两年前我还开着宝马3系，从未想过会成为新能源车主。如今ET5已陪伴我两年，变化挺大，体验很多，和大家分享一下真实感受。

【开325的日子：疼并快乐着】

当初选择宝马，就是觉得操控精准指哪打哪的感觉很迷人，经典的设计和驾驶质感符合我对运动轿车的期待。但它有两大硬伤：平时驾驶的激烈一些，油耗一点也不低。特别是夏天开AC制冷，堵车情况下市区综合油耗最高能干到16个油，每月油费一两千，一年用车成本不小；还有智能化体验明显落后，车机系统启动慢，导航一塌糊涂，就这去4S店导航升级一次还要千把块钱......只能连接carplay才能凑合用。更别提什么智能驾驶这些科技了。此外，宝马售后服务体验也一般，特别是我原来买车的4S店倒闭以后，基本没有任何售后了。

【换车动机：为何考虑电动车？】

最大的原因！！！我在红绿灯起步的时候老是被电动车秒杀😭感觉自己买车花32万多也不少了，这样搞太跌份。像10几万的迪子，秒我小3跟玩似的，下定决心趁车残值还行，赶紧换一台。本想升级新3系或4系，试驾后却觉升级款式没啥新意，加速也差强人意。后来试驾了几款热门电车，动力有了，感觉排面不行，直到试驾蔚来ET5，才算是找到心仪之选。

【为何最终选择蔚来ET5？】

首先是换电模式，蔚来换电站在江浙沪密集，换电仅需3分钟，没有什么补能焦虑。

其次是性能，ET5百公里加速4秒，双电机大功率带来的推背感确实上头，比宝马3更低的价格，不用交购置税还有这马力，从此红绿灯起步再也没输过！

最后是服务体验，不管是驾享还是服务群还是一键加电、一键维保这些过去没体验过得服务都让我耳目一新，让我感觉到钱交了车买了以后自己还是上帝，感受很棒。

【油转电前的担忧与实际体验】

提车初期我有续航焦虑，主要就是CLTC这个续航里数不对，我码不准一块电池到底能跑多远。后来OTA有了直接显示真实续航就好多了，这两年实际使用下来就是百分之二十五的电跑100公里左右，很稳定，一周换一次电刚好够用。当然我也就是上下班开开，长途跑的不多就是了。

在江浙沪地区，换电站还是很密集的，出远门旅游到景区酒店还可叫一键加电，这种体验体验是远超BBA的。

还有就是用车成本优势明显，宝马3系小保养就要小两千元，加一次油起步400大洋。而ET5一年一次小保养三百来块，充一次电几十块，换一次撑死的峰值也就百十块，正常80几块钱，用车成本天差地别。

【换车以来ET5让我特别满意的几点】

智能系统好用，不管是语音智能nomi还是可以免费开5年的智驾系统nop，对比过去开325体验那是火箭式提升。

动力牛皮，4秒破百让我觉得物有所值，红绿灯起步和平时加个塞啥的信心十足。再也不会被十几万的电车秒了。

【对比宝马3系，体验下降了吗？】

ET5在绝大多数用车体验上都超越了3系，但需要客观说两点：一是转向精准度上，ET5操控表现不逊色于宝马3系，但确实缺少一点宝马那种“人车合一”的指哪打哪的感觉；二是坐姿偏高，前排还好，后排因为是溜背造型坐1米77以上的坐太直了会顶头，需要时间适应。

不过在其他方面，ET5都显著提升。内饰科技感和材质用料更好，智能化水平完全不在一个时代。服务体验更是全面提升，遇到任何有关车的问题，直接联系app的服务群就可以得到解决方法，修车保养下个一键维保人都不用去，车弄好给你洗干净加满电送回家，这个是过去开宝马不敢想的。

【总结：回过头来看，宝马换蔚来是否正确？】

从宝马3系换到蔚来ET5我认为是对的。这不仅是车型的升级，也是用车体验的大转变。宝马3系依然是一辆我非常喜欢的好车，但此时此刻蔚来ET5更适合我的用车需求。

差不多价格，更好的配置，低的多用车成本，好的多的服务体验，从这些角度来看，我认为我从BBA换到蔚来换对了。