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14年新宝来，自己更换后避震减震器缓冲块。
这个后避震缓冲块，自己在淘宝买了蛮久的，50元，说是德国进口的，不知真假。
买了后一直在论坛里面看各位发的相关的帖子，准备购买工具。
后面发现小区对面居然新开了家汽配工具店，进去买了套筒、L型扳手，大众专用拆后悬顶胶螺丝工具。
工具一起下来80元。
换后面2个，花了整整2个小时，期间因为碗座拆不下来，特意打电话给4S店的售后接待。
吐槽下原配的千斤顶，不好用，幸好接了朋友哈佛H6上的，好用多了。
买了后一直在论坛里面看各位发的相关的帖子，准备购买工具。
后面发现小区对面居然新开了家汽配工具店，进去买了套筒、L型扳手，大众专用拆后悬顶胶螺丝工具。
工具一起下来80元。
换后面2个，花了整整2个小时，期间因为碗座拆不下来，特意打电话给4S店的售后接待。
吐槽下原配的千斤顶，不好用，幸好接了朋友哈佛H6上的，好用多了。
来个特写。
收到货以后，和卖家沟通说是10年的，卖家却说是17年的。哎，系统已经自动确认收货了，随便用吧，省的折腾。
特写。
过春节的时候发现缓冲块破了，担心有沙子进去，搞了点胶布缠了几圈，效果还不错，一直到换还没脱落。
拆下来的后悬架支撑杆。
特写零件编号。
准备的工具。
这个专用的拆后悬顶胶固定螺丝的工具不是很好用。不能完全套进螺丝。
拆下的碗座零件号 特写。
换好以后缓冲块的样子。
杂乱的工具。
装好以后的样子。
新旧对比。
后悬架支撑杆顶螺纹。
拆的时候，L型扳手需外套轮胎扳手，要不根本就拆不动。
最后编辑于2018-07-21 16:33:07
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