汽车之家|而立之年，给自己和家庭一个可靠的伙伴—BMW 525Li M提车全解析|宝马5系|论坛

新增加一组“三、用车”写真集，希望大家能喜欢。

写在正文之前：

13年8月，24岁的我在购入人生第一辆车：奥迪Q5 40TFSI进取后，发了第一篇提车贴，被推到了之家首页，获得了多达50页的留言。从此开始了近六年与Q5相伴的日子。这六年里我从刚毕业的懵懂青年，逐渐成长为能独当一面的互联网人士，Q5见证了我职场、生活中高低起伏喜怒哀乐的点点滴滴，陪伴我步入婚姻殿堂，可谓是我最亲密的无言伙伴。
如今我已迈入30岁，进入到了人生的另一个新阶段，曾经一人走天下的年少轻狂被精打细算和柴米油盐酱醋茶的婚后生活所替代，成熟和稳重变成了我追求的新目标。同时，我和媳妇已将生娃提上日程表，Q5的后排空间着实显得捉襟见肘了。因此，18年年底刚过完30岁生日，我和媳妇便开始酝酿新的买车计划。

一、选车

PS：职业因素本节篇幅较长，想看买车部分的请直接移至《二、买车》
本人工作在某汽车互联网单位，18年汽车行业突遇寒冬，市场一下子萎靡不振。与此同时，雪上加霜的是国家经济发展放缓，与美国的贸易战愈演愈烈。在这个大环境下，保住饭碗成了工作首要目的，日子一下子要勒紧裤腰带过（相信很多人读到这都会跟我有一样的感慨）。为了让自己的生活质量不至于因为买车而陡然下降（还有个房贷要背），我决定把购车预算定在落地50以内，品牌依旧首选BBA德系老三位。符合这个价位区间的品牌和车我基本都看了，写出来供大家参考。

还是先从奥迪说起。

       1.奥迪Q5L：最先被PASS，理由很简单，我有带中央托森差速器的正经全时四驱Q5，而这是Quattro的灵魂所在，新国产Q5L居然变为适时四驱，这是外观内饰空间再怎么升级都难以弥补的巨大遗憾。所以抛开家里有更牛B老款这一因素不谈，我对奥迪对Q5无下限的简配实在厌恶至极，坚决不能再惯它这臭毛病。

       2.全新奥迪A6L：说实话，作为奥迪的老客户（除了Q5，家中还有一辆A3 35TFSI S-LINE），对全新换代的C8还是比较心动的。但是实车到店后，亲自坐进去试驾一圈，发现内饰给我一种强烈的性冷淡风格，中控的两块液晶大屏幕虽然提升科技感，但对于喜欢盲操作的我来说非常不便利，开车时经常需要低头，尤其是空调面板的触控不仔细看很容易摁错。PASS理由：冰冷的硬核内饰和过于追求科技感的中控。如果再加一条，那就是尾灯让我多次联想起荣威。

       3.奥迪A5：这款没什么可说的，PASS理由是单纯对它的外形的草率设计感到困惑。如果汽车行业有设计倒退奖，新A5一定能占据一席之地。

       4.奥迪S4：50万价位扮猪吃老虎的代表。后视镜里看你以为是A4L，实际是V6T的猛兽。PASS理由：过了热衷地板油炸街的年龄了。同事有句话说的好“25岁如果没开上这车，就不用再考虑买了”。还是留给20出头的95后们折腾吧~素车和A4L极为相似的外观相信绝大多数车主买来都会爆改。

接下来说说奔驰。

        1.奔驰E级：BBA中最为梦幻的内饰设计曾经令我如痴如醉。夜晚氛围灯的样子像极了爱情……PASS理由：着重考虑的E200L配置低，E300L高配落地超预算。加之北奔质量堪忧，不断爆出各种严重问题。年前优惠感人，奔驰4S销售和国营饭店服务员有一拼。买车其实就是图一痛快开心，心情被弄没了对车的感觉也就那样了。

