驱车出发，准备找个场地空旷景色也不错的地方互相试试对方的车

朋友一路在前面带头，这哥们开车冲劲比较大，看不得面前有人开的太慢一路找机会超车，雅阁1.5T的动力在他手里倒是被开发的很完全，可我2.0L的天籁也不是吃素的，加速也就是一脚油门的事，一路上轻轻松松的跟在他后面。

不一会到达目的地，找了一个别墅区，附近有条路没什么车路过可以让我两好好试试对方的车。

先来一下静态的对比，从内饰来说，两台车的内饰还是很相像的都是悬浮式的中控屏幕，外加是哪个位置的空调出风口，看起来简约而不失科技感，坐在车里不去看方向盘上的车标不熟悉两台车的人估计都分不清谁是谁。硬要说不同的话，估计也就是在方向盘的设计有所区别，雅阁用的是圆形的方向盘，天籁的则是比较具有运动感的D字型方向盘，整体看下来在内饰的运动感上，天籁还是比较加分的，雅阁的方向盘看起来有些老气了，天籁晚一年出来，看来也是吸收了一些雅阁的不足之处，不过明显的区别并不大，不得不说说天籁的的设计师在内饰这块是有些偷懒啦。

接下来说说外观，天籁和雅阁在外观上都是轿跑的设计，看起来充满年轻和运动感，雅阁在后备箱和车顶部分更加一体化一些，整个弧线做的很好，车身拦腰线的设计也是更加的年轻运动化，相比较天籁的外观就更加的聪明一些，在不放弃运动感的同时后备箱部分拉出一个小小的位置，有一丝商务风，各年龄段的人都可以接受的一个外观，不论是家庭用车还是商务活动都不掉面，从这个角度来看雅阁的外观稍稍就有些狂野了。不过自家用的话就没有那么多讲究，看个人喜好。

外观上的给人个感觉很重要，好在我和朋友的眼光都不差，选的车都是很漂亮的。当然好的车不光要长得好看在舒适度和动力方面也不能落下。

把车开到路上互相开开对方的车试试看

朋友已经迫不及待的想做上去开开看，不过他那开车风格，我实在不放心让他一个人把我新提的车开出去浪一下，还是要跟上去才放心。

一上车他就说你这车座椅挺舒服的啊，比我那台要好点，我内心小小的得意一下，回复他说网上都说日产是买沙发送车，在座椅舒适度这方面，当然会比你那台车好很多，再说向我们这种经常坐班的人，谁的腰会特别好，当时选车的时候也是因为这个座椅的舒适让我最终拍定天籁。

试了一圈下来，朋友说不光在座椅舒适度上，车内的隔音上天籁也做的比他的雅阁好一点，不管从外部隔音还是发动机运行声音上，我的天籁在舒适度这方面做的确实比他的雅阁好，唯一很满意的就是，起步时的动力了，自吸的车起步上都偏弱一些，虽然开起来后没有特别明显的区别，但是对于他这种喜欢速度与激情的飙车党来说，起步他也不想落后别人。不过对于我来说这点刚好更适合我，像我这种性格比缓的人来说，开车上路当然是安全比较重要，起步太快的话容易控制不好和前车的距离感，发生追尾事件的话就不好了。

接下来就是我试试他这款雅阁了，不得不说在起步上我的天籁和雅阁就像是两种性格的车，一下没注意，放开刹车踩下油门当的瞬间强烈的推背感就一下传上来，而且车内的驾驶视角有些偏低，就像是开一辆跑车一样，有种贴地飙车的感觉，对于我这慢性子人来说相当不适应，没有循序渐进的过程，倒像是草原上的野马，激情有余，但给我的安全感差点，开了一圈下来倒是渐渐适应了雅阁的加速感，不得不说毕竟是有涡轮增压的车在动力方面确实很明显。

果然是什么样的车配什么样的人，开了一圈下来，感觉雅阁确实是辆好车，不过对于我而言，他在动力强劲这个方面的表现上对我有些不太适用，我还是比较喜欢在驾驶感上更舒适一些的天籁。