汽车之家|【超级选车】元PLUS冬季实测，伴我度过一个有温度的寒冬|元PLUS|论坛

论一位资深球迷的观赛之路

开头提到，由于本身是天选打工人，家中媳妇儿和孩子都羊了，再加上这个特殊时期，所以只能想法子观赛，瞧瞧这神气的表情，看来已经想好对策在哪观赛了。

没错，就是在这辆比亚迪元PLUS上面观赛，当然，看球赛也是需要氛围的，所以表哥打算喊上好友一起出来。
不得不感叹一下，放在以前的燃油车上面，你能在车上看电视、看球赛？现在的新能源汽车真的是太智能了。

夜间开车怕看不见？比亚迪元PLUS全LED组合大灯，独有的灯光处理技术将照明宽度提升至16.7米，远超同级水平，大大提升夜间驾驶体验。

记录一下观赛前的里程数和电量，回头结束了再记录一下，看看元PLUS在这个寒冬表现到底如何。

朋友还没来，表哥已经在车里先看起球赛来了？

居然在这刷抖音小视频，也是没谁了~哈哈

卡特尔世界杯，从2022年11月20日到12月18日，整整28天，卡塔尔世界杯因其被认为是C罗、莫德里奇、梅西、苏亚雷斯等球星的世界杯“最后一舞”而被称为是“诸神黄昏”，被认为是一个时代的结束，同样也是承载了我们80、90后小伙伴的青春落幕，所以，我们对此次世界杯还是挺期待的。

看到我们的着装，大家应该也知道，我们是梅西的球迷，从小组赛第一场对阵沙特的落败，让我们不得不深信这确实是诸神的黄昏了，梅西已经跑不动了？阿根廷出不了线了？
而今天，阿根廷对阵上届世界杯卫冕冠军法国队，一个拥有更多年轻球员、攻击力更强的队伍，让我们屏住呼吸，一起为这支潘帕斯雄鹰祈祷。

上半场的2：0，到下半场被M总追平，再到加时赛，又一次3：3打平来到点球大赛，一切的等待都是值得，在梅西的带领下，潘帕斯雄鹰最终翱翔在卢赛尔的上空！看着梅西捧起大力神杯，瞬间湿润了眼角，属于我们这一代人的世界杯似乎已经落幕。

从深夜11点到凌晨1点半，全程开着空调，看着球赛，电量从之前的38% 176km掉到现在的33% 143km，得益于高效热泵系统，像现在天气冷了，也可以降低电池能耗损失。

从视频中的表格里也能看到，最近4场比赛，行驶里程加停车状态开空调观赛，整体续航消耗平均差不多在5%左右，对于一个拥有510km续航的元PLUS来说，这点完全可以说是毛毛雨了。

清晨，表哥开着元PLUS补了一会儿电，带着朋友来到公司附近的公园。

相信很多人选择比亚迪元PLUS的时候，很大程度上也是看中这个外放电的功能！只能说谁用谁知道，真香！

元PLUS虽然定义为紧凑型SUV，但是后备箱的上下分层储物却是让其空间的利用发挥到了最大。

看了一夜球赛，第二天还得上班，所以表哥也是找出了热水壶，一会儿一人一杯咖啡，提神醒脑。

插上电源，加热起来。

可以看到，电水壶的这点功率，对于最大支持3.3kw外放电的元PLUS来说，简直是不值一提。

清晨，沐浴着阳光洒下，似乎梅西夺冠的场景还在眼前，世界杯的夺冠，两夺金球奖，梅西完成生涯全满贯:已是足坛第一人。就如同现在的比亚迪汽车，旗下所有乘用车的销量成绩一骑绝尘，超过一众新能源车企，可以看到如今比亚迪的市值在全球车企中排名第三，市值达到了1298.3亿美元，目前比亚迪也是唯一的一家挤进前十的中国本土车企，排在其身后的有大众、宝马、奔驰、通用等一众传统老牌车企，可见比亚迪的实力确实不容小觑。

