不是序的序言

谈到Jeep大切诺基这款车的时候，很多媒体都喜欢谈情怀。说实话，我初识Jeep与大家讲的“情怀故事”是一致的——在上个世纪九十年代，那是高不可及的高端车，也就是能蹭“公家车”感受一下。但是，我购入这款车跟情怀就没有任何关系了，完全是基于自己的需求、认知和判断。此前已经写过一篇了：《来说一说我为什么选择大切诺基4xe这款车》。

Jeep大切诺基4xe这俩车到手后用了这么长时间了，用户手册居然没有读完，实在太不应该了。

本周末闲来无事，看了大约三分之一。发现有些用户手册中有些地方与实车不一致，不知道大家的实车是不是这样。

我也对应了境外英文版用户手册，发现中文用户手册与英文用户手册是一致的。从中文用户手册的用词来看，应该是请“外援”将英文手册直接翻译成了中文，所以中文用户手册也应该是与英文用户手册是一致的。

我举两个关于充电的例子来说明，希望大家也说一说自己的实车是不是这样（找一辆同款车来验证实在太难了），希望车主来互助解答。

随车用户手册

E-Save模式下没有保电电量设置

用户手册中，在车机的E-Save模式设置界面有40%、60%和80%的数值设定选项。也就是让动力电池的SOC保持在这三个数值所选的数值附近。

而实车车机中是没有这个选项的，E-Save模式下会将动力电池电量保持在切换成E-Save模式时动力电池的SOC状态。如果选择了“电池充电”子模式，将用发动机对动力电池进行充电，这时就不仅仅是“保电”了。

英文用户手册中说有三个保电量等级可选

中文用户手册中说有三个保电量等级可选

插头状态指示灯不变绿色

用户手册中说明，插头状态指示灯在不能正常充电的时候显示为红色，而在连接充电插头且状态正常时为绿色。

我的实车，即使是正在正常充电的状态，插头状态指示灯依然是红色。我似乎没有见过绿色的插头状态指示灯。

正常充电状态下，插头状态指示灯依然为红色。

中文手册中说插头状态故障时状态指示灯为红色。

中文手册中说插头状态正常时状态指示灯为绿色。

英文手册中说插头状态正常时状态指示灯为绿色。