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武汉宝马530Li尊享M运动提车3个月,没有美图,只有选车实用干货
1 81 发布于 2018-11-17 18:08:21 只看楼主 热门标准
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1.前言


首先感谢爹妈,大学毕业的时候给我买了辆325i豪华,读大学的时候天天都想着M3、C63,结果无耐家里只有这条件,11年的6月毕业季的时候算是抄底吧,勉强买了325i,其实新3系12年出来后回头看看买6缸3系的真的只剩下情怀了,动力不占优,油耗也高,各种漏油,老车的车头也不如新款好看,当年吧,还是年轻,觉得车就要小,动力足,才好开,觉得40万买5系的人都是傻X,那么大个车怎么开的爽?就算要买5系也必须要535i,结果8月换车,325卖车的时候才知道自己才是傻X,所以告诉大家,如果不是很有钱,买车尽量不要买非主流,情怀是给有钱人玩的。

图片是勺子灯,其实这个纯粹是尊享给我带的配置,我倒是无所谓,只要是LED大灯就好,带随动转向比较好用,至于自适应远光灯。。。说实话不好用,高速上老照旁边,只要前面有车中间的路就照不出来,再说了,凭什么我花钱让开在我前面的车主享受不晃眼睛,我倒是被后面的人照的眼睛疼,而且这个动多了也怕容易坏。

2.换车的契机


图片:ZF的8AT还是那么平顺(时速40左右松油门的时候确实有那么一下顿挫。)

其实没打算今年换车的,本来今年1月的时候买了辆718就花了不少钱(不是富二代,分期买的,只是喜欢车而已,赚了点钱都贡献给4S店了,718只能偶尔开开,平时还是要个舒服的车),原本准备再开3年等718的贷款还完了再换掉325的,无奈的是有天群里人突然跟我说S4有10个点的优惠,我算了算那不就是43万左右了吗,加上音响和HUD也才46万左右,拿325抵个首付花不了多少钱,C63买不起吧,买个S4也不错,早买早享受,想了就动起来,急匆匆回武汉,发现压根不是那样,奥迪的销售那边S4一分不让,而且主要是还没有加装B&O和HUD的现车,现车都TM选配了些什么鬼,3万的水泥灰,5K的后排座椅加热,买S4的人,谁tm后排天天坐人啊,要毛后排座椅加热,还有你说保时捷一个特殊颜色3万还说得过去,你一40几万的奥迪选个什么3万的油漆,几千块钱贴个膜就解决的事,一堆屁用没有的配置加完裸车52万多了,买个毛啊,有这钱买540i不好啊,加几万买730也可以啊。

图片:这车内饰还是要贴个TPU膜的,不然过两年就不亮了,显得很旧。

想着回都回来了,还是换个车吧,既然S4泡汤了,本来还有一辆718,就买辆舒服点的车算了,去年曾经一段时间想买GL8和艾力绅的,但是想想其实平时90%时间自己一个人开,买那个车使用率太低了,长期一个人开个面包车太傻了,然后开始一路选车,这次换车目标很明确,品牌无所谓,低调一点更好,配置一定要高,毕竟自己开的舒服最重要,HUD,品牌音响,座椅通风这三个配置是硬性要求!而且车要舒适一点最好,前年跟老爸买了辆ES才明白车软软的舒舒服服好了。

座椅加热和座椅通风都有,南方的小伙伴应该能理解我下面这段话:钱都花了50万了,我可不想大夏天的时候从车里出来背后全是湿的,太难受了,座椅通风真的是体验过一次就离不开的功能。不过宝马这个座椅通风真的是效果一般唉。

图片:魂牵梦绕的M方向盘

音响、HUD、座椅通风,基本上满足这三个配置的车都是每个车型的顶配型号了,其他普通配置高配的车一般都有,但是这三个才是真正最实用的干货配置,个人是觉得比动力强弱都重要的,车有了这三个配置开起来跟低配的车真的可以说是两个车了,不关乎动力问题。

18年改款后换的金属光泽得到按键档次提升不少,门板也是DAKOTA真皮(应该是这么拼吧),反正质感手感都不如Nappa


大概选了下:凯美瑞混动顶配(便宜实惠蛮好的),E300L豪华(口水这个内饰2年了),530Li尊享(其实本来不想再买宝马的),新款ES300H顶配,咬牙上730。

