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【MG ONE特色内饰】剑指燃油南拳北斗，争新势力燃油之首
很高兴，受汽车之家和厂家邀请参加此次“MG ONE 全真·智舱科技发布会”
自从上次成都一展芳容，回来之后就心心念念的想一睹内饰的风采，熟话说眼观千遍不如实际体验，说话间，我就来到了现场。
小伙伴们，随着我一起来瞧一瞧吧。
自从上次成都一展芳容，回来之后就心心念念的想一睹内饰的风采，熟话说眼观千遍不如实际体验，说话间，我就来到了现场。
小伙伴们，随着我一起来瞧一瞧吧。
关于外观造型以及车身数据等可以点击链接详阅
【MG one】成都车展、名爵MG one精彩来袭！
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3081dc70a5bf6900/97938506-1.html
【MG one】成都车展、名爵MG one精彩来袭！
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一路高铁转地铁，所幸是赶上了发布会，一进门就是热烈的氛围，看来大家都和我一样，满怀期待！
狩猎姿态
关于外观的部分，我简单放几张照片，大家欣赏一下
此次官方也是公布了两组车型的色彩命名，分别是MG ONE 气泡橙、MG ONE荒野猎人，代表了两种外观色彩主题，同时配备了冲刺旗大灯，飓风眼尾灯（全Led远近一体透镜模组），19寸军刃斧式轮毂等配置体现了一体两面的独特之处。
此次官方也是公布了两组车型的色彩命名，分别是MG ONE 气泡橙、MG ONE荒野猎人，代表了两种外观色彩主题，同时配备了冲刺旗大灯，飓风眼尾灯（全Led远近一体透镜模组），19寸军刃斧式轮毂等配置体现了一体两面的独特之处。
全·真智舱
简单从五大方面来阐述全新一代智能座舱，我的理解是打好基础，层层叠加，做好学习和优化。
1、MG ONE采用了新的架构平台，SIGMA，给予了新车强大的数据传输，算力分配，网络安防等强大的拓展能力。
1、MG ONE采用了新的架构平台，SIGMA，给予了新车强大的数据传输，算力分配，网络安防等强大的拓展能力。
2、MG ONE采用了高通骁龙8155旗舰芯片，号称目前最强的“车载芯片”，比上一代车型提高了3倍，从短暂体验来而言，车机的反应速度非常快，程序之间切换响应迅速，这么一对比，我的ZS仿佛回到了ip4的时代。
同时，更快的的运行速度意味着我们可以进行多从交互，更畅快，更个性的设置体验。
横向对比，目前行业内搭载8155芯片的车型以新能源车为主，同时价格都比较高，从已知数据而言，MG ONE的定价是不会超过15W的，可谓是十五万以内唯一车型。
同时，更快的的运行速度意味着我们可以进行多从交互，更畅快，更个性的设置体验。
横向对比，目前行业内搭载8155芯片的车型以新能源车为主，同时价格都比较高，从已知数据而言，MG ONE的定价是不会超过15W的，可谓是十五万以内唯一车型。
3、做为全球最大语义库，加上顶级的AI交互引擎，MG ONE能够实现深度的语言模型重组，自我学习自我进化，7天内养成自动化智慧座舱。
4、声光电一体，30寸环绕式的组合大屏，雅马哈音响+头枕音响，平底平头的电竞方向盘，以及跨屏交互，人机共驾，带来独特的沉浸式体验。
内饰方面，带了赛博世界、城市机能两种不同的风格，通过色彩搭配来体现智潮科技。
内饰方面，带了赛博世界、城市机能两种不同的风格，通过色彩搭配来体现智潮科技。
5、此次联合bibi带来了更多好玩，有趣的内容；之前车型上没有的主题式体验也出现在了MG ONE上面，启动车辆，展现B站定制开屏与皮肤。
