26款比24款降3千！增配藏惊喜，减配全是坑，冲新款还是捡漏老款？
 
连着三天泡在4S店，把24款和26款这款车的底细摸得明明白白！今天不拽专业术语，就用咱买车人能听懂的大白话唠唠——3千块降价背后，增配藏在哪？减配坑又在哪？看完再决定是冲新款还是捡漏老款库存！
 
先看颜值：终于懂年轻人审美了
 
24款那进气格栅跟个大嘴巴似的，稳重是稳重，但少了点活力；26款直接换成了同色蜂窝状格栅，混动版还是无边框设计，远看真有点像自家高端新能源车型，阳光下蜂窝密度均匀，质感明显提升。
颜色还新增了磨砂活力橙，女生选这个颜色超合适，洋气又特别！
 
内饰升级：质感和实用性双提升
 
坐进车里就能感觉到变化：24款中控台又宽又笨，26款改成上下分层设计，视觉上立马“瘦了一圈”，还加了软质包裹——24款副驾前面是硬塑料板，26款摸上去软软的，冬天开车再也不冰手了！
屏幕升级超实在：24款全系10.25英寸屏，位置靠里看导航费劲；26款顶配直接上12.9英寸悬浮屏，角度刚好对着驾驶位，开车看信息不用挪太多视线。仪表盘也分级了，低配7英寸，顶配8.8英寸能直接显示导航地图。
 
增配亮点：这些升级花得值！
 
1. 全系标配自动空调，家用超方便
 
24款中低配都是手动空调，调温度得来回拧；26款不管哪个版本都有自动空调，设定好25度就不用管了，家里老人小孩坐车再也不用喊冷喊热。
 
2. 中高配真皮座椅+电动调节，质感拉满
 
26款中高配直接换成细腻真皮座椅，主驾还加了电动调节——以前手动调节得掰着座椅挪，现在按按钮就行，停车换司机超省事。
 
3. 精英版终于有倒车雷达+影像，新手福音
 
24款精英版没有倒车辅助配置，新手倒车总怕蹭到；26款精英版直接标配前后倒车雷达+倒车影像，雷达一响心里就有底，再也不用让人帮忙指挥了。
 
4. 混动版动力更顺，隔音优化明显
 
26款混动版发动机功率从112千瓦提到116千瓦，实际开起来起步更轻快，堵车跟车不用深踩油门；
高速风噪也改善了，24款开120码得提高音量说话，26款加厚了门板隔音棉，正常音量聊天完全没问题。
 
5. 实用小配置加分
 
副仪表台新增50W无线快充，手机往那一放就充电；双擎顶配还加了前后驻车雷达和真皮方向盘，冬天握着手感比塑料方向盘舒服太多。
 
减配坑点：3千降价不是白给的！
 
1. 顶配旗舰版直接砍没，刚需配置没了
 
24款旗舰版的360度全景影像（新手侧方停车、过窄路神器）和电动后备厢（女生拎东西不用费劲抠开关），26款直接取消旗舰版，就算买顶配豪华版也没有这些配置，新手没了360影像得慎重！
 
2. 备胎换成补胎工具，高速扎胎麻烦了
 
24款全系都是全尺寸备胎，26款直接减配成补胎工具——要是高速扎了大钉子，补胎工具根本没用，只能叫救援，偏远路段又费时间又费钱。
 
3. 入门版成“丐中丐”，配置寒酸到离谱
 
26款先锋版（入门款）比24款同级别少了一堆配置：
 
- 没了模式切换，想调运动模式都不行；
- U***接口砍掉，插U盘放歌都没地方，前排只有1个Type-C接口，副驾想充电超不方便；
- 取消后排出风口，夏天前排吹得发冷，后排还在冒汗；
- 全系没前雾灯，晚上开小路亮度不够；
- 没了后排中央扶手和数字钥匙，以前手机就能解锁，现在只能用实体钥匙。
 
最终推荐：哪款值得买？
 
1. 优先选精英版（燃油/混动）
 
最实惠的选择！比入门版多花1万，能买到真皮座椅、主驾电动调节、前后雷达+影像、自动空调这些刚需配置，家用完全够用，后期不用额外花钱加装。
 
2. 先锋版慎选
 
配置减配太严重，后排出风口、倒车影像都没有，U***接口还少，后期加装得花大几千，性价比太低。
 
3. 顶配豪华版别当冤大头
 
比精英版贵1.3万，就多了12.9英寸大屏和AI语音交互，调空调还不如直接按按钮方便，这笔钱花得不值。
 
4. 捡漏24款库存车更划算
 
如果当地4S店还有24款库存车，尤其是旗舰版，一定要去看看！终端优惠大，落地价和26款精英版差不多，但能买到360影像、电动尾门这些高配配置，性价比比新款高太多！