从后备箱上层拿出了露营车、露营椅，看起来空间已经“捉襟见肘”了？

再掀开盖板，瞧，30米的拖线板、被子、椅子、拖车绳、随车工具、随车充等等等等，都在这摆着呢。

比亚迪原厂的放电枪支持2.2kw的最大功率，而像我这样喜欢露营的人，怎么可能就满足于此？自己增购了一个最大支持4kw的外放电枪，实际使用下来，可以发挥比亚迪元PLUS的3.3kw最大功率。

平时露营，车辆大抵是只能停在铺装路面，而外放电的供电枪只有5或10米的长度，那么，30米的拖线板在此刻显得尤为重要。

我们露营的秘密基地，这里有现成的帐篷（当然我自己也有天幕），唯一欠缺的就是电源，可以说元PLUS的外放电太实用了，从5月份到10月份，已经记不清出来露营几次了，但是，每一次的外放电都没有缺席。

电火锅、电烧烤、电水壶，统统整起来。

很多朋友担心外放电之后，电量不够用，续航不够跑。其实这也是多余的，元PLUS的续航是510km，外放电最低20%就会停止，其实车辆已经给大家预留了差不多100km出头回程。

打开车门之后，可以看到车身边框以及车门处都是蓝色的，大家在原厂色里似乎也没见到过这红色。

2022年，购买新能源汽车可以享受免购置税以及国补，那么，这省下来的2万大几完全可以让我选择隐形车衣或者改色膜了，换个颜色换种心情。不像燃油车，每2周还要关注油价涨还是跌，而新能源，有国网的电表那是真香，以江苏为例，申请国家电网的电表，不分阶梯只分峰谷，波峰每日8点至21点，电价0.5783元/度，波谷每日21点至次日8点，电价0.3783元/度。

元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为49.92kWh和60.48kWh，新车综合况续航里程分别为430km和510km，就拿后者来说，即使从0充到满，也只是需要20元左右。

而在购买比亚迪新能源汽车后，都会获赠一个包30米安装服务的充电桩，这种黑色的充电桩相较于以前白色的，颜值更高，安全性也更高，可以刷卡或手机控制了。以前白色的没有“防盗”措施，不装保护箱容易被人“蹭电”。

7kw的充电桩，从45%冲到满，需要5个半小时不到。平时低于20%就充电，一晚上8，9个小时也完全足够用了。

关于用车成本

真实的用车成本分享给大家，车辆是4月份提的，至今行驶超过1.1万公里，国网收费从6月份起算（6月份收4、5月份），算下来差不多700多元电费。

车辆在春秋季的电耗情况其实表现非常不错，即使在炎热的夏季，百公里电耗也才12，3度左右。

可以说，得益于高效热泵系统，像现在天气冷了，也可以降低电池能耗损失，最近江苏一秒入冬，从零上10度一下跳到零下5度，提前远程开启空调、预热座舱，即使这样，电耗也才在14-15度每百公里。

降维打击——元PLUS凭什么让大家甘心苦等2个月

世界杯结束了，之前熬夜的生活也该恢复正常了，至于下一届美加墨世界杯，能不能看到更多亚洲人的球队，让我们拭目以待吧。

降维打击，可以说是比亚迪元PLUS最鲜明的特色，有人说元PLUS“不讲武德”，因为它的定价从13.78万元起售，即使是510km续航的配置，也才15万元不到，可以说，15万元级别的新能源SUV，一个能打的都没有。

颜值即正义，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计，做工细腻，造型时尚。飞龙跃动腰线加之彰显运动感与体量感的溜背低趴造型，展现新一代龙颜美学。

元PLUS由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，线条犀利挺拔，姿态强健运动。

官方称之为“翼羽龙晶LED组合大灯”，灵感源自羽翼，日行灯舒展优雅，与全新龙须相呼应，如游龙驰翔、气宇轩昂。解/闭锁时，前后LED大灯呈现出呼吸灯效，徐徐点亮，如龙初醒。

