这阵子北方降温到零下十几度，昨晚更是下了点小雪，刚好说说冬季用车和后排座椅的感受，都是日常开出来的实在体验不玩虚的。

作为电车最担心的就是续航和保暖，没想到这台车还挺抗冻。我每天通勤 50 多公里，以前开油车早上得提前热车，坐进去前几分钟屁股和方向盘冰得难受。现在用手机提前 10 分钟远程开空调和座椅加热，上车就是暖烘烘的，方向盘也不冰手这点太刚需了。续航方面没掉链子，零下 10 度左右开暖风 + 座椅加热，折算下来实际续航能到 8 成左右，比我预期的好。小区地库有慢充晚上插上第二天满电出发，一周充一次就够完全没有里程焦虑。另外冬季天黑得早，它的车灯亮度很够，冻雾天也能照得远，加上智驾能识别路边的雪堆子，这阵子没刮过一次底盘开着挺放心。

控制按键在车门上，图案简单易懂家里老人也能轻易操控，天这么冷打开座椅加热少不了。

平时主要带老人和孩子出门，后排的体验太重要了。空间是挺宽敞，我将近一米八前排调好坐姿后，后排腿部还有两拳半余量，老人坐进去也不顶腿，头部空间也够用不会觉得压抑。地台是平的中间坐人也不硌腿，春节带亲戚出门，三个人坐后排都不挤。座椅是细腻的皮材质触感不错，坐垫长度够长对大腿的承托很好，老人坐长途半小时就睡着了，说比家里以前的车舒服多了。靠背能电动调节，最多能往后调差不多半躺的姿势，孩子累了能在后面躺平睡觉，这点特别实用。冬季用车靠谱，后排空间和舒适度也能满足家用需求。远程控温、续航表现解决了冬季电车的痛点，后排的大空间和可调座椅让家人乘坐更舒心，作为家用代步车，这两点都戳中了我的需求。