2019年3月，幸福的大家庭里迎来了一位新成员，因此家里萌生了想再买一部车的念头，期间加上爸妈在物质上的支持，原本想买一辆紧凑级代步车的想法被提升到中高级豪华车的标准，一时间激动的不知道从什么车型开始选起，最终还是全家人一起商量后敲定了第七代天籁。
我的购车过程和很多车友不一样，没有那么多复杂的选车、看车甚至各个专营店试驾试乘。因为在我们家，只要是经过爸妈赞助的，最终所有的汽车全都是东风日产牌的，包括堂弟和表姐家都是。目前我们家把轩逸、骐达、奇骏、逍客全都已纳入麾下，所以说我们家是有日产情节并不为过，特别是老爸。
说我老爸有日产情节并不是托，也不是胡乱瞎说。因为我们家是一个人口比较大的族群，而当时经济环境不太好，家里比较贫穷，所以全家的压力都在老爸身上。当时老爸每天开着他贷款买来的日产骊威不分日夜的到处拖货运货，如今这么多年过去了，即便家里比较富裕了老爸却依然留着那辆07款骊威，不舍得卖掉。

有点跑题了，讲回今天的主角——东风日产第七代天籁，作为中高级轿车，不得不说无论是从外观或是内饰都比兄弟车型轩逸看上去更帅、更大、更豪华。可以明白的说再加个几万块提一台2.0T的天籁绝对是更优的选择，开出去也更有面子。

好像所有的汽车品牌都一样，习惯将自己旗下的车型打造成具有识别度且大致相同的前脸外观造型，当然天籁也不例外，但的确比老款更加年轻和运动感。

一直以来，被家人、亲戚朋友赞扬的最多的还是天籁的空间。我就经常从后视镜看见老爸坐在后排还能轻松翘起二郎腿，这真是没谁了，哈哈。
因为媳妇刚生过孩子，老妈年纪也大了，不适合空间太拘束， 或者乘坐感太生硬的座椅，显然这一年下来他们对于天籁的“服务”是相当满意的，老妈一直久坐就腰疼的老毛病，在坐车时也很少提及。

去专营店购车时，销售员就一直和我介绍新款天籁的动力是如何强、加速是如何迅猛，然而这台天籁所承担的使命是为家人服务，只有少数时间由我一个人驾驶，也很少有机会陪它去撒撒欢。
虽然无法带它去激情跑山，但在日常驾驶中还是非常明显的能够感受到它召之即来的澎湃动力感，VC-Turbo发动机作为目前内燃机领域的技术引领者，的确并非浪得虚名。

喏，再来一个近距离镜头，拥有VC-Tubro的天籁可是一头彪悍的猛兽。

对于楼主这种手容易上汗的人来说，三幅式方向盘真的非常贴心了，而且全部由真皮包裹，整个方向盘的防滑性能都得到了比较好提高，同时也显的更加运动。相比此前开家里的车，总会觉得抱着一个大圆盘，容易手滑。

新天籁的HUD抬头显示功能除了可以提示车速外，还可以将车载导航系统投射到HUD上面，真正实现了“HUD导航”，给人一种满满的科技感和***感。

因为能够清晰的看到各种表显数字，自然对于油耗也就更加上心和关注。这一年下来由于很少暴力驾驶，天籁油耗一直稳定在7.8L/100km左右，作为一款B级车来说，这个油耗已经十分满意了。

新款天籁还拥有8寸多媒体大屏，结合智能互联系统使用起来时十分便捷且多样化，无论是导航、听歌、蓝牙电话都能轻松满足，对于楼主这种不听歌不舒服星人来说，完美适配。

最后说说为什么天籁在这么短的时间里能够俘获全家人的心，除了舒适的乘驾感受以外，最当仁不让的就是它的超大后备箱空间。因为爸妈是吃过苦又特别细心的人，每次我们家出门时总会带上别多的行李以备不时之需，如果是因为装不下无法让她安心的话，一定会对其产生不好的印象。

总结：天籁带给我和家人最直观的感受就是，舒适、安心、可靠。自购车以来很少有小毛病发生，这个不得不点一个赞，其次是那召之即来的强劲动力，在从容感受推背感的同时还能保持较低的油耗，对此我对天籁很满意。