        2.奔驰A45 AMG：每个男人心中都该有颗阿妈吉的心。顶着预算买，50万买个A级车，媳妇炸了。PASS理由：媳妇非性能控，忍受不了急加速的G值。空间是硬伤，虽然我私想着买回来也没打算做主力通勤车

放弃了奥迪和奔驰之后，我把最后的机会押在了宝马身上。18年到19年是宝马家族大换代的年份，截止到今天，完成平台换代的有5系、7系、X3、X4、X5，马上还会迎来最热门的宝马新3系G20、家族最大全尺寸SUV X7、全新宝马8系的上市。好不热闹，让人不关注都难，也因此让我对于宝马的选择更为细致。

         1.宝马新3系G20：自打第一眼看到渲染图就被深深迷住了。上学的时候就是E90的铁粉，后来买第一辆车的时候更是幻想过E92 M3。无奈理智和现实最终让梦想妥协，买了辆14款X1解解瘾，从此被宝马的操控所折服。可惜新3系还未在国内正式发布，估计得等上海车展完了才能上市，加之本次购车主要以满足生娃后的奶爸生活为主，3系的空间（买3系只考虑标轴）还是显得紧促，只能放弃。末代F30也不错，全系丁字裤+勺子灯，且优惠大的吓人，推荐30-35以内落地预算的朋友首选考虑。

         2.宝马新X3：新X3代号变为G01/G08，从平台上和新5系画上了等号。外观终于不再是中年阿姨最爱的样子，全系勺子灯也足够厚道。PASS理由：X3很好，单纯不想再开SUV了而已。

         3.宝马新X5：…………………………醒醒，50万预算买新X5想什么呢？人家77万+4万提车！

         4.宝马新5系：最后预算内只剩新5系G30/G38了。说实话在开始动买车念头的时候，还真没敢往5系这想。在我的印象里，5系车主至少都是行业里小有成就的中层管理者，或者是从爸爸手中继承的家族财产中的一部分的小富二代。在早些时候，5系的售价高高在上，落地基本都奔着50多去了。而如今随着关税降低等一系列措施的实行，新5系的指导价下探到了40万区间，再加上全新换代的外观内饰，性价比瞬间升高。
           通过咨询销售，得知525li与530Li的优惠幅度巨大，525Li裸车37.7,530Li在此基础上多4万，如果有大客户关系，还会优惠8500，这个价格是我之前没有想到的。跟媳妇一合计，媳妇对价格也非常满意，那事儿就好办了。立马办手续试驾！

二、买车

这就是我们要试驾的试驾车。一台18年早些时候的525Li M套件版。当时因为M丁字裤方向盘产能不足，宝马给予了勺子灯的补偿，所以这辆525Li是罕见的带勺灯款。后面因为M方向盘产能上来了，宝马又取消了勺子灯，改为经典造型的天使眼LED大灯了。至今这依旧是5系530Li尊享以下的车主们耿耿于怀的一件事。

销售在办试驾手续的时候我绕着车转了一圈。新一代5系相较于老款，设计变的更激进和年轻化，后包围大面积的黑色运动后唇非常具有辨识度。但并不是谁都喜欢这么大面积的运动后包围，很多人因为看不惯这个而改为选择了豪华版。我自己认为还挺运动的，但媳妇也认为奇丑无比……审美这个东西真的每个人都不一样。

对面的新X3也看了看。45°视角确实很霸气，M版的前脸战斗感很强。前面说了全系标配勺子灯很厚道，但大灯面积我认为还是可以再大一点，造型实际上和1系很像，取消了上代的开眼角设计。

X3的屁股也是毁誉参半。支持的人认为更年轻运动了，反对的人对尾灯造型和依旧占很大面积的运动后唇提出了抗议。

不一会儿销售就办完手续出来带我们试驾了。因为家里的钱是媳妇管（不是我不想管，是我妈让我媳妇管），所以买车得老婆大人满意才行。开始我以为5系这么大的车她开起来会觉得很不适应，后来发现我多虑了，运动模式直接走起，开的不亦乐乎。525对标旧款520，也是2.0T低功率发动机，但功率和扭矩相比旧款520提升了一点点，184马力配合ZF8速变速箱居然动力不会感到乏，之家实测0-100加速8.1秒，对于低功率发动机拉这么大的一台车能有这成绩，实在不得不佩服宝马的调教。

