各位车友大家好，先自我介绍一下哇，本人为留学生一名，高中出去念书，现在做软件行业。在南洋某岛国漂泊十余年，终于回归我大成都。回国的头等大事就是提车，提车，提车。车子现在开了1个月了，跟大家分享一下从选车到用车的过程，期间的喜怒哀乐，真的只有喜爱车的人才能体会。在这个网站上看了太多车友们的提车用车帖，所以这个帖子也算一个分享，给准备买车的朋友们一个参考。以下内容分篇幅，目录见上方。

我觉得男孩子，基本上，或者大多数，都摆脱不了车的诱惑。车子无论是普通的经济家用车，还是豪华商务车，或者运动性能车，对于男孩子都有一种特别的吸引力。哪里都可以脏乱，但是车子必须是干干净净，而且维修保养改装加装，样样都不能少。在岛国学习生活了十余年，这里公共交通非常发达，政府也不鼓励驾车出行，所以马上三十了都还没机会买一辆属于自己的车（主要是因为qiong）。对车的渴望，持续了好久好久。。。去年底决心回国了，这次无论怎样，都要买辆自己称心如意的车。

最初的打算是回国以后，买一辆合资车，20万以内的，经济家用，非豪华品牌。但是人的欲望是无限的。。。相信我。。。品牌一个一个的看，车型一个一个的看，配置一个一个的看，这样看来看去预算上升到了50万，定位豪华品牌的C级车或者SUV。我感觉自己买车比买房子还用心，房子是随随便便选，车子是认认真真的挑。

1.奔驰C级 E级
首先必须提下汽车的祖师爷，马赛地（南洋对Mercedes的中文翻译）。C级的美，语言无法形容。虽然比E级小一个级别，但是车外观的美，我觉得是丝毫不低于E级的。尤其是大标运动版的前脸，和尾灯，简直美到柱了，每次在街上看到C，都会觉得好美好美。现在刚刚改款C级的尾灯，两边都是一个“C”字，我觉得远没有之前两道杠的尾灯漂亮。C级中期改款前去岛国一个奔驰店试驾过一次进口C180，车子很好开，运动档的动力响应不错，各种功能很齐全，配备了自动启停，Auto hold等各种配置，不会让你感觉到是个低配车。感觉奔驰就是这样，即使是全系入门的车型，价格也不低，配置也会给足你。不像丐版的A4L，那真的是名副其实的丐中丐，配置奇缺。车厢内的设计我觉得和E级就差很多了，不是很能接受中控台那个耸立的木饰板，上面三个大出风口，感觉很突兀，不够端庄大气，也不运动, 中控屏幕很小感觉很低配。改款之后的C级，中控屏幕终于变高大上了，方向盘也更美了，加入了液晶仪表盘，但是耸立的木饰板还是没变。回国之后去了一家奔驰4S店，销售不要太傲慢了哦，我们说想试听一下小柏林，销售那脸臭的。。。C级虽美但车有点小，E级内饰外观都不错，但其产品力，无论舒适还是操控都低于5系，再加上北奔整体的品质不佳，所以最终放弃马赛地。

2.奥迪A4L A6L
换代后的A4L，外观很美，内饰走的科技风，有点塑料感，豪华感欠佳，个人感觉不喜欢也不讨厌。方向盘, 飞机档杆，虚拟座舱全液晶仪表盘确实设计不错。虚拟座舱蛮有科幻感。试驾过一次40TFSI，就是2.0 190马力那个动力，双离合带来的动力体验不错，低速略微有一点顿挫，急加速的时候，有点突兀，即是缺点，也是优点，让你感觉动力来的非常直接，‘’咚‘’一下车就推背往前窜，适合喜欢加速感的人。订5系的时候，老款A6L优惠超大，但是没有买，因为虽然老A6外观依然动感漂亮，但是内饰太过时了，再便宜也无法接受。

3.沃尔沃XC60 S90
沃尔沃注重安全，环保，这两点我一点都不质疑。XC60有点心动，但是无法理解国产化以后不加长，沃尔沃就那么自信？用不加长的SUV和Q5 GLC-L 竞争？。S90前脸很漂亮，但是尾灯一般，感觉像两个订书钉，或者方括号把车夹在中间。S90的免税车，优惠大到难以置信，T5顶配的价格，比525还便宜好几万你敢信。  S90 T5 智雅豪华版，超低的价格，棒棒的动力，超高的配置，加上原厂的宝华，免税价才33.7万, 我强烈推荐。我没选择的原因，主要是沃尔沃的内饰和品牌，都不是我的菜。

4. 凯迪拉克XTS ATS-L CT6
凯迪拉克车的动力，参数上看确实不错，不过有人说是傻快。这里不好评价，因为没有试驾过，不知道通用的动力调校水平。XTS 和 ATS-L动力参数不错，车子大，性价比很高，又是豪华品牌，其实蛮推荐的。之前特别关注过CT6，典型的美国大车，车子真的好大，外形设计也很美，但是改款以后的CT6没有之前的那么端庄大气了，但更具动感。后排空间一般般，感觉通用不像BBA大众那样深刻了解中国人对后排腿部空间的执念。车子自带的BOSE音响低音足，但是中高音不够清澈。前脸的泪滴大灯，不是很能接受，所以PASS掉。

5.雷克萨斯ES
丰田的品控，质量，无需质疑。各路车评人对雷车的行驶质感，NVH也以赞扬为主。新出的ES不要太美哦。在岛国一个停车场第一次看到ES实车，感觉车挺大，造型非常漂亮。ES200的动力参数太低了，也没时间试驾。有句话说的好，ES200不是一般的佛系车主能开的，必须是佛祖才能开。高配ES的动力足，但是价格不吸引人。现在全国都在疯抢ES，加价提车还要等。。。雷克萨斯感觉是二线豪华品牌里面领头羊，但是我还是比较钟情奔驰和宝马，所以PASS掉。

