以前秦ev300刚刚提车第二天无法启动，那次是小电瓶正极没接好。这次元plus不是，小电瓶的正负极连接良好（昏暗傍晚下手动摇晃检测是否接线稳固）用机械钥匙打开车门，但依然无法启动。我是晚上7点去放东西发现无法打开车的，这要是家里遇到用车的紧急情况不得急死人啊。

电话联系了400客服，和北京的救援客服，初步判断是小电瓶缺电。非常令人困惑，因为我没有任何超荷负载，除了开空调和听收音机，没有任何耗电的东西。而且车常开。

后续补充，第一次故障是在7月11号，第二次故障在7月19号发生。这次没有使用搭电服务，4s店嘱咐使用拖车救援，这样可以更好检测电池问题。  事实上，这次检测仪显示“更换电池”。其实，我一直有个疑问，就是在停车关闭电源后，有没有智能管理模块帮助大电池给小电池充电呢？这个模块会不会有问题呢？ 两家4s店都说没问题，也没检测出问题。我只能在换了小电瓶后继续观察咯，因为网上我搜到过元plus的两个电池链接模块问题。

由于已经两次故障了，我很气愤，多次致电官方400电话，投诉。目前，得到的回复是由我购车的某一家（请忽略名字）4s店从厂家预定电池进行更换，我打400电话的作用是4s店不扯皮了，有售后的人员主动联系你了，把你当客户了。当然按官方政策，这原本就是我购车店的责任

目前处于等待换电池的状态，这期间我不敢连续3天不开车（前两次故障都是在48-72小时之间出的故障），我现在尽量每天启动车辆，并保持1小时以上时间，这样是为了保障小电瓶里不断补充电。开车开得很担心啊

经过两次故障，我明白如下问题：
1. 元plus 的小电瓶是如何保修的？这个问题很多4s店的人都不知道。购车0-6个月是销售店家质保（就是说有了问题，售卖店出钱换电池）。7-12个月是比亚迪厂家质保，很有意思的政策，不知道怎么考虑的。

2. 如何用机械钥匙开门？ 使劲，再使劲，顺时针拧，然后松开，拉车门，然后爬到后备箱取拖车钩

3. 启动电池的品牌容量？  理士铅酸电池，12v-36a，配了三个字母，byd。按照官方对三电质保的要求（注意：三电不含小电瓶）必须在指定有授权的4s店更换比亚迪官方配件。这理士电池在京东的价格大概是300元左右，记不太清了。以后就只能在4s店换这个破电瓶。

4. 能不能自己买个搭电电池？可以，京东有售，200元左右可以搞一个，但比亚迪的电动机盖子设计不太合理，对女士很不友好，以后我打算把这个盖子仍在后备箱下面，以备不时的搭电。

5. 我推测，等到了冬天，这个小电瓶的问题会逐步凸显的，也许会有越来越多的车主无法启动车，正常情况下，铅酸电池2-4年就需要更换了，这一点很蛋疼的，为何不配一个磷酸铁锂的启动电瓶呢，期待改进。

6. 比亚迪值得购买和信赖吗？ 我已经买了2两比亚迪电车了，说不上觉得多好。截止目前，由于我频繁打400电话，我感觉厂家还是在为客户着想的，毕竟还想开拓国际市场不是，小家子气的厂家连村都走不出去啊，byd三个字母代表的必须是大气和担当，目前我觉得方面还有很大改进空间。

今天修改帖子时，看到了台湾林志颖的特斯拉事故报道了。我一直非常讨厌有关电动汽车取代油车的报道和说法，这完全是洗脑式的，其次，我认为电动汽车在起步阶段更需要对消费者呵护，因为我们就是实验受众，我们撑起了消费市场。