自从比亚迪汽车采用了以中国朝代为logo之后，整体效果看起来更佳，独特又醒目。

三道横向间隙与羽翼状日行灯衔接，简约灵动、科技优雅。

雾灯位置采取了更加灵动的空气动力学设计。

来到车身侧面，可以看到比亚迪元PLUS溜背低趴的造型，低风阻A柱、D柱扰流板，以及更为平整的底盘，让元PLUS车身设计更符合空气动力学原理；通过优化机盖曲面、尾翼角度、后尾灯曲面，让元PLUS空气动力学性能表现更加出色，整车风阻系数0.29Cd，同级SUV中表现优秀。

18英寸的轮圈，也让元PLUS颜值大大提升，而预算充足的朋友不妨选装马牌轮胎，效果更好。

轮毂如风之羽翼悠扬起舞，行驶时的每一次转动，都独具美感。

元PLUS如同比亚迪汽车旗下其他产品一样，都支持NFC解锁，后视镜上有明显的标识。

除此以外，它还支持手机App控制、钥匙控制等，可以说提车后完成手机App绑定，钥匙可以扔在家里了。

在副驾一侧，BYD DESIGN字样和充电口结合在一起。

左侧为DC直流电充电口，右侧为AC交流电充电口，平时咱们用的最多的就是右侧的慢充口了。

具有超高识别度的龙鳞D柱，纹理由深至浅渐变，工艺别致。

阳光照耀下，如同真的龙鳞一般绚丽。

贯穿式LED尾灯可以说是元PLUS尾部最鲜明的一个特征，头尾灯首尾相应，元PLUS尾灯如飞羽掠影般层层展开，点亮后，拥有极高的辨识度。

元PLUS的外观注重家族传承，让人一眼就认出是比亚迪的车，同时在细节之处做出精致化的改进，最主要是车身尺寸上进入了紧凑型SUV行列，让元车系正式向上延伸。如果说外观都在预料之中，那内饰绝对超出你的想象，快看下去。

元PLUS由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造，以健身房（GYM）为主题，造型设计让人耳目一新，有着很浓厚的运动气息。

元PLUS中控台突出了肌肉线条设计，搭配多种材质的面料，配色则有速度蓝、力量灰、热力红三色搭配。

方向盘握感适中，有着丰富的功能键，上面都用中文标识着，简单易懂、方便操作。

感觉这才是中国自主品牌该做的，而不是照猫画虎，合资品牌用什么英文标识，咱也用什么。像这样全部中文化后，不管是新手也好，还是年纪偏大的驾驶者，都可以很快的上手使用。

如同哑铃片一般的空调出风口，以及以机械推力杆为灵感的电子挡杆，让健身房主题拉满。

同样，中控台区域操作按键也是以中文标识为主。

空调出风口设计灵感来源于杠铃，双排竖状的扇叶是元PLUS独特设计语言的一大体现。

元PLUS配备了全液晶仪表盘，尺寸虽然不大，但信息丰富，一般常见的数据都可以清晰的显示给驾驶者。

元PLUS搭载了DiLink 4.0智能网联系统，集语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体，生态完整，支持海量应用。

可以横着玩，也可以竖着看，应该也就比亚迪一家了吧，这块12.8英寸的屏幕已经完全满足日常使用了，当然，你如果追求更高的分辨率，可以选择顶配车型的15.6英寸屏幕。

智能语音系统，完美的人工交互，识别快又准。

支持应用下载、OTA升级。

如果我不说的话，你会不会觉得这单纯就是一个音响结构？其实这是元PLUS的握力式门把手。

造型灵感源于握力器，高度集成了扬声器与氛围灯，科技感拉满，解锁动作符合人体工程，开门轻松便捷。

门板装饰件采用琴弦式独特设计，设计灵感来源于运动时的音乐氛围，储物空间更灵活，内饰细节更精致。

这还是一个紧凑型SUV的表现？后排空间的大超乎你的想象。

元PLUS采用一体式运动座椅，搭配悬浮式头枕，更显轻盈、灵动。座椅采用双密度海绵，乘坐区域更加柔软，饱满侧翼包裹性更强，肩部更注重支撑性，人体压力分布更加合理。

在安全性能设计上，通过减小颈后间隙，可以有效缓解碰撞带来的伤害，为行驶安全加码。

这里的储物空间支持手机无线充电。

和其他新能源车企不同，大家都在做全景天幕的时候，元PLUS使用了全景天窗带有遮阳帘，支持语音开启。

后排同样拥有独立的出风口。

元PLUS是比亚迪最新的纯电e平台3.0的首款SUV，可以说集成了比亚迪工程师最新的科技和动力配置，这个平台有着八合一的高集成度电驱系统和热泵空调等新技术，让元PLUS不仅是尺寸更大，更重要的是科技更先进。

