到目前为止，跑了2000公里了，对***做一下修改，再简单做一下体验感，希望对大家有所帮助，车还是很好的，相信大家都喜欢BMW，但是我们不能因为喜欢就不说他的缺点，之前很多回复的大侠，说这个车不适合我，因为我吐糟的太多了，但是我不觉得因为喜欢就隐瞒缺点，我希望BMW越做越好。

        坐标深圳，去年就准备买了，错过了789月，10月去问的，价格53.5落地，但是听各路神仙都说8折宝马，所以就听信了劝导，也加入个各类团购群之类，都在深圳之外，嫌弃蛮烦，虽然便宜一些，不过既然50w都花了，也就不在乎那一点点优惠了，真的有8折的话，还是有相当大诱惑的。。。。反正有车开，就等啊等，等到年后还涨了，问了三家4S都报58，56落地，还没有现车。。。一万个CNM。然后索性就再等吧，一直就等到六一深港澳车展，因为之前也试驾过，加上我这个人不喜欢研究来研究去，喜欢他就买吧，不纠结。去展会找的是之前的销售，什么也没说，因为看透了大神说的8折，估计也不可能了，所以就直接咬死53.5落地含贷款手续费，销售也爽快，前后不到5分钟，就交了1W押金。而且我要的是现车，改轮毂之前的，听说是3月份生产的，一切都无所谓（其实到现在我都没看车是什么时候生产的），然后几天就交钱，交钱，交钱。6月13号临牌下来，直接就去提了，送了记录仪，脚垫，贴膜（我也不知道啥膜，反正无所谓），其他啥都没有。。。。。就这么快，出门加了500元95号就开回家了，毫无惊喜可言，毕竟不是人生的第一台车了。

   下面就简单扯个蛋吧，目前开了接近2000公里，还没有上牌(更新时早已上牌)，高速也飚了，低速也蠕动了，DTS音乐也导入进去了，白天夜晚也都经历了，也应该可以简单说下感受了，惊喜的和失望的就一起说了吧，不分前后。

1.安静，确实很安静，M的路噪比豪华大，特别是副驾驶位置，能明显感觉脚部传过来的路噪。这个安静主要是隔音做的到位，连地板油的时候，传进驾驶室的发动机声音都很小很小，可以说比一般的电动车都要安静。

2.目前没贴膜，脚趾冷的嗖嗖，头顶像在烫发。现在全部贴膜了，包括天窗，隔热确实好很多了，只是这类车的出风口，好像是有过滤一样，没有直接强风吹过来的感觉，想要超凉，得max acc，当然这样的话，风机噪音也就大了。目前我都是20度，三挡风，感觉可以了。

3.大天窗开起来确实很透亮，不过我喜欢没有天窗的车，但是现在没天窗的车在国内卖不掉了（神车除外），天窗目前还没有开过，估计开启的机会也很少很少，因为海边城市湿度比较大，冬天不开空调也会有闷的感觉，所以我这么多年用车，基本都是一年四季开空调的。气温低的时候，主要是外循环多一些。

4.动力够用，仅仅是够用，毕竟这么大的车，主要是起步的时候还是跟其他车一样需要思考一下，前段加速稍微慢，后段很快，大家不用担心动力不够，但是要跟很贼车比，或者是3系比，前段肯定不如。S模式好很多，虽然思考时间不长，但是感觉还是没有我之前的1.8的破车起步利索，不过起步后加速很快。。。。这个够了。如果讨厌这个延时，那只能手动换挡了。

5.大气，都是唬人的，尾灯小气了点。

6.方向盘太轻了，调到spor模式也还是轻（目前已习惯），因为电子助力的，没有我以前的机械助力有手感，这个没办法，电子的再模拟也无法和机械助力一样爽，特别是回盘的时候没有机械助力那种韧性。开液压助力车的人会有一种感觉，就是回盘的初段回盘强度大一些，后面逐渐的力度变小，特别适合快速自动回盘，那叫一个利索。转弯掉头后，刷的一下就回位了。电子助力的回盘，都是匀速的，所以当你激烈驾驶掉头的时候，回盘速度会跟不上，需要手动去转。当然5系也不适合这么玩。。。。

