另，我建了个川渝VX群，目的只在于交流购车配置选择，选装选择和用车经验，顺带共享一下无损音乐，仅此而已，川渝地区有兴趣的可以留言后关注私信我。（版主如果看不惯这句，私信我，我删，别直接删我帖子，谢。）  
        在上一个帖子《送给纠结530领先和530尊享如何选择选装的朋友》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/422b1533c0615fbc/71424122-1.html中答应车友空了写一篇关于宝马新5驾驶辅助和增强型驾驶辅助的要求。也因为我订车时销售跟我说基本没人选装驾驶辅助这个套餐，他都不知道到底有些啥，所以我估计很多朋友根本不知道驾驶辅助有些啥，所以写下此帖子。
    因关于宝马新5系增强型辅助驾驶介绍的帖子，用技术语言解释的网页在网络上比比皆是。所以写此贴的意义只在于用通俗易懂的语言让更多车友知道驾驶辅助和增强型驾驶辅助的区别和各自功能的特征，以及我对着两个功能的理解看法，方便帮助车友选择。

    起因是在我订我的530Li领先M的时候，就惊奇的发现宝马5全系没有标配变道辅助（就那个左右后方有来车，后视镜上会闪小黄点提醒那个），继而引发我开始研究驾驶辅助（领先只能选择驾驶辅助）和染指了点增强型驾驶辅助这两个功能在实际场景中真实反映的研究。（还是废话不瞎BB，直接来干货）因车未回来，有些地方如果有说错的，请各位车友指正交流。

 先说驾驶辅助：
    官方标准价格8900，接近小一万块钱了，那我们来看看它到底有些什么功能（一开始我以为只有并线辅助和变道提醒，如果只有这俩，那可能我得多花一天时间抠头皮为了这俩废我一个IPX到底值不值）我自己研究了半天，我的销售也给了我两张图，如图所示：驾驶辅助一共有以下七个功能（我们一个一个说）
    1、车道偏离警告。这个好理解，就是内部后视镜上面的摄像头或者传感器（趴在挡风玻璃上能看到，一般有1到2个，牛逼的有三个），对车道旁边两根白线持续跟踪，当车子偏离该车道时，用各种方式提醒车主（有的是震动方向盘比如GLC，有的是屏幕或者仪表盘显示+声音提醒）这项功能在需要转向时打了转弯灯后自动取消（不再提醒），此功能我感觉貌似只对疲劳驾驶的人有意义，其他时候意义不大，属于没有无所谓有则更嗨皮的功能。
    2、车道变更提醒（盲点辅助）。这个功能是我研究这堆东西的起始。就是左右后方有来车相应方向的反光镜上有小黄点提示，这项功能如果副厂加装需要在车子屁股里面（油箱盖下后方）安装两个雷达板，加上反光镜，所以个人觉得拆的太多，不建议事后加装，这个功能很多车友说老司机不需要，但我觉得这玩意很实用的好吧，特别是下雨天反光镜上一开始有雨水的时候，鬼知道后面有啥，而且神仙撒尿也有打湿脚的时候，谁都保不齐有晃神的时候，这功能我觉得是相当实用滴，（多一句废话，我朋友的老款君越上的这个功能，不止反应在反光镜的黄点上，驾驶位座椅左右方都有振动机提醒，意思是我根本不用偏脑袋光用屁股感觉我就知道后面哪个地方有车子，这个赞一个，老君越，牛逼闪闪）
    3、前部碰撞警告带城市制动功能。就是紧急刹车，但销售跟我说这玩意只是预判你的速度和前方物体之间距离，当你再不刹车就撞上了，它帮你猛刹一脚提醒你，但不会帮你刹死（增强型驾驶辅助就可以刹死）。
    4、行人碰撞警告带城市制动功能。我个人感觉这功能和上面那个功能没啥区别，还是提醒你，帮你刹一脚，（刚才说的我朋友的老款君越也有这个功能，但有点扯淡的是每次我们过一个大门需要90度转角转出去，只要速度快了距离近了点，那车卡钳直接猛的帮你夹一下，声音有点大，前几次吓的大喘气，我特么以为轮子飞了~）
    5、后部碰撞预警。这个功能最扯淡，用我的销售的话说就是，你丫要被人追尾了，电脑在屏幕上提醒你一声，让你有个心理准备，撞都要撞了，这个功能球用（那龟儿销售也是用这个让我憋加这套系统，听他的我就鸭儿了。）我自己理解这个功能，其实就是我销售说的那个意思差不多，但是，我没查清楚到底宝马五有没有沃尔沃的一个系统，就是在车子检测到即将被追尾的一瞬间，坐椅头枕会向前移动1~2公分，贴近前排驾驶员和乘客的脖子，防止颈椎因追尾而折断，这个在防撞测试中叫防鞭打测试，别小看这1、2公分，以前就这个原因造成了很多驾驶员因追尾死亡或者瘫痪。现在很多车都是根据改良头枕来降低这个风险，但如果宝马5有这个功能，那就太牛叉闪闪了，知道的小伙伴可以告诉我一下，若果没有就只有个提醒功能，那就典型的憋屎憋不住前菊花绽放后的第一股暖流~。
    6、后部交叉行驶警告。这个功能适用场景是你停车车头向里，旁边两边都有车，你倒车出来，但你无法预判后方左右有无车辆和人员经过，雷达会帮你探明，在屏幕上提醒你，但这个功能不带制动（增强型就能帮你制动，前部也只有增强型有）。
    7、限速信息及交通标志识别。这个功能要搭配HUD就好玩了，就是摄像头帮你识别路边的限速标志和各种交通标志，然后显示到仪表盘和HUD上。这个功能个人感觉没啥用，有呢也挺好玩，属于娱乐性功能。

