汽车之家|21款2.0T天籁提车及用车作业（持续更新）|天籁|论坛

第八次更新：12万公司用车感受

自2万公里更新后，至今将近三年半，累计行车里程即将来到12万公里，天籁省心、省油、动力好、保养便宜的优点持续发挥作用；最近工作轻松了一点，抽空做个用车总结，想到哪儿说到哪儿；
①累计近12万公里，平均油耗7.6L/100KM，表显是6.5L，除了正常保养，车子状况良好；
②6.5万公里在4S店更换了变速箱油；
③8万公里更换了启停电瓶，当时的故障是车子能正常启动，但动力下降明显，这个设计也是无语了，更换电瓶后，启停正常，但上车就关了，毕竟省不了多少油；
④8.5万公里更换了四条马牌轮胎；
⑤9万公里更换了前后刹车片，分两次换的；
⑥10万公里更换了原厂火花塞；
⑦过程中，发动机进气管道和喷油嘴清洗过；刹车油更换过；
2.0T天籁是辆不错的家用车，空间、动力、保养等都是满意的，特别是跑高速的时候，轻点油门，源源不断的动力，比较刺激；

开着天籁去跑山，天目山，四明山，还有浙西天路等等，发卡弯道拍照留念，天籁的机械美与大自然的美互相映衬；

天籁的车尾很美。

自驾周边城市，湖州喜来登月亮酒店，建筑风格独具一格；

继续游山玩水，工作生活都有天籁的陪伴，车子虽然是一辆工具，但可靠的工具能给人带来安全感；

某次一人自驾爬黄山，一人一车一天，体验独处的快乐；

某年春节回老家，和天籁一起回到了高中母校，一晃毕业已经20年，岁月催人老，时间对每个人都是公平的；

南昌***，打响武装斗争的第一枪；

春节自驾去南昌，体验了160m高南昌之星摩天轮；

春节自驾去武汉；

春节自驾游长沙，橘子洲头，瞻仰伟大领袖毛主席。

没事喜欢记录下，时间都去哪儿了，钱都去哪儿了？

第七次更新：20000公里保养及一年使用感受

还是熟悉的套路，直接去附近的东风日产4s店，20834公里，临近春节，保养的比较多，等了一个多小时，终于轮到了；

发动机和变速箱护板拆开，每次保养检查下，是否有渗油，目前比较清爽，干净。

半个小时保养结束，洗干净的天籁，还是比较耐看。

保养等待期间，展厅里看到的非常漂亮的红色Napa真皮座椅。

软件帮忙总结的一年用车报告，挺方便，也很全面，给这款软件点个赞。

最低油耗6.12，对于一款2.0t发动机来说还是相当不错的油耗。

图片已删除

早起的鸟儿有虫吃，做为一个勤劳、勇敢、善良的打工人，这个称号还比较合适；

这个总结挺准确；

因为疫情及工作原因，这一年没有出过杭州，在杭州去的最多的还是西湖，西湖的美，一年四季皆有不同。

2022年1月1日的西湖。

西湖时代到钱塘江时代，杭州的发展一直离不开水；

用车过程中也发生了一点小插曲，冷却液低于刻度线，及时发现，及时添加；

这次加满后，用车一个月暂未发现消耗；后续关注。

夜晚加班，默默等待我的天籁，车子不只是车子，而是默默守护你的，替你保驾护航，遮风挡雨的工作和生活的好帮手，好好用，好好保养，老伙计，今年感谢你的默默付出。

第六次更新：5000公里二保、贴膜、加装一键升窗及后视镜折叠

提车三个月不到一点，累计5000㎞，提示要更换机油机滤，日产智联APP预约保养，非常方便。

保养登记，做为日产老用户，还是熟悉的流程。

提车时购买了双保，本次保养机油机滤是不收费的。5W-30全合成发动机油，一大瓶一小瓶，5L，听说是2.0T发动机专用的。

贴膜完成后，膜选得深色，效果不错。

贴膜完成后，四窗深色，晚上开车对视线影响不大。

晚上停在楼下的效果。深色膜配上黑色车顶，天籁的颜值又提高了不少。

和小区的迈腾停在一起，天籁和迈腾各有特色，我选天籁。

碰上4S店搞活动，加装锁车一键升降窗和后视镜锁车自动折叠，价格不贵，比网上自己买、自己装稍贵，但是考虑到4S店安装有保障，对整车质保没有影响。

二十年日产4S店专业师傅安装，前后不到10分钟，相当熟练，安装的太多了，轻车熟路，安装完成后，体验感相当好，锁车自动折叠后视镜，锁车四门车窗自动关闭，算是弥补了原车出厂没有这两个功能的不足。

