我昨天翻车友群里的聊天记录，嚯，不得了啊，好多车主在那抱怨续航越来越差。问他们怎么回事，你猜怎么着？一大半人都是觉得电池越省越好，能不充就不充。可这哪是省钱啊，简直就是跟自己的车过不去。就跟我堂哥家那个网约车司机，天天等电池跑没电了才去冲，结果18个月电池就衰减了28%，这谁受得了。

电池工程师说了，锂电就跟人一样，老饿着它，它就闹脾气。电量掉到15%以下，电池里头的正极材料就开始变形了，就像人饿狠了胃疼似的。还有人非要把电冲满，冲到100%，这不是给电池添堵吗。充太满会让负极出现锂枝晶，那玩意儿慢慢扎进电池里，时间一长续航肯定往下掉。更别提夏天在太阳底下充，冬天在雪地里充，电池跟被开水浇了一身冻雨一样遭殃。温度低到-7℃，充的时候离子都挪不动步子，高温还能把隔膜烫出窟窿来，这算不算往伤口撒盐？

很多车主心里总想着数字好看才安心，看到99%才拔充电桩。可这跟强迫症似的啊，非要凑整数。其实电池最舒服就是20%到80%，来回这么一冲一点就行。还有个小伙子非要在深夜谷电价时候冲，冲完白天搁车库晒着，电池可不就跟蒸包子似的。快充也猛用，那玩意儿跟人吃自助餐不停往嘴里塞是一个理，吃得再快也伤肠胃。现在充电桩负荷都上来了，国家能源局说全市充电桩都快憋不住了。
其实解决办法也没多难，就是得学会"哄"电池。平时电量在18%到78%之间就好，看天气预报充电更得当心，冷天热天别碰露天桩。要是长途旅行再充到100%也行，平时没必要天天搞那幺正式。家里要是有俩电车，建议统一充电桩，别互相抢电。放长假的话，电量调到50%搁那待着，比空肚子躺着强多了。要是开网约车的，装个恒温系统，给电池穿个"棉衣"，那保健康效用可太明显了。

要说最逗的是，大家担心电池不好使，反而把事情办糟了。就为了图省那几块电费，结果维修费反而花了更多。人家保险公司算过，每次多充1%电，修车费能涨二三十块。这钱花着心疼不心疼？不过有意思的是，现在有人开发了个游戏系统，让充电变得跟打怪升级似的，好玩还护电池。测试的时候用了300辆车，电池损耗整整少了一大截，车主们都夸这个玩法有意思。
要说将来，电池养护怕是要更省心。现在新技术能预测什么时候该充多少电，连充电过程都能藏起来，让你根本感觉不到在充电。以后换个电池还能随时查健康档案，跟做体检似的，想骗钱的卖家都没辙。你看这些新花样，不就说明咱们对待电池得越来越懂它脾气吗？现在想想，原来电池不是铁做的，它也有小心思要照顾，这回总算明白为什么有人说电动车是养车不是开车了。