说中的360度无死角吧？

  第三排座椅翻起之后，留下的空间还不错，深度够用而且宽度也够用。我们家平时六口人，第三排这个空间看着毫无压力，空间这方面我对赛那比较满意。

二排座椅的舒适性也很强，腿部支撑很到位同时座椅的纵深比较大，坐在上面能够感觉出来被包着挺惬意。

 皮质的方向盘手感还不错。

  车机系统不知道用的是什么，这次只能静态感受。不过看屏幕的尺寸我觉得还OK，不像很多国产车配备了超大的屏幕，看着山寨感十足。

  说实话，要说丰田车的做工有多精致有点吹嘘，不过用料确实还行。各种皮板以及拉丝面板感觉质感还OK。

 各种操控按键以及拨杆很熟悉，还是丰田传统的那种味道。

  这次到店里看车留下的印象很不错，目前还没试驾不知道动力如何，可从丰田车其他混动型号的表现来看，我觉得动力不会弱。况且在其他方面也能满足我的需求，坐等预售价公布。