在老山开了好几圈，基本对动力、内饰和配置有了实际的体验了。回到店里，我跟媳妇决定就入手5系了。对于买哪一款，是525还是530也进行了一番讨论。我认为530Li领先不错，2.0T高功率250多匹动力游刃有余，并且后排配置也更丰富一点。媳妇则认为动力是次要因素，够用就可以，不追求加速快感，性价比最重要。最后一合计，由于车主要是我俩开，家长都有自己的车几乎不坐，后排以后只留给娃，因此后排的配置对我们来说就显得有些多余，属于可以舍去的范畴。同时销售告诉我们，530Li节前没有现车，要等大概2-3个月订单排队，快的话也要3月中下才能到店，这正好给了不想多花那4万块钱的媳妇一个很好的理由（女人精打细算真的强过男人的感性消费）。考虑到525Li有几辆现车今天刚到，年前提车是刚需需求，于是决定下单入手。

剩下的就是常规操作，首付50%剩下走宝马金融。在这儿说一句，能走宝马金融买就走，这年头给自己手头留点活钱挺重要的。全款买不是不可以，优惠点数会减少，说白了羊毛出在羊身上，以我多次买车经历告诉你，别太琢磨怎么从4S兜里往回掏钱，买的永远没有卖的精。

午饭在4S解决。这种盒饭令我回到了曾经在剧组工作的日子……好吃谈不上，填饱肚子还是没问题的。来这儿吃饭的大多数心里都一堆事儿，要么高兴要么窝火，反正关注点都不会在饭本身上。

也拿了本宣传手册翻了翻配置表。525Li和530Li领先在配置上基本重合，多出来的除了高功率发动机参数以外，还有刚才说的后排功能，包括后排天窗、后排电动座椅调节。另外530Li的轮毂是19寸多幅，视觉效果更霸气一点，卡钳也是大卡钳，525Li是小卡钳，不过这都是无关痛痒的东西，最重要的LED带自动远近光和随动功能的勺子大灯这俩谁都没有。要的话得选创新套，然后提车时间还得往后延个一个月左右。如果你有足够时间等，不着急提现车，建议选上这个大灯。

吃完饭下来开始交定金签合同。在这里提醒第一次买车的朋友仔细阅读和拍照合同规定，尤其弄清楚定金和订金的区别，别因为这种东西后面闹的不愉快。毕竟买车是人生大事之一，马虎不得。

签完合同出来抽根烟，正好就看到今天刚刚到店的还热乎的一溜新车。销售说节前就这一批了，基本都被订出去了。有三辆525Li，一辆白色豪华套装，两辆黑色M运动。豪华不考虑，M黑色的尾部正好和运动后杠融为一体，媳妇很满意，当场就决定是它了。锁定了车后我们就回家了，第二天过来办手续提车。

第二天一大早，北京刮着西北风，那叫一个冷。寒冷的北风带来了蓝天和新鲜空气，也带来了提车的喜悦（虽然是老司机，但提车依旧是男人乐此不疲的喜事）。我把Q5停在新车前面，20寸的刀锋轮毂让这辆9万公里的老车依旧锋芒不减。

在签了一大堆手续刷了首付之后，我终于在而立之年，拥有自己的第一辆豪华品牌C级车了。从后45°看去，动感的不像一辆5系。纯黑的外观显得非常运动，实际上官方管这个颜色叫宝石青，但你看不到任何一点黑以外的颜色。5系还有另外一个颜色叫炭黑，但在阳光下会发出幽幽深蓝色。一定要搞清楚这两个色，别买错了。

正45°视角，M套件的战斗感出来了。虽然没配勺子灯，但天使眼反而让车头看起来更狠。这个灯唯一让人吐槽的点就是它的转向灯居然退化为一个卤素灯泡……不过通过查阅说明书，发现可以自行更换灯泡。我已经在某宝上订了一对带解码的LED转向灯灯芯，回头到货了装上给大家看看效果。快50万的车卤素灯泡转向灯实数不能忍。

