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入门的蔚来ET5到底能不能打？

1 16 发布于江苏 2022-11-21 20:04:04 只看楼主修改帖子

这两年新能源的大发展让各大车企包括一些新势力都拿出了看家本领来发展新能源，前段时间试了一下极氪001，那个车做的是真不错，垫付我对国产新能源的看法，最近看到蔚来的入门车型ET5已经开始交付了，ET5是蔚来推出来抢占三十万市场的车型，所以我也去试了试蔚来的ET5究竟能不能在三十万的市场有一席之地。

首先外观设计的话还是蔚来的家族式前脸，但外观萝卜青菜各有所爱，我就不做过多赘述了。

车轮的话标配用的是十九寸，现在的新能源企业都是个性化定制，根据自己的喜好去配置自己的车型，所以这个轮毂你也可以选配20寸，但我的话会选一个小尺寸轮毂，可以获得更好的车辆舒适度。

车尾的话用的是贯穿式尾灯，还是比较有高级感的。

蔚来的内饰我一直觉得是非常有高级感的，内饰设计包括用料还是比较讨我的喜欢。整个车机系统反应速度和使用逻辑都没有什么问题，配合上蔚来的nomi，上手没什么难度。

内饰的氛围灯蔚来做的还是相当不错的，整个门板都被氛围灯打亮，看起来很漂亮

它的氛围灯还很有层次感。

聊一聊驾驶感受吧，这台车官方加速是零百4秒，但我实际开的话感觉体感要快过4秒，并且通过查询网上有人实测加速是在3.8x，加速这个东西就像男人的钱包，可以不用但是得有。转向手感有三挡可调这我很喜欢，我比较喜欢偏重的手感，但还是缺少路感。底盘的话我觉得中规中矩吧，对一些颠簸处理的还是不太好。我之前有开过蔚来的SUV车型，蔚来的刹车脚感我一直觉得不太好，感觉是有动能回收在里面的，整个刹车不线性，在ET5上有改善但没有解决。

几个驾驶模式让这台车性格分裂，我平时比较喜欢用个性化，可以选择适中的加速，偏重的转向手感，低的动能回收，整个车开起来会比较惬意。对比起极氪001来说，整台车的内饰质感会更好，但驾驶感受是不如极氪001的，特别是在底盘部分，极氪001的底盘在同价位里还是标杆的存在。对了，蔚来值得一提的是它的服务，蔚来所有车型我觉得它的整体续航都还是比较一般的，但蔚来有一个其他车企都没有的东西就是换电站，并且在慢慢普及，每个月车主都有几次免费换电的次数，也大大缓解了里程焦虑。并且蔚来在各种救援方面等等服务做的都比较完善。