1、病症初现：怠速不稳，加速无力。
诊断过程： 师傅用行车电脑检测，进气压力传感器故障。

于是自己网上买了个进气压力传感器，换上去。

最终确诊： 查到节气门头上，拆下来一看，脏得没法看。拆下来一番精心清洗后，车子顺了不少，但那个故障码就像个幽灵，依然能读到，真是执念啊！  

2、大保健来袭：正时皮带套餐

考虑到车龄和里程，虽然没断，但怕它哪天突然‘猝死’，咬咬牙把正时皮带套装和水泵给一起换了（之前看论坛有老哥说换正式最好连同水泵一起换）。这是笔大开销，但图个心安。  
12.2W，这皮带看上去只是脏了很多，但细看还是有细纹的，换了安心

3、附加题：师傅检修送的“惊喜”  

换皮带的时候，师傅说：‘哥们，你这发动机机脚也不行了，下沉了，会顶到发动机，得换。

’然后又指给我看：‘这里漏防冻液了，是出水室老化，这个也得处理。

’听完我心凉了半截，得，来都来了，为了它能继续稳健地跑，换吧！”  

这是换上去的新的发动机支座

这一套组合拳下来，银子花得是有些肉疼。说实话，有那么一瞬间，我都在想：‘这老车还值不值得再投入？’但转念一想，这十年风里雨里，它从没把我扔在半路上，现在它‘年纪大了’，我给它花钱‘治病’，让它恢复活力，好像也是一种责任。

现在开起来，感觉车子确实精神了不少，尤其是换了正时皮带后，心里那块大石头总算落了地。就是这钱包，着实瘦了些。这大概就是老车主的宿命吧，修车修出了感情，每一分钱都花得又心疼又无奈，但又带着点让它重获新生的欣慰。” 

帖子写到这里，不知道有没有同款车友？你们有没有遇到过类似的怠速问题，最后怎么解决的？这个机脚和出水室，是不是B50的通病？对于这个年份的老车，大家觉得还有必要这样投入吗？

欢迎各位一起聊聊，分享一下你们的经验和看法，让我知道我不是一个人在战斗！

老车不多了，支持一下

我11年的车，32万公里了，换过皮带，水泵，离合总泵，三通，平时开车较猛，车是好车，三大件很牛。