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#奥特能广州车展探馆行动# 初探奥特能平台打造的凯迪拉克LYRIQ
2021广州车展没有令人失望，如期举行。
凯迪拉克的展台挤满了好奇的人，大家都对通用全新纯电平台Ultium奥特能非常感兴趣，期待看到在这样的纯电平台下生产出来的车是什么样子。
今天我也抱着一颗好奇心来探究一下这项新技术，以及奥特能平台上诞生的第一台车凯迪拉克LYRIQ。
凯迪拉克的展台挤满了好奇的人，大家都对通用全新纯电平台Ultium奥特能非常感兴趣，期待看到在这样的纯电平台下生产出来的车是什么样子。
今天我也抱着一颗好奇心来探究一下这项新技术，以及奥特能平台上诞生的第一台车凯迪拉克LYRIQ。
作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域500亿元投入的重点项目之一，上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂于2021年10月在上海浦东金桥正式投产。它的投产，加上3月份启用的泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室这两座“三电”系统试验中心，使上汽通用汽车具备从技术研发、试验验证、生产制造到本土采购全链路的新能源完整体系能力。
奥特能超级工厂的投产是上汽通用汽车新能源战略发展的重要里程碑，意味着上汽通用汽车新能源核心部件的本土化制造能力迈上新的台阶。
到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于奥特能电动车平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌和多个细分市场。
到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于奥特能电动车平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌和多个细分市场。
作为业界领先的全新电动车平台，Ultium奥特能电动车平台凭借更智能、更安全、更性能这三大优势，树立了电动车驱动系统的新标杆，真正提供消费者所需。
奥特能超级工厂由原上汽通用汽车动力电池系统发展中心升级而来，具备动力电池系统的生产测试能力，规划产品线覆盖轻混、插电混动、纯电动等全系新能源车电池系统。
它搭载业内创新的电池管理系统，可实现无线连接功能，整包层面减少了90%的线束，有利于提升能量密度，带来更低的故障率。支持全生命周期快充，对电池容量基本无影响。
而且支持更精细、更高效的系统管理，能像智能手机一样实现底层架构的OTA升级，带来常用常新的迭代体验。
而且支持更精细、更高效的系统管理，能像智能手机一样实现底层架构的OTA升级，带来常用常新的迭代体验。
前驱单元最高实现8合1集成，紧凑设计，强化的全新电池物理防护架构，体积和重量功率比行业领先。
凯迪拉克展台，无疑LYRIQ是最吸引眼球的。
LYRIQ第一款使用全电动汽车专用奥特能平台打造的凯迪拉克车型，同时也是凯迪拉克第一次真正独立设计制造纯电动汽车。
长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm，它的长轴距也得益于前驱单元的8合1集成紧凑设计，减少了驱动系统占据的底盘空间。
LYRIQ第一款使用全电动汽车专用奥特能平台打造的凯迪拉克车型，同时也是凯迪拉克第一次真正独立设计制造纯电动汽车。
长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm，它的长轴距也得益于前驱单元的8合1集成紧凑设计，减少了驱动系统占据的底盘空间。
凯迪拉克LYRIQ基本上还原了概念车的设计，融入了1.8m黑晶光曜格栅，折线式纹理设计的前格栅内的LED灯带也会逐步点亮，据说一共采用了736颗LED灯。
LYRIQ的车尾非常有辨识度，尾灯的灯带从D柱一直延伸至尾部。
后备箱上的LOGO就是电动尾门的开关，很用心的设计。
我早就觉得这种功能应该集成在LOGO里面，更省地方也更巧思。
我早就觉得这种功能应该集成在LOGO里面，更省地方也更巧思。
凯迪拉克LYRIQ的充电口置于左侧前翼子板，支持整车全生命周期的直流快充，10分钟充电续航就能达到96公里，充满后续航在650公里以上。
凯迪拉克LYRIQ采用了隐藏式门把手，但不同于很多隐藏式门把手的打开方式，凯迪拉克LYRIQ的四个门把手只需轻压后侧凸出来的那一部分，便可以自动开门。
凯迪拉克LYRIQ的内饰更加充满科技感，全系标配33英寸、9K分辨率的环幕式超视网膜屏，该屏幕还可以显示10亿种色彩，10bit显示色深，271PPI像素密度。
凯迪拉克LYRIQ为目前唯一一家和AKG合作的汽车品牌，新车也首次搭载了19扬声器的AKG音响系统，可以营造出智能化沉浸式豪华体验。
官方称其为「门斯之盾钻电控旋钮」，据说通电后很炫酷。
凯迪拉克LYRIQ得益于奥特能电动车平台，它的动力表现很优秀，最大功率有255千瓦功率和最大马力有440牛.米扭矩。
怎么样？看完凯迪拉克的奥特能平台以及这个平台的第一款全电动车型，动不动心？反正我是动心了。
别着急，大概明年才能开启预定。
还是看看别的车缓缓吧。
别着急，大概明年才能开启预定。
还是看看别的车缓缓吧。
The End
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