爱就像蓝天白云晴空万里…………为什么我能发语音？

雾灯特写。据悉19年5月份开始雾灯全系简配了。有人说M5也没雾灯，有人说不配勺子灯就算了雾灯也给简配太曹蛋。看来对于5系而言，还是早买早享受的好。更早买525 M的人还享受到了标配勺子灯的待遇，羡慕嫉妒恨。

车身上的M表明了它的态度。虽然525和M的极致运动不太沾边，但这种及时下放M套件的策略无疑成功让5系打开了面向年轻人的巨大市场。

18寸5幅M轮毂我非常喜欢。当你看腻了街上的新5系千篇一律的19寸多幅轮毂，你会喜欢上它的。同时它也能避免过高的鼓包几率。

2公里，还有谁比我低？真正称得上新鲜出炉，还带着厂子里的余温。

手感和视觉都满分的M方向盘，也叫丁字裤。但和F30上的丁字裤在造型上做了改变。个人还是喜欢F30的那个丁字裤，战斗感更强。不过宝马以后所以新产品的M方向盘都是这个造型了，你喜欢最好，不喜欢你也得接受。注意：525是不带换挡拨片的。

19款刀锋钥匙认证。相比18款在顶部也变为镀铬装饰，整体感更强。钥匙侧面有M三色彩条，B格满满。如果觉得还不够装B，可以自己花三四千增配一把液晶钥匙。同学聚会KTV 或者饭局上往桌上一扔，晚上你就不会一个人左手握右手了。

和Q5钥匙做个对比，确实年轻，犀利。新款奥迪的钥匙变得非常塑料感十足，很不喜欢。我一直认为钥匙的造型能决定车主是不是每天醒来睁开眼就期盼着开车的重要因素。

4S送的宝马小熊。这种没卵用的礼物聊胜于无，一定能拿多少是多少。

检查完车，接下来就是去旁边的车管所办理临牌。办理非常快，几分钟就完事。第一张有效期直接到年后，如果那会还没能上牌，可以再续。一共续三次。临牌只能在本地行驶，出了本地按驾驶无牌机动车处罚。

折腾完一天，终于能开走了。提完车的第一件事永远是去加油站加油。G38的内饰谈不上奔驰那样夸张的奢华，但用料绝对不差。最近看论坛里经常有人质疑国产宝马的品质会不会差进口很多，我想说华晨宝马的质量在宝马全球制造商里都算得上数一数二的好，不要总觉得外国的月亮圆。

大鸡腿，比我X1上的那个造型更优雅，手感也更符合人体工程学。曾经对新X1的档把骂了半天街，当时还有N多消息说宝马要取消电子档把，好在宝马并没有犯轴，重新把大鸡腿配回来了。鸡腿就是宝马自己的IP，知名度不亚于天使眼和蓝天白云logo。

加满一箱485块。为什么决定买525还有一个重要因素就是奔着省油去的。一箱油加满市区显示能跑六七百，比Q5多三分之一出去，对于这么大的车来说相当可以了。

晚上接上媳妇出去吃饭，媳妇果断霸占驾驶位。晚上的氛围灯是真好看，虽然比不上奔驰E，但足够赏心悦目了。未来琢磨上哈曼卡顿和宝华发光面板，提升下车内氛围。

19款液晶仪表盘取消了之前的两圈银色实体装饰条，整块屏幕看起来浑然一体。显示效果绝对在液晶仪表里数一流，帧数细腻，宛若一块机械仪表。据悉新X5和新3系、新7系已经开始采用宝马最新的iDrive 7.0 OS了，仪表样式又有大改变，但我还是喜欢这种模拟机械指针的样子，有B格，但不失真。

褒贬不一的尾灯我是觉得很漂亮了。它不像7系那样霸气侧漏，也不会像G20一样看着像雷克萨斯。这就是纯粹的宝马风格，让人产生归属感。归属感对于一个品牌来讲是最重要的东西，它才是黏住用户培养忠诚度的关键所在。