图片:后加的ACC自适应巡航,顺便黑色的塑料按键都换了豪华版的金属质感按键,舒服多了。

1.凯美瑞顶配,去看了,无优惠,还要等3个月,我是急性子等不了,而且内饰吧,确实太普通了点,pass了。

全彩HUD的显示很丰富,拍的不清楚,实际眼睛看的非常清楚,现在开车基本不看仪表盘的。


2.重点对比对象来了:E300L豪华,带我妈一起去的,看之前其实我80%已经决定买E300L了(去之前没有看配置表,想着530尊享的配置满足我了,那么E300L应该差不多吧),我妈就看了看外观内饰说这车好,漂亮、大气,就买这个了!这门真重,用料实在!(钢的能不重吗),果然现款的E级真的是一个不需要试驾就能买的车,外观内饰太唬人了,其实车展的时候看过内饰,去4S又仔细看了看内饰,发现也就那个样吧,容易视觉疲劳,第一眼看上去觉得豪华而已,多看几眼也没什么了,其实让我pass的主要原因是以下几点吧:
全系仿皮座椅,比530尊享豪华的Nappa皮差距太大,都说坐奔驰但是座椅舒适度相比5系并没有明显提高,四门两盖铝换钢,避震硬,不如5系舒服,隔音差,发动机和变速箱的差距就不说了,而且顶配的E300L我要的那三个配置一个都没有,最多只能找到选配了小柏林的现车,而且就算是选装了HUD的E300L,那个HUD跟宝马的HUD完全是2个世界的东西,等E300L把我要的配置都选齐了,跟730差不多价了。

图片:中控有氛围灯,其实也蛮好看,这代5系的内饰个人是觉得并不比E级差什么的。

2.重点对比对象来了:E300L豪华,带我妈一起去的,看之前其实我80%已经决定买E300L了(去之前没有看配置表,想着530尊享的配置满足我了,那么E300L应该差不多吧),我妈就看了看外观内饰说这车好,漂亮、大气,就买这个了!这门真重,用料实在!(钢的能不重吗),果然现款的E级真的是一个不需要试驾就能买的车,外观内饰太唬人了,其实车展的时候看过内饰,去4S又仔细看了看内饰,发现也就那个样吧,容易视觉疲劳,第一眼看上去觉得豪华而已,多看几眼也没什么了,其实让我pass的主要原因是以下几点吧:
全系仿皮座椅,比530尊享豪华的Nappa皮差距太大,都说坐奔驰但是座椅舒适度相比5系并没有明显提高,四门两盖铝换钢,避震硬,不如5系舒服,隔音差,发动机和变速箱的差距就不说了,而且顶配的E300L我要的那三个配置一个都没有,最多只能找到选配了小柏林的现车,而且就算是选装了HUD的E300L,那个HUD跟宝马的HUD完全是2个世界的东西,等E300L把我要的配置都选齐了,跟730差不多价了。

图片:打孔真皮座椅,坐了几个月后就有皱着了,正常现象


3.ES300H顶配,买车的时候真正价格还没出来,只是有个预售价47万(没错,只有顶配ES300H符合我要求),去4S问了,47万顶配没有现车,现车都是ES200和ES300H的低配,当时还不加价,可以原价提(现在加2-3万吧),但是47万的车要订车等3个月,ES300H的配置是真的高,3眼LED,带车道保持的自适应巡航,座椅通风,HUD,马克莱文森,我要的所有的一切配置都能提供,而且超额提供了很多配置,真的非常想要,但是仔细想想,花了比530顶配和E300L顶配还高的价格买个ES,真的划算吗,而且家里已经有一辆ES了。ES的卖点应该是比同档次56E低半级的价格,却提供了更好的舒适度,现在47万这个价格跟ES这个车系的定位有点背道而驰了。而且还要等3个月,PASS。

4.730,说实话,手上的钱勉勉强强能够上730乞丐,但是看了下配置,太低了,要到530尊享配置的730尊享得70万了,贵太多了,不想买了车又去拆的稀巴烂加配置,而且音响这东西假的多,几个朋友花了几万改的所谓的牛逼音响我听了听都远远不如原车万把块钱选配的,所以一定要原车自带品牌音响。

图片:宝马的360全景确实好用,大车有这个,很多原来不敢挤的地方现在都敢挤了。

5.最后说530尊享吧,5系的价格7月应该是最低的,我8月买的,虽然没有买到7月的价格,但是差别也不大,几千块钱的区别,无所谓了,本来530尊享的2个配置我一直摇摆不定,豪华有HUD,M运动有座椅通风,不能兼得,更喜欢豪华的方向盘漂亮,19轮又容易鼓包,加上豪华有NAPPA皮,基本上决定530尊享豪华了。但是去4S看了后摸到M方向盘的那一刻我就知道,我要M运动了,本来以为方向盘只是样子区别,但M运动的这个方向盘真的就是M的方向盘,好Q好舒服,当年买325的时候开了一次M3,对那个方向盘记忆深刻,到处想找,都不行,325改M3方向盘就没有拨片功能了(E90时代的各位亲应该懂我)要加电阻什么的,不会弄,最后只能放弃M方向盘。然后让销售查有没有加HUD的现车,刚好有一台原厂加装了HUD的尊享M运动,太棒了,HUD,座椅通风,音响都标配了,不用拆车后期加装了,后面自己加了个ACC,高速神器,太好用了,现在后悔的是没有选配增强型驾驶辅助和舒适座椅,配置还是不够唉,不过月有阴晴圆缺,哪里有那么多完美的事,就这样吧,已经比较满意了。

