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我的宝马日记1-开篇,手把手教你开通互联驾驶(云端互联APP)
1 101 发布于 2019-02-19 16:09:05 只看楼主 热门标准
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前言


此为系列帖,主旨为记录我的宝马用车感受,发表一些自己的心得。
可能有点像流水账,因为好久没在论坛上发帖,多少有些生疏,希望各位看官多多包容,有说的不对的地方请多指教,谢谢


情况1:正常开通


正常开通云端互联or互联驾驶的步骤很简单,销售顾问会耐心的教你
在购车之后手机端下载云端互联app,然后点更多,选择互联驾驶服务,进行申请开通注册,然后按照要求填写车辆信息,个人信息,上传证件照及手持身份证照片等,结束之后会有一个6位确认码,把这个码给你的销售,他会上报零售,同时app后台会审核你的个人信息,没问题的话就会实名认证通过,接下来就是等待。
PS:上报零售的工作,一般情况下4S会有专人负责,不是销售去上传的,如果心急,可以催那个专人,会快一点。我了解到一些4s为了避免繁杂的工作流程,会积攒一批需要上报零售的顾客,一周,半个月甚至月底统一上报。
等4S零售上报好了,过个几天就可以在app里显示互联驾驶以激活。
此时,你可以在车上点击互联驾驶,按option,找到更新bmw服务,等待数据同步,之后你的手机就会出现下图,而不再是蒙着一块布了。同时车载里的carplay和天气等互联驾驶相关信息也都可以正常使用了。

互联驾驶功能开通后就是这样

记得在隐私保护中选中车辆定位和远程3d,可以实时查询车辆状态

情况2:实名认证不通过


我就是这个情况。其他诸如购买宝马官方认证二手车,二手宝马的车主同样适用。
因为我买的是4s试驾车,车辆在服役期间已开通了互联驾驶。所以我在车上是可以正常使用carplay和天气等功能的,但是云端互联App是无法使用的,因为车辆绑定的是前任车主或4s工作人员的手机信息

就是这个样子

我在提交完完整信息之后就提示实名认证已绑定其他用户

这个时候,我的销售跟我说,他们已经报零售了,等零售批下来就可以用了,正常情况是半个月左右,好吧,我就慢慢等,可是已经过了1个月(含过年放假)可是还是音讯全无,4s查到零售报批手续已走完了,还是叫我耐心等待。
这时候我有点坐不住了,隐约感觉实名认证通不过有点不太对,于是打了宝马400电话说明了情况,客服告诉我,现在卡在了第一步,也就是实名认证没有通过,这个需要我自行联系联通实名认证的客服,进行解绑再重新绑定我的个人信息,不然云端互联是不能用的。

接着就是拨打这个电话4006652200

和客服说明情况之后,她会找你要邮箱地址,然后发一封邮件给你,叫你上传个人信息,以证明车辆是你的。
这里需要注意的是你需要上传上述材料以外,最好把行驶证,购车发票以及玻璃上的车架号照片一并上传,因为我在实***程中,就遇到客服回我邮件找我要这些东西

我的运气可能比较好,当天就帮我解决好了,收到了短信。
解绑之后,你需要重新在app中再次提交个人信息,身份证照片等材料,等待实名认证通过。

很快app会显示实名认证通过了

此时我发现车载上carplay和天气功能不能用了,我想这可能是跟我实名认证通过有关系吧
因为之前绑定别人手机开通的互联驾驶已经失效了,需要我自己的信息认证通过才能重新使用
这时我又拨打了400客服热线,和她说明了情况,他说确实是因为实名认证已通过,但服务未激活导致车载互联驾驶不能用。并记录了我的信息,手机版本,指纹解锁方式等,然后和我说过几天会有bmw互联驾驶的工作人员联系我,请我注意接听***的电话
PS:这里请大家注意一下,这个电话号码最好存在手机通讯录中,因为不知道什么原因,有的时候这个电话会被手机屏蔽掉,我的就是,2次了,这个电话打进来响一声就挂掉,一直接不起来,而且这个电话只有外呼,打过去不会打通的,如果想联系上bmw互联驾驶的工作人员只能再次拨打400客服,然后再等对方呼入才行。
还有一点就是如果是ios系统请保证自己的操作系统是12或以上,客服是这样说的,但12以下我未测试能否使用。

