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自己的计划

2013年11月，我国提出了建立国家公园体制；2017年6月，国家发展改革委报请中央全面深化改革领导小组第三十六次会议审议通过《祁连山国家公园体制试点方案》。至今，祁连山国家公园建设了也已经有数年了。

几年前，穿越过加加拿大落基山脉公家公园群，也想看看咱们自己的祁连山国家公园建设的怎样了。于是，在地图上勾勒了一条穿越线路，制定了一个穿越祁连山脉的计划。

这条线路的最初一段是甘肃S215省道嘉峪关以西和以南的那一段，又叫湟嘉公路（国内过去几十年基建发展很快，道路编号和名字有些让人摸不到头脑）。

甘肃215省道是一条人迹罕至的道路，但是215省道对于嘉峪关经济的发展有着十分重要的意义，它也有着十分沉重的历史痕迹。它一直延伸至西北部的甘青边界，与青海省的省道相接。

来源于网络

穿越落基山脉的道路上

行前准备

自驾车辆：2023款Jeep大切诺基4xe，素车一枚；

GPS：Garmin（佳明）GPSmap276Cx和GPSmap 679，关键区域下载离线卫星地图；

通讯设备：手机，可以支持卫星通讯的手机（S215大部分是无人区，且路况未知）；

保暖：车上常年备一套冬天穿的衣服（从嘉峪关市人民政府网发布的S215省道的文章来看，有海拔4000米以上的垭口，常年低温）；

食物和水：保温瓶、水杯、一箱纯净水、零食若干；至少可以坚持一日。

探路：之前浅探S215省道至镜铁山矿区三岔口（39.31, 97.94），对这一段道路 有了基本的了解。

我的Jeep大切诺基4xe

佳明Garmin GPSMAP 276Cx、GPSMAP 679

进山前的补给

从嘉峪关，西行约25公里，至玉门东镇“西郊”的中国石油玉门东镇加油站（39.81, 97.91），这是进山前、规划线路上最后的加油站。可以视情况对车辆进行燃油补给。我是在这里加满油的。大切诺基4xe油箱容量约72升，加满显示续航里程约为700公里。正常情况，行驶至下一个较大的县城是不成问题的。

其实进山后，还有个加油站，只是是否可用存疑。这个以后说。

加满油

行程A数据清零

当天下着雨

土达板

加满油，前行约5公里，右转进匝道，左转翻过跨路桥，向南行驶，一路上坡行驶约35公里便抵达第一个垭口——土达坂（39.57, 97.70），标识牌海拔3429米，车辆显示海拔高度为3363米。

这一路全部为路况极佳的柏油铺装道路，抵达土达坂的几公里为之字形盘山路，路上会有遗落的碎石，需要小心。

土达坂有一个非铺装的观景台，有历史悠久的石头做的标识；如果遇上假期，还会有小贩在售卖卤牛肉、牛肉干等食品。

总之，到达土达坂这一段，是十分愉快的一段行程。

抵达第一个垭口，土达坂；旅游的人多了起来，这里来一个一个卖小吃的商贩，与我一道而来

车辆上的海拔显示

吊达坂（吊大坂）

翻过土达坂，进入一段6公里的下坡盘山路，这一段下山路段有塌陷路段，仅可容一辆车通过，需小心通行。

下坡路完成，抵达河谷地带，到这里柏油铺装道路也就结束了。之后的道路是非铺装的砂石路，当天刚刚下过雨，路上还泥泞不堪。不过由于是矿区重载车辆的通行道路，道路的支撑性是没有问题的。

非铺装路段，我把Jeep大切诺基4xe的空气悬架由Aero高度升高一档至Normal Ride高度，这时候后悬架升高2.5厘米、前悬架升高2.1厘米。

到达吊达坂之前的几公里是又急又陡的发卡弯，而且由于是非铺装道路，发卡弯处被重载车辆碾压的高低不平，路面上随处可见尖锐的石头。

从土达坂行驶约31公里后抵达第二个垭口——吊达坂（39.36, 97.65）。这里是S215省道上的第二高的垭口，标识牌海拔高度4031米，车辆显示海拔高度为4011米。

尽管已是早上10点半，这里的温度也只有3摄氏度了，车外寒风刺骨。

可以看到指示牌是“吊达坂”三个字，而不是之前笔误的“吊大坂”。

翻过土达坂继续前行，是6公里下坡

有危险路段

达到谷底前风景很漂亮

到达吊达坂之前的盘山路，非铺装，虽然质地坚硬，但是雨后泥泞

远处道路尽头的垭口就是吊达坂，与云同高。

车辆仪表，可以看到室外温度仅3摄氏度，海拔超过四千米。

三岔口

翻过吊达坂，经过约11公里下坡，抵达河谷、峡谷地带，道路也会由砂石路变为陈旧的铺装道路。继续前行，一些路段在施工、一些山坡在安装防护钢丝网。

刚下山到高山草原地带，随便拍一张照片、不用上滤镜都犹如一幅油画。海拔继续降低，到达山谷地带，与山上是完全不同，就是干旱的谷地了，只有冰川融水流过，水流旁有一些低矮的乔木。

不知不觉的似乎越来越“繁华”了，能见到人了，继续前行，路边有建筑物了、有现代化的车辆了，也有运输工业设备的大型车辆了，那就是要到一个三岔口了（39.31, 97.94）。这个三岔口左转向北是矿区，不允许通行；右转向南是继续沿着S215省道行驶。

