🔌 图 1：月度电费账单（家庭用电 + 车辆充电关联）
因为我的家充桩装的比较晚，所以显示2025 年全年累计用电量 1639kWh，电费仅 734.43 元。结合我的用车场景，日常中牟?开封通勤全程纯电，车辆充电单独统计，就能看出纯电通勤的低成本优势：若按家庭充电桩 0.5 元 /kWh 的电价，车辆全年充电 1781kWh，仅需约 890.5 元，而同级燃油车通勤一年油费超 1.6 万元，差距一目了然。

📊 图 2：截至 2025 年底，我的深蓝汽车已陪伴 1218 天，总里程突破 72144.5km，其中电驱里程 59241.6km、油驱里程 12902.9km。2025 年全年行驶约 25400km，电驱占比 82%：对应日常通勤纯电行驶，日均电费仅约 6.88 元，全年通勤电费约 2184 元；油驱占比 18%：对应节假日返乡用油，200 元油费可覆盖来回 600 公里，油费成本仅为燃油车的 1/4；全年累计减排 4726.3kg，与同级燃油车相比累计节省 34908.9 元，2025 年单年节省超 1.2 万元，新能源出行的经济性持续兑现。

⚡ 图 3：近 30 天我共充电 24 次，累计充电 411kWh，充电时长 70.9 小时，因为有了家充装后基本上晚上到家就插上充电枪，规律的充电频次和稳定的电量消耗，印证了纯电通勤的可靠性，家用桩夜间充电既省钱又不影响日常出行。

📈 图 4：从近 12 个月的驾驶曲线可见：里程波动：3-5 月里程达峰值（月均 3000km+），我这段时间增加了周末短途自驾；1-2 月、7-8 月里程相对平稳，以日常通勤为主。
能耗波动：电驱在冬季（1 月、12 月）和夏季（7 月）电耗升至 17kWh/100km 左右（因空调 / 暖风使用），但仍远低于燃油车油耗；油耗稳定在 5-6L/100km，200 元油费足够支撑来回 600 公里，剩余油量还能覆盖市区路段。

🔋 图 5：2025 年 8-12 月我累计充电1781kWh，其中 12 月充电量达 430kWh（因低温电耗上升），9-11 月稳定在 380-420kWh / 月。以 0.5 元 /kWh 的电价计算，全年车辆充电成本约 890.5 *4=3562元，充电量随季节波动的规律，也让我更精准地规划了家庭充电桩的使用策略，进一步降低了出行成本。

🛣️ 图 6：这张通行单记录了 2025 年 1 月 15 日兰考→夏邑的高速费用 60.8 元，单次 300 公里路程，从兰考转站至夏邑下高速，过路费约 60 元，单次返乡总成本约 260.8 元（油费 200 元 + 过路费 60.8 元），全年 4 次返乡共花费约 1043.2 元，占全年出行成本的 44.7%，是除通勤外的最大支出项。虽然没有纯电更节省，但是综合体验下来还是挺不错的，下辆车一定换纯电了

最后再附一张03的帅图