在预算内考虑了几款车，最先想订的是奥迪s5，半年的等待时间太长就放弃了。之后去试驾了530li和E300。E内饰确实很漂亮，但是驾驶感明显不如530li，但是530加速总觉得还差了那么点意思。于是定下540i，想着原汁原味。
9月27号交了定金，碳黑色。提车时间在12月中旬左右。
11月16号接到销售的电话，车到了。很惊喜，比预期时间早了一些。当天中午就去4s店看车，膜还没撕，检查之后，一切都很满意。
之后算了提车日子（当地风俗），所以先交了尾款，22号上了车牌。25号才正式提车。
提车当天下午就开去贴膜了，整车XP车窗威固。（本人坚持不做4s任何装潢，宁缺毋滥。）

先来点外观图片吧。

说说内饰吧，刚上车，方向盘着实吸引到了我。我还是喜欢之前丁字裤，因为看上去更“瘦”一点，但是实际的手感真的让人难忘，很有握感。整个中控的质感极佳，用料上乘，一下子车内高级感就出来了，不像 E级那样浮夸，我喜欢实用的。整车装配工艺还是不可以的，到今天没有发现任何的异响。座舱风格与7系相似， 540了该有的配置也都有了，没有选ACC, 国内交通大家应该懂，感觉没啥必要。有人问音响为什么不上BW，540i不能选音响，我也不喜欢后期加装，懒。

这车的发动机才是重头戏，到车第一件事情就是开了引擎盖看了发动机。宝马的这台新B58 3.0T 直6发动机 340匹，0-100 5.4s。数据上来看，够了，咱不能跟性能车去比较。日常驾驶中给你带来平顺性和那种精细度是其他任何4缸机都给不了你的，当然了，自然吸气的我更爱。国内现在540并没有xdrive，新发布640i倒是上了xdrive，但是我看了价格要上80了，感觉这个价格不会选择它了。之前看过有人发帖说后驱车高速会发飘，反正我是没有这样的感觉，最快到220，依然稳如老狗。发飘的话，估计你太快了，要起飞了，所以飘。
再好的发动机也离不开变速箱的加持，ZF的八速着实没让老铁失望啊。对你的意图了解的很到位，该降档时毫不犹豫。城市或者跑高速，comfort模式就足够了。Sport下，升档积极，没有拖沓。
转向方面。540i整体来说是一辆很灵活的车，但是你不能拿着他跟M3上纲上线，毕竟体型在这里。但是放到同级别的车型里，还是很不错的，有人说那我新E呢?从试驾新E之后的感觉来看，奔驰给我的也只能停留在感官上了，所以我觉得他大概没有操控吧。
悬架。没啥可以说的了，comfort模式下，能够吸收路面上绝大多数的震动，整体感很强。Sport模式下，整个车子紧绷起来，悬架给你足够的支持，过弯信心还是很足的，感觉不到像是一台后驱车。
另外，值得一提的是540的车辆静谧性做的很好。官方说法是用了SYNTAK技术，能降低驱动系统产生的噪音。日常行驶过程中，关上窗就是另外一个世界了，当然了这是跟上一代5系相比。非要找一点缺点，就是胎噪了，我觉着是防爆胎的原因，还是有点硬。想着以后换一套米其林的PSS系列，希望可以完美解决。
最后，540i这辆车我是不后悔的，尤其在平顺性上给了我很大的惊喜，本来想着再换辆XC90的，现在想想有点犹豫了。不说了，最后就祝各位老铁早日提车吧!