#我的ET5深度体验# 

       一周还不算什么深度体验，这次分享结合我的感受做个总结，尽管在朋友面前也是“蔚吹”，但是还是做到客观公正的，对分享的内容有同感的，还望给个一键三连!

1、外观
总觉得ET5是蔚来那么多车型中最好看的，在那么多种外观颜色纠结中，还是选择了免费蓝，ET5的尾巴更是时尚感拉满，远视保时捷尾灯。虽然不是那么低矮造型，还是有着不少轿跑的风格。之前看极氪001，海豹，等车型，还是觉得et5的外观最美!也是因为外观选择了et5。

2、座舱
      座舱横向贾度是真的宽，主副驾驶乘坐的时候，手霏扶手箱再也不会打架了(之前迈腾和A4L经常是只能一个人手靠扶手箱!。颜色选择金沙米，内饰是惠亮的，就是容易脏，如果怕旺的朋友还是选择其他的顺色吧。选装中选了nami和超轩绒质摄，虽然2个性价出不高，但是很能提升616的品质感和档次感 nomi也是解来的灵魂，说说快点:开启座梅披摩的照音比较大，但是还能接受;前排座桥还是有点硬，如果能再我些就更舒服了，后排空间还是硬伤，但是也真够用。后备箱的确小了点。

3、驾驶感受
       从杭州提车到绍兴，再绍兴到温州，已经行驶了700多公里，换了2次电，底盘绝对是比866的高级，虽然没用上空气悬架，但是也是高级的，比一代平台真的好很多。700多公里的行驶感受，还没用上运动+模式，只是舒适和运动模式而已。高速上开到真的比之前的油车爽的太多太多。已经回不去了。

4、智能化
       车机8155的加持下，顺滑，不卡顿，流畅;nomi pilot辅助驾驶还是很好用的，十分方便，打灯变道和高速的车道保持，大大减轻了我长途驾驶疲惫，希望蔚来早点让我们免费尝试一下领航辅助驾驶，如果尝试的爽的话，我会愿意花钱月租的。"

5、续航
        我选择了20寸轮毂，75度的电池，里程有点焦虑的。说是500公里嘛，但是真心实际开开的话300多点吧，因为换电站的电池只有90%，再除去你不可能开到0才换点，所以300来公里。选择了一个月换电6次，但是基本换电的时候还是会剩余个100来续航。对没有家充桩的我来说，感觉无法满足补能需求，还是得花钱再买个充电桩才行。

      综合一周的时间，其实还不算什么深度，但是还是对ET5非常满意的，真的给了我不同的体验，也期待后续的ota升级会越来越智能，越来越人性化，蔚来可期！