最后：最近和东风日产厂家进行了沟通，确认了天籁2.0T车型配备的CVT变速箱是钢链，能承受2.0T发动机的大扭矩。这样核心部件的质量又有了保障，后期使用，注意定期更换变速箱油，日常使用结合CVT变速箱特点进行使用，这款变速箱还是没有问题的。

第五次更新：315后，如何看待CVT

1、前言：本次更新是315晚会曝光英菲尼迪CVT变速箱问题，315晚会是央视联合国家政府部门为维护消费者权益在每年的3月15日晚共同主办并现场直播的大型公益晚会。从1991年开始举办以来，已历经31届，到现在315晚会已成为一个符号，成为亿万消费者信赖的舆论阵地，成为国家有关部门规范市场秩序的重要力量，也变成了围护消费者权益的代名词。
2、CVT变速箱的问题：315晚会已曝光过和汽车有关的质量问题包括轮胎原料掺徦、车辆召回、DSG双离合变速箱故障、二手车交易骗局、发动起进气管设计缺陷导致发动机进水等。今年315曝光了英菲尼迪CVT变速箱质量问题，CVT变速箱问题还是有一定比例的，问题的产生一方面是产品本身结构特性导致，另一方面也和后期使用、用车环境及保养有关系。任何一款产品都是有优缺点的，别说机械的东西，就连人亦如此，没有十全十美的东西，这个是一种自然规律。
3、CVT变速箱是否为中国特供：作为世界最大的自动变速箱生产厂家之一，加特可主打CVT变速箱，技术上还是相当积累的；美版的天籁也是使用的CVT变速箱；
4、如何用好CVT变速箱：上一辆日产阳光是广州加特可生产的CVT变速箱，2011年购入，使用10年，行驶里程17万公里，变速箱没有大的问题；2021年购入日产天籁2.0T智享领航版，也是CVT变速箱，目前行驶4000公里，当初买天籁主要是看中了可变压缩比涡轮增压发动机、日产大沙发、日产超智驾、天籁优惠幅度大、性价比高的特点，所以买车基本上没有考虑其他品牌，基本上就是直接谈的天籁，当初对这个CVT变速箱没有什么顾虑，因为上一辆车行驶17万公里，对CVT变速箱的脾气还是有一定的了解，不能急加速、等红绿灯不要抢绿灯、连续低速上坡最好切换到L档、按照说明书要求更换变速箱油，这些使用习惯和措施都是针对这款变速箱的特性而要养成的用车习惯，因为这款变速箱怕内部过热、变速箱润滑油润滑效果不理想，会导致钢带磨损加剧，久而久之就会异响或者打滑；天籁2.0T配备的进口的钢链式传力带，会好很多，但用车习惯还是要有，毕竟本质上它还是CVT变速箱结构；
5、对日产的一些建议：英菲尼迪315被曝光后，次日就发布了变速箱延长保修的处理方案。我觉得这个处理态度很好，是充分尊重市场的表现，是充分尊重广大CVT波箱用户的表现。希望日产对同样配备CVT变速箱其他日产旗下车型能给予一定的延保政策，不要等到问题被曝光了才重视（我真是闲操心）。
6、做为一个十年的日产老用户，希望日产越来越好，希望CVT越来越成熟，真正做到”技术日产，人，车，生活“。