音乐软件上面，使用了我最喜欢的网易云音乐，做为长期霸占我手机和mac音乐类的app，喜爱之情溢于言表。
新的斑马智行系统支持了包括钉钉，高德地图，饿了么等多个app，以满足我们不同的出行和使用需求。
音乐软件上面，使用了我最喜欢的网易云音乐，做为长期霸占我手机和mac音乐类的app，喜爱之情溢于言表。
新的斑马智行系统支持了包括钉钉，高德地图，饿了么等多个app，以满足我们不同的出行和使用需求。
内饰实拍
发布会结束之后，有短暂的时间可以近距离感受一下内饰，带来匆忙的实拍图，大家可以参阅一下
三块大屏，屏幕显示十分细腻，UI的设计也是偏简洁的风格
方向盘和MG的logo都做了重新的设计，上下平底的方向盘使得视野更加开阔
方向盘和MG的logo都做了重新的设计，上下平底的方向盘使得视野更加开阔
方向盘的按键也变得扁平化了
super sport的按钮得以保留，由以往的红色变成了橙色和黑色相间
super sport的按钮得以保留，由以往的红色变成了橙色和黑色相间
左边第一块屏幕集成了后视镜调节，灯光控制，蓝牙、音乐，落锁等功能，不知道后续交互会有怎样的体验。
透过空隙，可以完整的看到整个仪表盘，以往车型或多或少会有一些遮挡
左边显示速度、转速，驾驶模式，档位，上面还有巡航以及灯光显示区
中间主要显示自动驾驶辅助系统的工作状态，车道保持等等，地图和音乐应该是可以交互过来使用的
左边显示速度、转速，驾驶模式，档位，上面还有巡航以及灯光显示区
中间主要显示自动驾驶辅助系统的工作状态，车道保持等等，地图和音乐应该是可以交互过来使用的
中控娱乐区域，显示地图以及若干的小程序，支持自定义，屏幕叠加等多种功能，主页菜单由之前的左边竖直显示换成了底部平铺显示，需要简单的适应一下
可以进行一些小程序的安装，分类管理等等
自动分区空调，带空气质量检测以及空气净化功能，暂时未看到座椅加热等功能，不排除在别的菜单里。
保留了一排实体按键，包括空调开关，温度、风量、除雾、后视镜加热等常用功能，以便于快捷的操作。
跑道式换挡模块，实际感受还是不错的，握感很好，并没有图片上看着这么显大。
一键启动的按钮放在了挡把后方，电子手刹，自动驻车一应俱全
挡把的前方是无线充电的区域
挡把的前方是无线充电的区域
手套箱挺大的，同时带阻尼
一键四连
主副驾驶都是电动座椅
中间扶手箱空间挺大的，还带制热和制冷的功能
雅马哈音响
车窗控制区，暂时不知道是否四键都支持一键升降功能
拉手的质感很棒
已进入后排就是眼前的一体式座椅，这个黑色的饰板真的很讨喜。
天窗控制区域
大天窗
后排空调出风口，遗憾的是只有一个USB接口，再加上一个C口该多好（虽然到现在我几乎没用过我车子的后排充电口）
后排座椅，空间还是不错的，椅子的长度也不错，属于偏软的那一类，填充物也很厚实，赞了
两台车都没有后排中央扶手，终于是盼来了
后背箱空间比较规整，两边都带有网兜，后排支持四六放倒。
盖板下方是一大块的泡沫箱，是个存私房钱的好地方。
看一眼大心脏，具体的动力数据还没公布，要等待后续了
全新的MG的钥匙，又黑又长。
个人总结
就我个人而言，内饰还是足够吸引我的，更多的功能，更丰富的配置，以及不一样的交互体验。
目前缺的就是动力部分的体验了，希望能带来不一样的感受。
最后问题来了，是增驾呢还是换车呢，哈哈哈
未完待续。。。。
目前缺的就是动力部分的体验了，希望能带来不一样的感受。
最后问题来了，是增驾呢还是换车呢，哈哈哈
未完待续。。。。
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