7.自动启停，太讨厌了，上车必须手动关，切换个模式还要再关一次，这东西能给我省多少油？我去，要省油我也不买你这车了，改天去刷了。

8.互联驾驶，还没开通，也不知道干嘛用的，等以后再说。6月29日终于开通了，可以看到车辆状态，远程通风，但是不能远程启动，觉得能远程启动+空调打开就好了，远程通风其实用处不大，试了一下，通风10分钟，还是那个高温，奉劝各位还是不要用了，查看车门窗之类还是不错的。还有个远程3D视图，不知道怎么看，有谁知道？这个是不是可以防盗？我这里显示禁用的。目前IOS的互联驾驶已经支持。只是这两天我发现登录不了安全服务器，还要求大神告知。

9.哈曼卡顿，（听流行乐的人不用担心，如果您是朝着HIFI去的话，还是算了，BMW的B&W也HIFI不了，真个真不是忽悠你们）这个要着重来说，本来我买尊享就是为了这个音响，实际让我失望到透顶。。。。只听说过宝马的音响是出了名的烂，但是没想到这么烂。还没有10W块国产车的音响好（除了低音重一点之外），高音简直无法听,当然也可能是我对音响要求太高了，本人是烧友，但是我说不及很多10w国产车，一点不为过。这个音响可是1W块啊。。。。有人说我调的不对，那是扯淡，音响我也熟了。去听下隔壁沃尔沃的B&W,就算是标配的那套音响，也能给宝马一点颜色看了。

10.启动的瞬间，说拖拉机一点不为过，还在时间不长，很快就过去了，只是在地下室，我看到有人在，都装着摆弄音响，等人家走了再发动。

11.怠速的时候，车子会抖动，间隙的抖动，安静的地方感觉更明显，一会抖一次，一会抖一次，还是他妈的摆动，貌似是压缩机启动，没有仔细研究，50w的车不应该啊，我去。此问题看很多人都有反应，不管他了。

12.说点好的吧，跑高速很稳，180很稳，200还是很稳，210还没试。。。。不过上到180后，风噪和路噪就很大了。180之后加速，还是很快，这个比较爽，开540的人估计爽呆了。

13.轮毂19寸，确实比较漂亮，就是处处得小心，没办法。路感上比豪华18寸要颠簸不少，好在这个悬挂韧性不错，速度不是很快的情况下，还是很不错的感觉，但是相比运动版的都会小心翼翼，因为怕轱辘变形。哈哈！我也怕，现在开起来都佛系了。

14.再吐糟一下宝马，内饰到处响，一颠簸就响，特别是太阳下九晒之后，才起步的那一阵，会嘎吱嘎吱响一下，然后才会好一些，难道是传说中的热胀冷缩？我雷哥去。不颠簸的时候，左边高音还有电流声，我操。。。特别是怠速的时候，难道我的耳朵太牛逼？？还有谁有发现这种声音？（现在发现，不是电流声，是座椅里面的风扇鸡鸡叫）
   B柱那边，安全带卡扣会砸B柱，无解，看人家在B柱贴个东西，貌似也还是那样，无所谓了，这个比内饰响声能接受。

15.说说驾驶精髓吧，其实说什么操控多好，也都是扯淡，这么大的车，能好到哪里去，只是比A6L确实好很多很多，A6L车主不要找我麻烦啊。方向间隙小，很小，这就是所谓的精准吧。加速----如果没那个延迟，也过得去。变道，侧倾不是没有，也不算太严重，差不多了，但是因为车大了，根本不利索，直观表现就是，快速变道，车头过了，车尾还在线外，以前开小车，刷的一下就过去了，所以要运动还是去买小钢炮1系吧，3系当然也很好。至于城市车多的时候，遇到golf，本田死鱼之类的车，喜欢斗气的，还是算了，不是加速快就可以逍遥的，真的没法跟灵活性强的车去比，要不然跟人家跑，赢了也是对方让着你，千万不要自以为是。5系，在城市里，还是绅士一点吧，要体现能跑，只能去高速上比。

16.空间-很大很大，一般商务用车足够了。

17.表扬一下自动大灯的把控非常好，我以前的几台车，稍微暗的天，过个天桥都会亮，影子一过立马关，前面的车一定以为我在闪他。所以我一直不用，现在这个自动大灯非常好，一直就放在AUTO上，天快暗了就开启了，过了隧道也会延迟一段时间。
   自动雨刮也好用。

