小长假的时候抽空出去看了看车，买车计划提上日程很久了，预算大概25万左右，想买个适合自己的豪华品牌轿车，之前就看过凯迪拉克CT5和新A5L，不过后者由于价格超预算而pass了。这一次看的是林肯的车——林肯Z，网上看到这个车入门版就16.98万，也想看看入门版到底什么样。

巧也巧，展厅里停着的就是一台纯油的尊尚版，是次低配，但是看到实车之后我感觉这个低配也不“低”啊。首先看到实车第一印象比图片更大气，近5米的车长，溜背造型加隐藏式门把手，侧面看一体性很强。

主要还是坐进车里之后让我有点震惊，本以为入门版会很寒碜，结果这个中控点亮之后还挺有科技感的，加上大面积的皮质包裹，触感很不错，整个车的内饰豪华感马上就感受到了。销售说这些东西都是全系标配，说真的，十几万能有这个内饰质感，确实挺厚道的。

后排空间也是这次看车的一个重点。 本人178，坐到后排膝盖前面还有两拳多的空间，翘个二郎腿完全没问题。重点是后排地台几乎纯平的，不像很多后驱车中间凸起老高。坐三个人出门的话，中间那个人不用憋屈着放脚，这点对我来说挺关键的，毕竟有时候要带爸妈或者朋友出去，后排坐三个人是刚需。

说到空间就不得不提凯迪拉克CT5，之前我也去看过。 CT5的外观确实很运动很犀利，但后排空间真的有点尴尬。受后驱结构影响，地台凸起太明显了，中间坐人腿都不知道往哪搁，而且CT5说是运动型车，但是动力这块也没林肯Z高，林肯Z的2.0T纯油版有261匹，感觉日常开起来，还是马力大的更得心应手。

但重点来了，销售小哥给我推混动版，说综合有318匹，加速6秒多，而且油耗巨低。

说到油耗我就来精神了，现在这油价，95号都快冲10块了，加油是真的肉疼。混动版官方说市区能跑到900多公里，而且它不插电，就当普通车开，不用找充电桩。我仔细想了想，如果我买纯油版，看着是省了几万车价，但以现在的油价和我的开车频率，两三年油费差价可能就抹平了，混动还多了更强的动力和更顺的起步体验。

所以现在真有点纠结。纯油入门版，价格是真香，16万多能买到这个尺寸、这个内饰和配置，感觉已经血赚了，完全满足需求。

但混动版吧，又像是个“完全体”，动力更强、更安静、更省油，后期用车成本低，虽然车价高了几万，但好像长远看更划算？特别是这个油价，真的顶不住。

过两天打算带家里老爷子再去看看，让他坐坐后排，感受一下。如果他也觉得没问题，可能就定了。至于选纯油还是混动……我可能得再算算账