图片:全液晶仪表

送的USB充电器蛮好用的

IDrive是现在最好用的车机系统,不接受反驳

氛围灯也不错

车门板也贴了膜,比较亮

这种高光的贴膜是必须的,不然过1年就很显旧,四驱空调其实只能***,没什么太大作用,用的少。

尊享标配的16喇叭哈曼+功放,还行吧

这个抄的奔驰的头枕,说实话,后排的舒适度是不如E300L豪华的,300L的调节范围更广,能调到半躺,530不行。

530标配真皮座椅确实比E300L厚道

后排的PAD,跟四区空调一样,作用只是提升视觉档次,其实没什么鸟用。就是看起来牛逼而已。

后排座椅调节,有物理按键,也可以用PAD调节,还能调节副驾驶座椅

后排四区空调

后排天窗

烟灰缸,想法是好的,虽然没什么用

后排哈曼高音,氛围灯

东西比较乱,大家将就看看,其实5系整体的内饰豪华程度比E级差不了什么,E级是第一眼豪华,但是5系的科技感也不错

PAD的功能

PAD调节氛围灯

后排座椅上半部分可以单独调节

多媒体控制

后排中间扶手空间也蛮大的

电尾门很好用,还有一脚踢功能,对了这个一脚踢给你们说下,我刚开始怎么扫都扫不开,成功率不足1/10,回去看了说明书,发现跟普通的一脚踢不同,宝马的这个是需要探测到2个动作,一个是踢脚,一个是收脚,所以你脚伸出去不停在车尾扫是没用的,必须要踢出去收回来,其实更简单的,就是很随意的踢出去收回来,不需要扫,门就开了。

HUD+ACC+导航  高速神器,很舒服,拍照没对好焦,实际很清楚

HUD+ACC+导航  高速神器,很舒服,拍照没对好焦,实际很清楚

HUD+ACC+导航  高速神器,很舒服,拍照没对好焦,实际很清楚

最终选定530



5.最后说530尊享吧,5系的价格7月应该是最低的,我8月买的,虽然没有买到7月的价格,但是差别也不大,几千块钱的区别,无所谓了,本来530尊享的2个配置我一直摇摆不定,豪华有HUD,M运动有座椅通风,不能兼得,更喜欢豪华的方向盘漂亮,19轮又容易鼓包,加上豪华有NAPPA皮,基本上决定530尊享豪华了。但是去4S看了后摸到M方向盘的那一刻我就知道,我要M运动了,本来以为方向盘只是样子区别,但M运动的这个方向盘真的就是M的方向盘,好Q好舒服,当年买325的时候开了一次M3,对那个方向盘记忆深刻,到处想找,都不行,325改M3方向盘就没有拨片功能了(E90时代的各位亲应该懂我)要加电阻什么的,不会弄,最后只能放弃M方向盘。然后让销售查有没有加HUD的现车,刚好有一台原厂加装了HUD的尊享M运动,太棒了,HUD,座椅通风,音响都标配了,不用拆车后期加装了,后面自己加了个ACC,高速神器,太好用了,现在后悔的是没有选配增强型驾驶辅助和舒适座椅,配置还是不够唉,不过月有阴晴圆缺,哪里有那么多完美的事,就这样吧,已经比较满意了。

结尾:对比E级


不是黑E300L啊,此地无垠的视频拆出来的里面怎么样先不说吧,给纠结E300L和530的人算一笔账,三大件的差距大家都知道,隔音差距也是都知道的,还有四门两盖的铝换钢的事也是都知道的,530的悬挂避震更软更舒适,以上那些没办法具体算金额差距的先不说,就单说配置吧,530尊享豪华比E300L多的配置,16喇叭带功放哈曼音响(估算7000),HUD抬头显示(12000),NAPPA皮座椅(宝马真皮好像比仿皮贵1万,N皮又比真皮贵1万,这个算20000),四区液晶空调不算钱好了,自适应远光勺子灯+后排PAD是10000(E300L豪华没有标配几何多光束),我买车的时候530尊享车价比E300L豪华便宜4万,这几个配置加起来有差不多5万,那么就是实际价格差距9万,减去300L多的自动刹车1万,后排遮阳帘5000(都差不多是宝马的选配价格),等于530尊享跟E300L豪华同配置的情况下车价便宜7万5,特别是车比得的视频拆出来后又一次明白了宝马的用料多实在了。不是说买E级的人就是傻X,每个人侧重的方向不同,有些人有商务需求,或者觉得5系太丑的不想买的都有,不是说配置高的车就一定好。就看你觉得花75000现金+降级隔音+降级避震舒适度+降级铝换钢+降级三大件+降级装配工艺,来换E的外观+E内饰造型是否划算了,没有最好的车,只有适合自己的才是最好的。

  • 提车作业
  • 风景展示
最后编辑于2018-11-17 18:14:57
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