    好了，说完了辅助驾驶，那这8900到底值不值呢，我就直接说我个人看法吧，值！！！我不说很值是因为它没有标配（TMD现在14万的现代都有里面最重要的3个功能，坑爹马！），我估计宝马这么做是为了以后中期改款降价增配来压制E级和新A6L，一开始我以为只有前两个功能，但没想到有后5个，现在宝马5全铝车身，撞狠了只能换不能修（铝合金不好钣金）。特别是自己撞了更***+懵逼，8900这套东西能用到你直到换车，用我个人选择的理论，这套系统就是属于你上车就自动开启的配置，所以有条件的小伙伴还是装上吧（都特么50多万的车了，连变道辅助都没有真心磕碜）。

   好了，现在我们来说增强型辅助驾驶。其实这一代的C级车（奔驰E，宝马5，奥迪新A6L，沃尔沃S90）或多或少都加入了类似于或者说是靠近于自动驾驶的功能，现在从前往后排，
应该是新A6L的那套东西（特斯拉的Autopilot系统等都属于Level 2自动驾驶，或被称为半自动驾驶系统。全新一代奥迪A6所配备的自动驾驶系统，可达到Level 3。），但这套系统要么不引进要么我估计只有顶配才有或者只能选装而且价值不菲。宝马5的增强型辅助驾驶（其实这套系统很容易就能实现自动驾驶，只不过因为法律规范问题（比如撞了谁负责，厂家还是你），还是要在驾驶者手不离开方向盘的时候才能持续发挥作用，这也是有些特斯拉车主开启自动驾驶功能后，在方向盘上绑两个苹果增加方向盘重力，让电脑觉得驾驶员手没离开方向盘的原因，但这点十分不可取，我看到过一个视频，丫放俩苹果后，在驾驶室睡的打呼噜，***。。。）过了才是沃尔沃的那套城市安全套装，该有的全有沃尔沃你懂的（真心觉得沃尔沃实在，最低配就开始配，虽然也和宝马一样分了1/2级，但人家一级是标配啊，不需要单独出钱啊，坑爹马！！），最后才是E级，毕竟E的定位是商务，它就有了最基本的那套警告系统和紧急制动功能（但人家紧急制动和变道之类的也是标配，狗日的坑爹马！！！）

    废话说了那么多，详细说下这套增强型驾驶辅助到底都有哪些功能和现实应用场景吧
    一共有以下6个功能（别看只有6个，人家是不惜的说已经有了驾驶辅助的7个都涵盖在内，而且增强型驾驶辅助增加了一个很牛逼的硬件“毫米波雷达”，有了这玩意就不用增加ACC自适应巡航了，有了增强型驾驶辅助，这套功能直接就有了，但这玩意很脆弱，安装在拍照下面的后方一点点，如果你追尾别人，那估计自己损失不比别人小，然后还得哭着自己修）。
    1、车道导向和堵车辅助。其实就是ACC自适应巡航的一个功能，堵车的时候你可以双脚离开油门刹车踏板，毫米波雷达探测前车是否启动或者停下，然后根据前车速度自行让你的车子启动或者停下，高速上还有跟车功能，能根据前车速度提速或者减速。车道导向能帮你回正方向盘，基本能让你双手双脚干别的，但我做不到，心没那么大。
    2、转向干预（车道偏离，变更时）这就是上面驾驶辅助里说的变道提醒，不过这次人家车子能帮你修复方向盘了，这点在高速上就很牛逼了，你基本可以做到双手双脚离开方向盘，车子会根据前车或者前面的障碍物选择加速减速或者停下（ACC功能），加上这个功能，高速路上比如有转弯的时候，你都不用管它了，方向盘会保持车道内自动帮你转弯，是不是有点自动驾驶的感觉了，用我朋友的话说就是，有这玩意~我不在驾驶室吃泡面真的可惜了~
    3、带侧面碰撞防御的车道保持。比如说，你好好在高速上开着所有功能吃你的方便面，突然旁边的车像你靠拢，车子车身侧面的传感器探知到后，车子会在探测到旁边有足够余量避让的时候帮你变现躲避脑门炎车辆的功能。这功能还是有点牛叉的，但会不会荡你一身泡面我就不知道了。这是不是也有点自动驾驶的感觉了。
    4、前部交叉行驶警告。这玩意就是上面驾驶辅助里说的后部交叉行驶警告里的前部，但这个功能人家能帮你刹死，比如你停那等红灯，你左右两边都有俩高大威猛的货车挡住你视线，车子能帮你探明你看不到的左右前方有没有行人或者车辆，如果有，它就紧急制动，然后再荡你一身泡面。
    5、交叉路口警告。类似于上面那个功能，不过这个功能是指你在通过路口时候，就是车子启动向前后，继续探明旁边有没有车辆来帮你制动。
    6、紧急避让辅助。这个功能就牛叉闪闪了，但希望没人能用上。特殊场景，你驾驶中，前面有人紧急刹车，你猛打方向盘，车子传感器＋电脑发现，你的速度和你转向的力度无法避免碰撞的时候，车子会帮你制动外加帮你转向，让你紧急变线避让，但这个功能必须是你大力转向后，车子才会帮你转向。别以为这套动作有多简单，那一瞬间，车子不仅要计算你的速度，前车速度和你的转向比，还要探明前方哪个方向的空间足够安全用于变线，有没有障碍物。所以这项功能是保命的，也是极少发生的，这功能恐怕就不是晃你一身泡面了，是直接盖你头顶上了。