美版天籁使用CVT变速箱。

美版2.0T天籁。

17万公里的日产阳光，广州加特可生产的CVT。

现在使用的21款2.0T天籁智享领航版，进口钢链式CVT，已行驶4000+公里；

微博上@日产中国。

315被曝光后，英菲尼迪3.16声明：CVT变速箱延保至8年或者20万公里。

第四次更新：2500㎞回4S店首保检查

检查机舱，2.0T发动机把机舱塞得满满的，机械美感呼之欲出。

工整、清爽的底盘。

前悬挂，感觉像是铝合金一样的。

粗壮的后摆臂。

后悬挂中间好像有一根比较粗的连杆，不知道是不是稳定杆，感觉相当可靠。

第一部分：提车篇（2021年1月23日提车）

一、为什么买车

1、浙A出台了新的限行规定，原车省外牌照市区内限制太多，不方便；
2、原来的车开了10年，17万公里，该换了；

二、为什么选日产

1、关注过凯美瑞、迈腾、雅阁、阿特兹、君越等车，以上这些车都开过，亲戚或者朋友同事都有买的，但最终还是选择日产，毕竟熟悉它；
2、原来车是日产阳光，最远去过新疆，从没有掉过链子，车子三大件成熟，油耗低，保养便宜；
3、技术日产，人、车、生活；

三、为什么选天籁

1、这次要选个中级车；
2、21款2.0T天籁，可变压缩比涡轮增压发动机，动力扭矩都是一流的，关键还省油，进口CVT变速箱，L2级别驾驶辅助，优惠大，性价比高！
3、名字寓意好，天籁！

四、实际使用感受

1、2.0T可变压缩比涡轮增压发动机+CVT变速箱，还是保持日产一贯的调校，动力响应及时，纵享丝滑，跟脚，超车自信，不知不觉就100码了；
2、底盘：感觉不错，比我的小阳光强太多了，超预期；
3、油耗：新车开的里程少，第一箱油还没有用完，目前表显平均油耗7.1；
4、L2级别驾驶辅助：高架、高速、车流量不大时，非常好用，非常智能；
5、其他的诸如真皮座椅、电动座椅、座椅加热、电子手刹、中控屏车机系统等常规实用配置均有；

五、一些需要改进的地方

1、17寸轮毂偏小，18寸就完美了；
2、内饰颜色可以再丰富些，比如棕色、红色等；外观颜色可选择性还不够多，像金色系、灰色系可以多一些；
3、锁车不带自动升窗，这个小功能其实很实用，尤其是小孩子坐后面，经常忘记关车窗；
4、锁车后视镜不能自动折叠；

六、总结

1、从买车到提车就用了一天，日产的效率和服务都挺好；
2、有天籁陪伴，工作、生活都会有一个大的改变；
3、下一辆车，选哪个？

2011年日产阳光当时花了10万+，也是次顶配，日产的车子似乎我选次顶配的几率很大。放到现在设计依旧很耐看。

这个是去提新车的路上，里程在我手里定格在16.8万公里，十年陪伴，走南闯北，最远去过新疆，单程3088公里；最东面去过舟山，还差一点开到海南，做工程的不容易，走南闯北，居无定所，还是挺辛苦的，但车子从来没有掉过链子，有它在，相当放心；省心，省油，一公里4毛油费，保养便宜，工作、生活的好帮手，技术日产，人、车、生活，哎，我又在给日产打广告了。

新老朋友合影，同出身名门，亲兄弟，车子也应该有感情，天籁从阳光手里接过接力棒，继续助我走向明天，面向未来。

4S店验车中，第一次见面；

4S店验车中，第一次见面；

出厂8公里，2020年12月份产，嘎嘎新。

开着天籁，西湖边转了一圈；

第二部分：一周后使用感受（20210130）

差不多开了有600公里，主要是市区、绕城高速行驶，再谈谈感受：
1、车子慢慢熟悉，开着越来越顺手，经常想开着转转，以前早餐都是订外卖，现在直接开车去买；
2、油耗比预期的还要低，最佳油耗是5.5L/百公里，感觉一箱油能跑850公里左右，95#，一箱油390元；
3、动力真的得心应手，大扭矩，大马力，起步、超车都非常轻松，数据上比德系2.0T高功率发动机参数还要强，比较满足！
4、行车质感也非常好，尤其是开关门的声音非常机械，咔咔的！过弯、坑洼路面底盘过滤的比较好！
5、座椅是真舒服！
6、中控屏经过升级后显示非常清晰，支持1080P视频播放。
7、购车后，就买了存储卡，一个是车子自带行车记录仪，没有配存储卡，需要自行购买；一个是车载专用的U盘，很小巧，下载了一些歌曲，路上听；
8、都说车子是男人的第二个老婆，这句话有一定的道理，买车以后，带着天籁，回到了以前曾经工作和生活过的地方，这种感觉，也许就是“融入”，带着它了解以前曾经奋斗的一些过往。回忆过去，奋斗未来！