动力方面，新车采用的是交流永磁同步电机，前置前驱单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，官方的0-100km/h加速时间为7.3s。CLTC综合工况续航里程（km）分别为430km和510km，需要说明的是CLTC标准相比WLTC和NEDC标准测试续航会偏长一点。值得一提的是其采用的磷酸铁锂刀片电池除了有很好的安全性之外，其可循环充放电3000次以上，支持行驶里程超过120万公里。

元PLUS的起步和加速都非常顺畅，提速过程一气呵成，轻踩电门踏板，有着轻松且爽快的加速感。尤其是在80码以下，元PLUS的加速可圈可点，完全不输市面上的2.0T涡轮增压车型。

底盘表现可以说是元PLUS的一个亮点，与同级别小鹏G3i，AION Y等多数竞品采用扭力梁非独立后悬架不同，元PLUS采用了多连杆独立后悬架，而且整体调校扎实。开起来之后能感受到底盘整体感强，通过烂路或者密集减速带也不会有过多的晃动，对振动的处理柔和且不会有松散感。悬架支撑力充足，路过坑洼路段或者大角度过弯车身也保持足够平稳，在后排乘坐也不会感受到过多的侧倾和余震，在舒适性方面是做得比较好的。

通过一般的减震带或坑坑洼洼地面时，车辆的悬架反应迅速，过滤到位，不仅是驾车人，连乘车人都感觉到乘坐舒适性非常不错。甚至再高调一点，我的model Y的悬架都没元PLUS舒服。

值得一提的是元PLUS的动能回收会根据车速路况等不同条件进行变化，在城市低速路宽行驶时的几乎没有拖拽感，在20km/h以下基本不会做动能回收，只有在高速行驶时才能感受到明显的动能回收制动效果，这一点跟驾驶体验跟燃油车比较接近。

另外，元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配全车雷达，提供丰富的智能驾驶辅助系统功能，多种智能驾驶辅助系统全方位保证行驶安全。

可以说，元PLUS的动力、底盘在同级别中具有很高的优势，用文章开头的降维打击一点都没错，这是大部分元PLUS车主心甘情愿等2-3月的原因之一。

通过一星期的驾驶、乘坐体验，这辆元PLUS从满电510km也仅仅消耗了300多公里，对于一般城市通勤需要的人来说，这个续航表现完全OK了，一星期一充，完全不是说说而已。

加上之前的电费账单，你真的确定自己还是只观望不购买新能源汽车吗？未来已来，明年国补都快取消了，还不趁着年末的小尾巴，争取“上车”比亚迪，加入新能源汽车大军，从此告别加油站！

伴随着阿根廷的完美夺冠，波斯湾的故事最终还是讲完了。解说的太好了。4年一次的世界杯就想年轮一样，承载的不仅仅是我们对足球的热爱，还寄托了我们普通人生活中的英雄梦想！还记得4年前一起看球的兄弟吗？还记得4年前陪伴你的人吗？就和汽车一样，他从不是冰冷的钢铁机器，更像是我们的伙伴，带给我们安心、舒适和陪伴，以及这一路所经历的美好记忆。而元PLUS这个可靠的伙伴，刚刚带给了我一段新鲜的生活经验。

选择元PLUS不仅仅是因为它靓丽的外形，充满设计感的漂亮内饰，更因为他可靠的性能，在这个寒冬里，我一点都不用担心续航，持续收获温暖舒适的享受。当然最重要的是它还能替我省下那么多money！！！

OK！球赛结束了，生活依然需要认真对待，拉开车门，去选择我们接下来要走得每一条路。珍惜生活中出现的所有陪伴。

超级选车，只选对的。下期再见！

评测

最后编辑于2022-12-27 12:07:19

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