自吊达坂到这个三岔口大约31公里，这里是这一路最有“人气”的地方，也是一个管控区卡口，说明继续沿着S215行驶的意图后，管理员会拍照后放行。

这里，车辆上的海拔显示已经有此前的超过四千米降低为2600米。

翻过吊达坂，是11公里下坡路

吊达坂以东的下坡山路

到达谷底

重型工矿设备

三岔口

车辆仪表显示

珠龙关村

在三岔口后右转继续前行，会看到一个“肃南裕固族自治县祁青工业园区”的“大门”。不要以为接下来会看到众多的工业园，其实依然没有什么人气，偶有运输车辆通过。

不过这一路算是比较舒服的，全部是水泥铺装路面，但是路并不宽，如果遇到对向行驶而来的大型运输车辆，还需小心。

行驶约15公里后，会有一个人字形的三岔口（39.20, 97.98），两个方向的道路都跟过来这一路一样的水泥铺装道路，分不清哪边是主路。这时，记得不要走右侧的下坡路，而应该走左侧的上坡路，左侧的上坡路才是S215。

继续行驶约两公里，就抵达了一个人类聚集区——珠龙关村（39.18, 98.01）。这里是这一路最后可以看得到人的地方。

村东头有一个中国石油的加油站，经过时有车辆在加油。央企的社会责任在这里展现的淋漓尽致，否则这里不是没有加油站，就是油价贵的要命。

这一段全是少雨干旱的路段，沿着北大河谷地行驶。

这是张掖市管辖地

路窄

走左侧

孤独的加油站，在为村子和偶尔过往的车辆服务

二只哈拉达坂（二指哈拉达坂）

过了珠龙关村后，道路就类似于“世界上本没有路，走的人多了便成了路”的那种路（39.18, 98.02）。唯有经过跨越河流的钢筋混凝土人造桥的时候，才让人感觉这里是正规的、可以通行的道路。

经过河谷地带树木漫生即将淹没道路的荒漠地带、爬坡上升就到了高山草甸区域。高山草甸区域刚刚经过雨水的浸泡，部分路段泥泞难行；有的山坡上的草甸如同冰川一样，感觉时刻就要从山坡上倾泻而下、淹没山坡上的道路。

草甸的泥泞路段，我继续把Jeep大切诺基4xe的空气悬架升高至OF1（Off Road 1）模式，这时后悬架比Aero模式升高6.5厘米、前悬架升高6.1厘米。

沿路前行，海拔继续爬升，草地越来越稀疏、碎石越来越多，直到在路边找不到了草绿色，而是变成了尚未融化的积雪。

最后一段，路面布满沿着山坡滑落而下的、尖锐的碎石，另一侧是以往无尽的陡峭的山坡。山坡上开凿出的盘山路也不再具备会车条件。

山顶的碎石路段，我更是把Jeep大切诺基4xe的空气悬架升高至OF2（Off Road 2）模式，这时后悬架比Aero模式升高8.5厘米、前悬架升高8.1厘米。

继续前行，直到见到下一个道路指示牌，告诉我们即将来开甘肃养护路段，那么我们就到了甘肃和青海的交界处，也就是二指哈拉达坂。（地图上通常用二只哈拉达坂，与政府官网的名字不同，给手机地图提修改意见，他们也不接受）

二指哈拉达坂没有路标指示牌，也没有标注海拔高度。嘉峪关政府网的通讯稿说它有4500米，车辆测得的海拔高度约是4300米。二指哈拉达坂是S215省道上海拔最高的垭口了。

没有了铺装道路

接下来，手机信号也将消失

谷地搓板路

道路越来越窄

海拔爬升后，到达草原地带

远处的雪山可以参考，这里是高山草甸

有十分泥泞的路段，易陷车

左侧山坡上的草甸正要倾泻“流下”，壮观，也危险

没有了草木，悬崖路，不具备会车条件

海拔继续升高，有了积雪

到达二指哈拉达坂

S215省道尽头的里程桩，316.24公里

车辆仪表数据

空气悬架OF1高度

这一段的总结

这一路，前半段是镜铁山矿区的陆路进场道路，后半段是人迹罕至的与青海的连接道路，绝大多数道路路况不佳。

这一路，有草甸、有峡谷、有荒漠、有河谷、翻达坂，时而雨、时而阴、时而晴、时而骄阳热辣、时而寒风刺骨，短短两百余公里，经历了各种风景与天气。作为国家公园名副其实，只是尚未开发，看到此段沿路美景的门槛较高——先准备一辆通过性较高的车辆。

比如说我这款Jeep大切诺基4xe，尽管是铺装道路使用定位的车型，OF2时离地高度可以达到27.6厘米，配合中央差速锁和后桥差速锁，通过能力还是相当可以的。

建议：

1. 不要单人单车前往，爆胎、陷车风险大且没有手机信，救援不便；

2. 高海拔地带气温低，要带厚衣服，在车辆抛锚后也能保持体温；

3. 带一天的水和食物，以备不时之需；

4. 无人地带避免车外活动，一是海拔高、氧气稀薄，二是避免被野生猛兽袭扰；

5. 在附着力较低的沙石路、泥泞路，车速高一些后，出弯时会有明显的转向过度，路窄处需谨慎；

6. 这是一条我不想走第二次的道路，原因：吊达坂和二指哈拉达坂常年停放一台挖掘机甚至是自卸运输车，随时准备对道路进行应急抢修；可以自行想象一下是什么情形了。

吊达坂，常年有挖掘机待命。

二指哈拉达坂，也有挖掘机常年待命。

走过的，二指哈拉山坡上的盘山路

里程/海拔变化曲线