经过等待几天,服务终于激活了。这个时候就可以更新车载的bmw服务进行同步了。010那个电话给我的官方回复是说车辆服务后保持熄火8小时,8小时之后功能就一切正常了。
但我是晚上9点多操作的同步,同步后立马就都能使用了。

中间还闹个小乌龙,因为一直接不起来010电话,于是我就打400问010想跟我说什么,客服说010联系不是您,他记录说需要您再次联系联通实名认证的客服,重新解绑再绑定才行。
我当时有点懵逼,反复和客服确认你不是在开玩笑吧好容易服务激活了还不能用,还要重新解绑再绑定?客服说是的,互联驾驶的工作人员就是这样留的log,我说不信,叫010下午再打我电话试试,他说您不用试了,千真万确。
我心想好吧,只能听他的了。于是又拨打了联通智网客服,又留了邮箱,又收到邮件,又发过去解绑的材料等等,这次可能智网那边比较忙,所以没有像上次那样迅速给我处理。
下午的时候,我接到了010的电话,那边小哥跟我说您的互联驾驶已经激活了,接下来可以正常使用了。我说不对呀,我还没有解绑成功,我能听出对方小哥也有点懵逼,于是我把早上400客服跟我说的和他描述一遍,他轻描淡写的说了句,可能是400跟您说错了,不用解绑,现在已经是激活状态了还解什么绑...
好吧,立马联系联通智网客服,和她说千万别给我解绑,千万别,千万别...

然后客服就按照我的要求没有给我解绑,并回复了邮件

至此,我的互联驾驶算是正常开通了。其中功能我测试了几个,还挺好玩的。
比如显示油位和剩余公里数,这个不多说了。自己开车都看得到,当别人借你车回来,你可以知道开了多少。(当然,真心建议车和老婆概不外借,出了事很不好弄)
喇叭和大灯功能挺有意思,在商场地库或者找不到车,寻车的时候比较管用,这里喇叭只响一声。

立即通风在炎炎烈日室外停车的时候很有用,我还没试过。

定时通风对没有隐蔽车位的上班族,准备回家前通风一下很好。以后我会专门写一篇关于通风好处的帖子

3d视图挺好玩的,我在车外看见它操作了。耳朵打开,拍照,然后再合上,很有科技感。
可以观察车子停在哪里,虽然图形有畸变,但是可以接受的,而且可以360度环视,很好。

不知道大家注意没有,bmw在5系上,无论是车载还是云端互联app,里面的车型动画全都是豪华版的造型,并不会根据你的是m套件而匹配。

之前有车友说,bmw为啥不利用双目摄像机(驾驶辅助或增强驾驶辅助)以及360环影的摄像头来当行车记录仪。
我的个人理解是360环影的硬件素质太低,分辨率和像素都很难达到行车记录仪的水平,而且经常打开状态下对其寿命也是很大挑战。而双目摄像机,一个是识别道路标线,一个是道路识别,配合acc能实现根据限速而自动控制车速的。
目前市场上的行车记录仪品牌五花八门,方案也有很多,例如联咏就是很多厂家用的方案之一,硬件也有索尼夜景的芯片,6玻镜头等等,涉及的点比较多。
我认为车载的驾驶辅助系统还是做好自己的本职工作就好,功能太多,故障率也随之升高

结语


好了,以上就是我的宝马日记第一篇,后续还会结合自己的用车感受再发表一些个人观点,谢谢您的观看,再见。

  • 用车感受
最后编辑于2019-02-20 14:14:59
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