春节期间跑长途，路上出现警告机油量低，回家补充了半升机油，没放心上。这2周期前接到报告说闻到臭油味道，车头还冒烟。开盖检查，已经积油，这宝马通病跑不了了，6.7万公里，2015年车，引擎是N20B20改进版，装饰盖上已取消了真空泵的集油腔。
网上看高手们的操作帖貌似不难，于是买了气门室盖垫回来就开拆气门室盖了，这首拆被迫停工，因为发现必须先拆除真空泵，而这东西在最里面靠近挡火墙，操作空间不大，手上工具进不去。只好复原，网上买工具，就是下面图的袖珍棘轮扳手，省空间，拆真空泵3个螺丝用T30批头，然后第二次重新施工。我只买了个号称原厂的气门室盖垫（无贴标），拼夕夕的，试试看效果，希望原厂盖子没变形，以后不行再考虑铝的气门室盖总成。
趁清明假期动手了，半天功夫就行。能自己动手的都大概知道步骤就不细说了，我只说说一些需注意之处，给第一次拆的同学可以参考。
1、我没有断开总电源。先拆电脑上2个线束的插头，把线束移位以腾出操作空间。副驾驶侧三角挡板、雨刮器、前玻璃集水板、防火墙隔音棉这些都不需要动，我拆的多余。
2、拆真空泵，看不见3粒安装螺丝，参考真空泵的图片，手摸，袖珍棘轮扳手伸进去拆，这活得趴在引擎上干，比较狼狈。工具记得绑根绳子，否则掉下去就悲剧了要拆底板。
3、拆各个固定卡子要小心，否则免不了断掉，宝马的塑胶件挺脆的，差评。点火线圈不需要拆掉，不会影响换气门室盖。
4、拆汽油供油管，活动扳手就行，注意期间别通电，会引发油泵工作喷油。
5、气门室盖垫一套垫子都换了，要把安装螺丝预先塞装进去，以免新垫子错位被套筒压住。完全没有打密封胶。
6、紧气门室盖螺丝不要急，轮流一点点紧，我没有扭力扳手，凭感觉吧，不需要上很紧。
7、真空泵有专门的密封圈，顺便检查下，没漏就继续用，可单独更换。真空泵的的转子缺口要对好里面凸轮轴的凸块，否则放不进去，我就折腾了好一会。第一次没经验。
8、靠电源线正极有2个插头，应该是前后氧传感器的，样子差不多，但芯的颜色不一样，一个棕色一个黑色，对应插座颜色，不会搞混的。凸轮轴位置传感器有2个，拆很方便，就直接拆了，插头上刷了绿色检验漆，注意一下也不会装错的，但估计这东西不分进排气的，换错应该没问题。
9、复原后着车，注意检查汽油管接头是否有泄漏，这玩意比较危险。