19.定速巡航，对我来说就是摆设。（使用一次，不到30秒又关闭了，不是不好用，是城市高速没法用）
20.autohold，对我来说就是摆设（最近用了一下，有点不习惯，特别是倒车的时候要踩油门，当后面很近的时候有点心理没底，所以只有停停走走的时候才用）

21.360影像，凑活着用吧，就是稍微近一点就给我乱叫，搞的我还以为碰上了。

22.方向盘换挡，这个很好玩，BMW的变速箱很牛叉，加上这个换挡，特别是高速超车，比S模式快太多太多。而且这个换挡，比我以前开过的奥迪A6L的手动换挡要好用(人家贴S6，我也不知道是A6L还是S6，反正开机画面是A6L，倒车不踩油门不走)，BMW这个手动换挡，在sport+大鸡腿靠左的时候，反应非常迅速，跟手动档的车一样利索，按一下，立马就挂上了，不过如果要快速减几档，记得补油门，要不然拖拽厉害.

23.油耗：目前油耗11.8L，表显，实际在12-13之间大概，我到不是很在意，毕竟最近都是试车阶段，飚啊，红绿灯啊，只是自己在小熊油耗APP大概记录了一下，为了给大家个参考，我平时开车不在乎油耗的，有车就是自由自在的开....（最近一箱油，已经跑到13油耗，开的有点猛，大家不要怀疑，这个车，慢慢开才能有油耗惊喜，稍微快，油耗就蹭蹭蹭的，毕竟这么大个车了），高速很省油，全程高速的话，正常跑也能在7个油以内，稍微做下节油动作，一箱油跑1000公里很简单。

24.倒车后视镜下翻太多了，听说可以刷，改天去刷一下。（目前使用不下翻模式）

25.自动泊车，还没有试过。

26,几种动态模式，平常舒适模式即可。。。。

ECO模式太佛了，也不见得节省多少油，而且空调还制冷很弱（这个ECO下制冷可以调为不影响。。。默认是节能，但是很热，前几天才发现），ECO的时候，升档很积极，所以在这个时候爬坡，急加速，会非常怀疑人生，憋屈的感觉，好像手动档那种挂高档急加速要熄火，或者是突突突的要把活塞连杆顶的 要断一样感觉（哈哈，有点夸张），我估计长期使用ECO的话，会导致积炭严重。所以ECO模式适合在中高速巡航的时候使用，城市道路需要经常变道干嘛的，还是用一般模式吧。

spor模式可以在高速，超车等情况下使用。反应快很多，降挡很积极，但是收油门拖拽也很厉害。

正常模式的话，基本就适合任何情况下使用了，油耗也不会比ECO厉害多少。

27.补充一点，目前还没找到最佳的驾驶坐姿，主要是油门倾斜度不够，加上刹车踏板比油门高不少，堵车的时候不停的踩刹车，脚酸啊，小腿抽筋的感受，不知道大家可有同样的体会？哪天闲了，我自己来调一下，以前的车我都自己把踏板调低的跟油门一样高度，脚一挪就踩到刹车，这个建议有些人说不安全，我想，对于一个十几年驾龄的人来说，根本不是问题。只要刹车踏板踩到底不受阻挡就可以了。

重点：任何模式下，都可以把大鸡腿往左打，然后会是对应的S模式，转速会立马跑到2000转左右，S模式下往左打，更强烈。
           任何模式下都可以直接手动拨片换挡。，当然这个主要是乐趣，需要不停的熟悉。


总结：G38新5系，动起来----还是很宝马，同级数一数二。  停下来----还需要修炼。

车是好车，哪个男人没有南天白云梦? 但是爱你也要吐糟你的缺点，这样你才能更好！世无完物，好的就是好，不好的就是不好，没有什么好遮掩的，当然我也是很懂得包容的人，但是我绝不因为为了只买个LOGO就完事。曾经看到各路神侠互相吹捧自己的车，一切的缺点都掩盖，我觉得没有必要，是车就有缺点，当然都有自己的优点，有一说一，有二说二，因为它---只是一台车而已，不能因为身外之物，就让我们迷失了自己。所以各位觉得楼主吐槽太多的车友也请自己想一想。有缺点，为什么不敢说？

下面上点图吧，随便拍了几张，随意加一点讲解。后面有什么想到了再跟大家说吧