论坛里潜水半年，终于轮到我发提车贴了。

最后的选择是林肯Z，这是我的第一台车，虽然预算就十几万，但是能买到一台豪华品牌的轿车已经很满意了。

当然，这几十万的豪华车不是只有个logo，这个内饰用料，手感和乘坐感受还是和普通品牌有些区别的，座椅很厚实，坐着舒服，而且大连屏和智能车机也都是全系标配，这一点就能看出豪华品牌的底气了。

除了皮质座椅，在座椅调节范围这块，林肯Z入门版就给了10向电动调节，当时看车的时候就体验过，10向调节范围很多，坐上去，调整一下，就能调节到舒服的位置，并且和身体直接贴合，软硬适中。特意看了看同级的德系豪华品牌，如果要享受到一样的配置，全部都要上高配，光这一点，林肯Z的豪华感就赢麻了。

顺便说下，我买的是纯油尊尚版，落地20多万，就比入门版加了2万不到，我感觉日常用着买到这个版本也够用了，多了前排座椅加热之外，还多了一个主驾座椅记忆，平时如果和家里人换着开，上车之后一键就能回到自己的设置，挺方便的。

动力也是全系高功率2.0T，261匹马力，标配比别家顶配马力还要大。而且这两天开下来，给我的感觉是轻点油门就有推背感，低速油门响应贼快，也没什么涡轮迟滞。如果对于动力还有更大的需求，可以选混动的Z，那个综合马力300多匹，6秒破百，不信还有人说动力不行。

车机反应也是快的，至少我觉得在传统品牌里算聪明，算实用的，虽然不是像新能源车机那样，但好歹也是8155的芯片，处理日常指令还是不在话下，比如连续说2 3个指令，或者连续对话也是可以识别出来的，而且识别也精准，基本不用重复。后排空间更不用说了，后排翘二郎腿无压力，而且也是轿车里为数不多的后排地板基本纯平的车。

当然，我感觉车无完车，该吐槽的点也有：全系没有电尾门，关后备箱还得手动，后备箱脏的时候很尴尬，另外后排座椅不能放倒，扩展性和灵活性稍微差了一点。最主要的是360全景影像居然要混动顶配才有，其实只靠雷达和倒车影像，窄路会车有点慌，或者在路边侧方停车的时候还是有点没底。

顺便提一嘴的还有轮毂，尊尚版的轮毂质感是没得说，但是尺寸和样式感觉有些一般，准备后续升级一下吧。

不过想想十几万能买到这个配置和空间，也不过于追求完美了，反正日常开完全够用。而且Z全系还是5年14万公里的质保，作为自己的第一台车来说，今后用车这块也不用过于担心。

上周末刚刚提的车，准备这周开着车出去溜达溜达，有了小Z之后生活半径直接扩大。