节前趁着路上没什么车，老妈也过来试驾了一圈。她不敢相信曾经高高在上的5系如今会变得如此灵巧和舒适。

春节期间没开5系，把它一直当在地库里。都说车是男人的小老婆，短暂的分别确实让我每一天都想快点回家和它相见。

以前的NBT不会跟你说这个，就是个冷冰冰的车载系统。如今人机智能交互满天飞，宝马也开始学着给用户一些人性化的关怀。虽然只是简单地一句问候，但对于车主来说，足已建立起和车的坚固感情。

回到家第一件事就是冲进地库。M方向盘真的摸上去就让人舍不得撒手。

虽然表底260，但M的态度还是要有的。

天使眼就一个字“狠”。就像黑夜里眼神炯炯发亮的雄鹰。关于这款LED天使眼大灯的实际使用效果我还在测试，就目前在市区通勤的情况来说，足够亮，但比勺子灯还是差一点。

长轴距版自带的迎宾光毯，能让你在地库里和夜晚上下车B格值+100的实用配置。

这两天北京终于下了久违的大雪，普利司通的胎没让我在雪地中打滑。

黑车配白雪，画面还挺美的。

三、用车

今天终于得空儿趁着好天气，找个空地好好拍拍525Li M，顺便聊聊具体的车辆功能使用感受。

M套件的前脸真是怎么看怎么喜欢。如果你看过美国电影《哥斯拉》，你可能会发现5系M和哥斯拉一样，透露着一股杀气。在外观上，M套件在全系都是一样的，并没有因为入门级而简配任何东西。

之前忘说了，G30/G38标配主动式进气格栅，通过行车电脑控制打开和闭合。这个功能非常实用，是宝马高端车型的标配。冬天能比较快速地提升发动机舱热量。在高速巡航的时候也会关闭，减小风阻，同时防止虫子等异物冲击水箱。

这几天看习惯了天使眼，觉得真的还OK。对于后改勺子灯，我看很多530尊享以下的车主都非常纠结要不要改。目前能知道的是后改的勺子灯，是没法实现最精髓的自动远近光切换的，等于改了个半成品。1W多块钱的改装价真心不算便宜，如果单纯为了外观和顶配看齐，不在乎自动远近光，我觉得可以改。毕竟B格这东西只会嫌少不会嫌多。如果很在乎改灯的钱花了却不能享受到全部功能，那干脆就不要改了，省的后面新鲜劲儿过了觉得钱花的冤枉，还影响后期的上线验车。

纯黑色车身让两侧的鱼鳃不太显眼，如果想更突出视觉效果，可以改M550i的亚光四件套。包括哑光中网，雾灯旁的獠牙，鱼鳃以及后视镜外壳。不过原厂价钱也很感人，这点东西要小一万块钱。

新5系的后视镜追随了现款7系的设计，造型非常好看，比宝马之前万年不变的三角后视镜看起来档次提升了太多。不过这个造型目前只在轿车上装配，SUV目前看还依旧是三角形的。

自发光的M迎宾板。每一次上下车都给你尊贵的感受。

前排内饰全景。天使之翼的阅读灯告诉你宝马的艺术所在。525Li M和豪华版都是仿皮座椅，实际乘坐感受来说和真皮基本没有差距，舒适度正好，不软不硬，配合电动腰撑，支撑也恰到好处。在视觉上，也和真皮座椅几乎看不出区别。唯一拉低档次的可能就是“仿皮”听起来没有“真皮”高大上，会让人调侃40多万买个仿皮座椅。

再来一张丁字裤。当然，豪华版的方向盘不论造型还是握感也很出色。宝马在更新换代的时候，有两点令我特别支持，一点是方向盘造型的大改变，看看我老X1上的那个方向盘，浓浓的老年风格。另一点是仪表盘的彩色化、液晶化。曾经坚持了N年的橘黄色背光简直让人吐槽不能，土就一个字。

