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敢直播测试，就不怕掉链子 长城的DHT技术究竟能不能打？
昨天看车友圈看到好多人讨论央视直播测试拿铁P了，长城好勇一企业，直播测试不怕掉链子吗？立刻打开回放看看。
不愧是央视直播，没有任何废话一开场就直击重点，先聊长城最核心的柠檬混动DHT技术。
DHT其实可以直接理解成和混合动力专属架构的意思，就是混动系统变速器的简称，这是长城具有完全自主知识产权的一个混动系统。相似的还有比亚迪DM-i，目前两家的混动技术目测都将超越日系。
今天直播会把核心部件拆开来细细讲，确实能对这个相对晦涩的词有更直观的了解。
变速器是核心零部件之一，看直播说一个变速器大概要有八百多个零部件，这真是把最核心的高精尖技术都直播出来了，长城这波也算是开诚布公了。
其实对于柠檬DHT的优势亮点之前也都听过很多次了，就是“快顺静省”四个字嘛，这次直播结合了核心部件拆解和趣味测试，这是我觉得挺有趣的，毕竟一大堆零件对普通人来说太枯燥了，趣味测试更能吸引我。
1、“快”
大家日常总会说推背感，那什么推背感？就是主持人在身后放了一个气球，看看瞬间加速带来什么变化。驾驶员也是下了狠手，一脚油门直接飙到80+，主持人身后的气球瞬间爆开。
要实现这个“快”，无非就是动力，三个动力源、1.5T的专用发动机、双电机这几个词大家再熟悉不过了；另外再加上一个自主研发的135kw的后驱动电机，也就是四驱系统，动力更加强劲。
2、“顺“
接着的平顺性测试还挺有意思，把一个装满橙汁的杯子放在车顶，在切换了几次模式的情况下，拿下来完全没有洒。如果特殊路况的话，会有轻微波动，但还算可以接受。
虽然这次测试是在封闭道路，会觉得道路状况更好没有撒也属于正常，但其实日常本马大哈也有过把饮料忘在车顶开出去的状况，虽然没开出多久，但整体加速平顺性还是可以的。
而关于“顺”的秘密，更多的藏在齿轮传动机构里面。其实很多混动车型不平顺，都是在换挡的过程中发生动力中断，造成顿挫；要规避这个问题，用驱动电机补扭，就不会有动力中断，能够很好避免顿挫，也就是我们日常说的换挡平顺。
3、“静”
静谧性测试相对来说就比较传统了，用的是分贝仪，不过让我没想到的是竟然播放了凤凰传奇的歌，这穿透力完全是再给测试增加难度呀，音响边的分贝直接飙到90多。
不过还好车内表现还算不错，如果在车内不说的话的情况下只有40左右的分贝，加速到80迈左右发动机介入的时候，也保持在60分贝不到。
“静”这块涉及很多方面吧，这次直播讲解核心部件，更多是从机械方面来说。举个例子，齿轮，几十遍的仿真优化进行的设计，一遍又一遍的调教。精度到达0.001，也就是一毫米的千分之一的级别，在车上感受不到任何因为齿轮发出的噪音。从驾驶体验感来说，长城的努力没有白费，我的拿铁确实在静还算比较优秀。
4、“省”
最后“省”的体现，当然是油耗的体现了。一开始以为测试测量也会同样在封闭道路跑，当时还觉得这跑出来的数据能准吗？
结果竟然是去跑了省道和拥堵道路，那这更贴近我们日常形式的道路，那4.6的油耗数据相对就有参考性了。
省则是源于双电机的两档混联系统，根据不同工况分配工作模式，用电的时候用电，因为用电更省。发动机在高效率区间时候用发动机直驱，还有两个档位，目的就是一直让它在高效区，所以就是这个车怎么开怎么省，省油省电也省钱。
其实在我看来，央视这场直播是一个意料之外、情理之中的测试。
意料之外，是我没想到长城能够这么直接甚至直白的把自己的核心技术通过央视这样的媒体直播出来，这是存在风险的。情理之中，是因为日常用车我知道快顺静省是拿铁的拿手好戏，这个测试是难不到他的，测试的趣味性反而更吸引我。
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