加速度,原汁原味的第7代天籁ALTIMA
看车序言:
现在的生活水平提高了,人们安居乐业,国家繁荣富强,汽车已经走进千家万户。东风日产旗下的天籁,从上市到今天很多年了,这些年天籁一直都在变。这不全新的第七代天籁来了,天籁作为东风日产旗下最畅销的中级车,距今销量取得可喜的成绩。面对天籁竞争对手的猛烈攻势下,天籁的换挡感觉势在必行,第七代天籁可谓是看点众多。全新天籁的成功换代,外观和内饰都进行了全方位的革新,动力上的变化更让人欣喜。第七代天籁保留了2.0L动力总成,新增的2.0T发动机足够欣喜眼球,今天带着对天籁的好感走进这款充满神奇色彩的2.0T VC-TURBO车型。
第7代天籁ALTIMA进化后的亮点解析
【外观细节】
第七代天籁的推出颠覆了我们心中老款天籁的固有印象,这是一款充满年轻活力的全新车型,激进的外观设计非常具有运动风范。前脸采用日产最新的V-motion2.0概念车的设计语言,"V"型的镀铬装饰在前脸上显得很有豪华感,低矮的车头设计配合全新的中网显得富有冲击力。大灯是我比较喜欢的,全LED大灯看起来更加高级有科技感,点亮后的效果相比老款提升很大。全新的天籁车身线条要比老款来的硬朗犀利,悬浮式车顶双腰线设计特别有吸引力,加上大尺寸的轮毂造型显得特别有运动感。车尾的造型立体感很强,熏黑式的后尾灯,全新设计的后保险杠造型,在一定程度上与车头相呼应,突出全新天籁的新鲜感与运动氛围。
【前台中控】
老款天籁的中控台设计,可能有些跟不上潮流显得有些墨守成规,而全新的天籁中控给人耳目一新的新鲜感。当然作为换代车型,内饰设计变得时尚简约,相比高调运动感的外观感觉内饰多了几分的家居感。三辐样式的多功能方向盘,悬浮式的中控屏搭载最新的日产智联系统,中控台用料做工都保持了日产高品质。机械仪表盘加上液晶屏的设计仪表盘,与日产的其它车型保持高度一致,既有传统的继承也有创新的一面,给人一目了然的既视感。少量的哑光金属饰条很好烘托出精致的做工,搭配木纹饰板高级感油然而生,这是日产全新的一面值得肯定。
【座椅空间】
天籁素有“移动大沙发”的美誉,其实我的记忆依然停在老款天籁那种极其舒适的乘坐感,坐过的朋友都记忆深刻。作为换代的天籁,座椅在设计上保持了天籁固有的舒适感,前排座椅包裹性和舒适性都很好保留下来。后排座椅在2825mm的轴距下,拥有同级别竞品中具有大空间的优势,加上后排舒适化的座椅设计,老款天籁的移动大沙发继续保留下来。后排座椅特别设计了中央扶手,三个独立的头枕和后排出风口都很好照顾到后排乘客,保障了后排乘客的舒适度。打开后备厢空间非常大,里侧的绒布衬托下,可以很好保护行李不受剐蹭,设计细节方面感觉很人性化。
【底盘动力】
老款天籁有2.0L和2.5L老款动力,全新一代天籁保留了2.0L自然吸气发动机,而新增的2.0T VC-Turbo发动机可是日产的黑科技,具有很棒的动力表现。第七代天籁搭载的VC-Turbo 2.0L 涡轮增压发动机,具有一系列的高科技技术,最具看点的就是具备了双循环技术、混合喷射系统来提升发动机的燃效。发动机的可变压缩比在能实现在8:1与14:1之间进行无级切换,在兼顾强劲动力输出的同时最大程度上可以做到节油,这一点让很多竞品望尘莫及。
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总结
简单试驾后,感觉全新天籁的这款VC-Turbo 2.0L发动机动力非常棒,在驾驶中体验了日产的操控性能。时尚的外观下天籁换代车型比较彻底,内饰总感觉有些保守,但是风格还是不错的。座椅延续了大沙发的优势,在乘坐体验上一如既往的舒适,空间方面优势明显。目前很多车型都在换代,天籁作为日产旗下经典的车型,这些改变都积极的创新,感觉天籁的价格有些偏高,估计后期优惠幅度应该很大。毕竟新款的轩逸已经上市,天籁将会面对更加严峻的挑战。