19款增加的镀铬内饰按键很讨喜，和大哥7系一样。后视镜在倒车时会下翻，前提是你得把调整按钮调至左边。

出厂自带冬季包和前排电动腰撑。冬季包也就是座椅加热，这个对于北方地区的人来说是必不可少的配置。零下十几二十度，水温上升的异常缓慢，你只能指望座椅加热让你不至于在车里被冻儍。空调面板在530尊享上是一块液晶屏幕，***更高点，但非常容易出现裂纹。

显示效果和速度都很快的多媒体大屏幕，带触控功能。可惜不是iDrive7.0，不过也足够酷炫。如果你单身，建议选上手势操作，简直是在妹子面前的装B利器。

后排空间全景。看到Li的威力了吧？座椅角度很合适，坐垫长度也适中，这对于后排经常坐的人来说很重要。如果你买530Li，则支持后排座椅电动调节，舒适性会比525更好一点。前排座椅背后有镀铬饰条和氛围灯，这属于提升后排乘客的视觉感受，很棒的设计。

前面提到过525是没有后排天窗的，但后排两个带灯化妆镜和中央阅读灯一点也没简配。偶尔载下女领导赶去机场接客户或者去开会，这就是给你职场生涯加分的配置。

单天窗对于我是完全够用了。因为这块天窗面积比常规天窗要更大，视野和采光要更好。M运动版车内顶棚是黑色的，运动车该有的样子。

迷人的腰线和尾灯，黑色车身一体感很强。这是一辆宝马5系应该有的样子。

525i和525Li是真双边双出排气，右边尾喉没有阀门。530和540带阀门控制，低转速下关闭，高转速开启。很多530车主受不了平时只有一个尾喉出气，实际上宝马以前就配上了阀门，只不过曾经都是单边双出，没那么明显。

相较于标轴，不太‘完美’的完美侧面。兼顾高级和运动，能把质感和激情融合的如此到位的，宝马确实有它自己独到的见解和实力。

四、总结

写了一大堆了，总结就长话短说。

1.动力：525的动力是潜在车主最关心的话题。2.0T低功率到底能不能满足需求，我可以肯定的告诉你完全没问题，在0-140的范围里完全不用担忧动力储备不够。如果你和我一样高速基本不会超过120行驶，并且大多数用车场景都是城市通勤，525绝对满足你的需求。不论是超车还是满载都可以轻松应对。但如果你经常开高速，并且习惯140以上的速度行驶还热衷于超车，并且后排经常要坐人，那么一定要上530.高功率发动机可以保证在140往上的加速中依旧提供较为充足的加速能力。总而言之，525作为一家三口和情侣的通勤车动力完全胜任，大可放心去买。

2.配置：525的配置和530基本差不多，主要区别在后排配置上，前面也都有提到。对于前排主副驾来说，配置可谓丰富来形容。电动方向盘调节，座椅+方向盘+后视镜记忆，电动带电动腰撑的座椅，座椅加热等配置应有尽有。跟我进取版的Q5完全是两个次元的产物。买回来基本不用加装任何东西，提了就能开，这点和新X3一样。

3.操控：相较于老款5系，操控变得更轻柔，底盘悬架都变得更舒适，但轻柔并没有旷量，依旧精准的指哪打哪，舒适也没牺牲路感，你依旧可以感受到路面的细微变化。

4.空间：最满意的一点。Li长轴距版后排空间真的非常大，可能因为我没开过后排这么大的车的缘故，现在每次出门都想让媳妇开车，我自己坐后排享受。腿部空间这种东西在这车上毫无意义，随时葛优瘫给你看。

5.性价比：决定购车最关键的因素。落地44万就能买一辆配置齐全又带M运动套件的5系，在横向对比同级别竞品时优势太大了。

6.油耗：525得益于其低功率发动机，油耗非常友好。市区常规通勤，在9.8-10个油左右。高速能下到6个油，我看有车友能看进5，确实厉害。省油也是我本次买车的一个硬指标。5系配备的B48发动机整体油耗都不错，当然这也跟车身重量大幅降低有关系。

如果你也和我一样到了而立之年，也想给自己和家人一个可靠的伙伴，G38一定是你不二的选择。