    到此驾驶辅助的7个功能和增强型驾驶辅助的6个功能就全部介绍完毕，总结一下就是：
    驾驶辅助就是把能提醒你的提醒你，但因为没有毫米波雷达的硬件加入和转向制动的硬件加入，只能提醒不能帮你制动，有稍微的制动力也只是起到提醒作用而非帮你刹车。
而增强型驾驶辅助就是帮你把能提醒你的全部提醒你，然后还帮你刹车刹到死，加上能帮你转向，基本就类似于全自动驾驶了，但只能在直线上使用，因为它不能像特斯拉，根据地图就帮你导航回家，毕竟名字还是增强型驾驶辅助功能，还是把主动权交由驾驶者，其他功能都是辅助而已。（但在高速上，开着全功能，驾驶位吃个泡面扣个脚什么的还是可以的，但手不能离开方向盘太久）

 至于我对这两个功能的看法和选择取向。
    驾驶辅助：我个人觉得对于增强型驾驶没有太大好奇心的朋友，和没想花太多钱体验新科技的朋友，驾驶辅助足矣，毕竟驾驶乐趣和安全还是放在自己手里为好，毕竟打伞的人更容易淋雨嘛（有伞就开始嘚瑟肆无忌惮的跳），而驾驶辅助的8900在这个总车价的价位里选配7大功能，也不算太贵，50多万的车没有这些的确有点说不过去，而且毕竟车子也不是只有自己开，有提醒总比没有好。加上宝马的全铝车身，我也是吸吸两口凉气把它加了吧。结果直接导致我的领先M落地价超过豪华M未选装的落地价。。TMD。。。

    增强型辅助驾驶；不得不说这是未来，如果我买尊享我一定选装这个（只有领先四驱及以上才能选装），一丝不犹豫，卖屁股都要加，保不齐哪天政策放开，法律规范，直接更新下系统就成自动驾驶了，那岂不爽歪歪了。但…….从实际出发，2.3万的选装价格。和现在国内的路况，驾驶员整体素质，可能在很长一段时间内，这套系统只是个在高速上朋友面前装个B，然后随时保护你的一套隐形盾而已，跟驾驶辅助没啥区别，你也不可能一上高速就开启全功能甩开膀子打农药。如果后面坐了家里人，老人能降龙十八掌把你呼死。所以这套功能我个人觉得有币玩家和对新科技很感冒和经常开高速的玩家比较实用，而对于我这类一般就上下班，一个月不上一次高速的人来说，等同鸡肋。温馨提醒，这玩意最好原厂加，副厂加除了改电路的安全隐患外，能拆到你怀疑人生。
    因我的车子4月开始生产5月才能提车，很多信息都是自己查的和去4S拿内部电脑趴那查和用4S的试驾车（530Li尊享M选装了驾驶辅助）实际体验后得出的，有什么错了或者不准确的地方请各位车友指正。

 写在最后：驾驶辅助我个人认为是比较需要加装的，但增强型就看各位自己需求了，在国内这个路况和司机素质的实际情况，增强型有可能没你们想的那么智能，所以我一直在强调高速！高速！，在高速上在朋友面前就你一个车你得瑟玩玩没问题，一旦路况复杂就直接歇菜，打开了所有，你想加塞和不被别人加塞就完全不可能，估计还能把你气死。所以增强型驾驶辅助功能性其实比较局限。
    

    另外，如果此贴有什么违规的地方，请版主提醒我，我好改，如果直接删除，以后谁就没人花那么多心思研究和写那么长一篇的技术贴了。谢谢版主。
    一共写了4个小时，5124个字，谢谢看完的朋友。等提了车详细写一篇提车贴供朋友们参考。喜欢的或者有问题的朋友随时留言，我有时间一定回复。谢谢。