6.大众途昂
途昂作为巨大的7座SUV，确实打动了我。我其实蛮想买个大的SUV, 外观高大凶猛大气，内部宽敞，家人乘坐舒适，长途旅行更是不在话下，途昂正好满足这些条件。好像大众前老板说，中国人就喜欢买简单的大车。。。但是大众集团的良心指数，还是不敢恭维，之前的排放造假，沥青异味，途锐发动机漏水，还有断轴事件的处理方式，简直了。。。所以还是放弃了大众。

7.日产途达
这个车我亲自去4S店看了两次，试驾了一次，当时真的有点心动要买了。这个硬派SUV，坐姿非常高，外观很凶猛威武， 简直满足我对纯越野车的各种要求。车子很大很重，但动力参数一般，2.5L自然吸气发动机，扭矩和马力都不高，但是开起来，一点都不觉得肉。我觉得这样的硬派越野车和日系品控的自然吸气发动机很是般配。你开着越野车，去荒郊野岭，去戈壁大漠，并不过多追求动力有多猛，最需要的是动力的稳定可靠，无论怎样压榨发动机，它都不掉链子，可靠的输出动力。途达内饰很一般，塑料感比较强，没什么科技感，但是日产大沙发确实不错，空调咔咔冷，后备箱也很大。估计以后要出7座的车型，将来买第二辆的车时候，很值得考虑。

车子用的留学生免税车名额购买，看起很复杂，其实很简单。所谓免税车，就是国家针对留学以后回国的人员，购买自用合资品牌的汽车，汽车的进口部件免征关税，再免交车辆购置税。免税车的整车价格是由厂家定的，不能砍价。绝大多数品牌的免税车价都比一般市场价低一点，其中奥迪，沃尔沃，凯迪拉克，优惠程度很高，奔驰宝马要低一些。免税车价格一般每个季度或者半年会更新一次，在中介的网站上可以查到。留学生毕业之后一年以内，必须回一次国，然后去大使馆办理一张留学人员回国证明，然后选择一个中介（这是车厂的要求，不接受个人申请）。国内就两个中介在做这个事情，随便选一个就行了。材料发给中介以后，跟他们的人见一面，签些文件，然后他们会帮你办海关手续，带你去4S店付定金向车厂下订单。订车的时候大多数厂商允许选装（这可以看做是提车前长时间等车的一个回报）。然后根据车厂的生产计划，等待等待等待。。。我2月大年三十下的订单，3月底车下线，四月初车运抵4S店。然后联系中介带你去4S店提车，办免税，买保险，上牌，一条龙服务。。。车子只能自用，如果10年之内要卖出去，过户的时候要按比例缴纳购置税，缴纳额度逐年递减。重点之中的重点，毕业后（以毕业证上的日期为准）一年之内回国，也就是说入境一次，停留一天都阔以，这样才有免税指标，不然就拿不到了。免税车是直接向厂家购买的，所以和订车提车的4S没有关系，4S店也不会给你任何赠品。免税车和所有公开市场上购买的车一样，有厂家三包，保修等等。 百科完毕，给自己加个鸡腿。

各种看车试驾以后，都不怎么满意。去年末去了一趟在成都的宝马4S店，主要是看刚上市的国产X3，和3系。3系进去车厢看了一下，就直接否定了。内饰实在老旧，再怎么优化操控，内饰也不要太落后了吧，完全没有豪华车的感觉，很强的塑料感。仪表盘中控感觉毫无设计感，尤其是机械手刹，放手刹和拉手刹的姿势，除非是追求纯粹的运动机械感，否则太煞杠了。3系的外观也比较普通，基本落后现款的C级和A4L。不过不能责怪3系，毕竟已到生命末期，换代的三系也是美美哒，不过没耐心等了。

看完3系以后，准备去看心仪已久的X3，并没打算看5系的，但是恰好路过一辆5系，就进5系前排看了一下，顿时感觉到豪华C级车的内饰，精致感豪华感比3系高出很多。中控台电子档杆那个平台，整个感觉很宽敞大气，完全不是小车的那种紧凑感觉。液晶仪表盘中规中矩，方向盘蛮大，粗犷有质感，中控屏幕很大很宽。然后去后排坐一下，坐下的一瞬间，哇，简直不是和3系一个级别的，前面和左右都很宽，身体陷进桶形座椅，包裹感让你感觉像坐在一个单人小沙发上，望眼看到前面的中控台和氛围灯，心里已经敲定主意了：就是这个车了。有时候选车就是这样，到底是不是自己要的车，一瞬间就知道了。

然后去看X3，其实兴趣都不大了。X3国产后没有加长，所以后排空间感觉一般。 驾驶位的内饰和5系基本一样，但是感觉没有5系大气端庄，虽然看起来基本一样，但总感觉差那么一点点。X3毕竟是SUV, 视野比较好。X3外观很美，有点像X5，但是霸气程度还是比X5低一些。X3配置和5系差不多, 价格比5系要略低一点点，挺好的一款车。

锁定5系以后就开始选配置。选配置的原则就是把钱花在最想要的配置上面，能原厂的就上原厂的，拒绝后期改装。勺子大灯作为外观颜值里面最重要的东西，肯定直接上。虽然不是金耳朵，但是对音响有比较高的要求，原车自带的纸糊喇叭肯定无法接受，也不想后期加装，所以哈曼直接上。腰撑肯定也要上，长途开车谁用谁知道。座椅加热也需要，寒冬腊月的天气，扎进暖暖的座椅，会有满满的幸福感的。自动泊车也要上，自己是新手，而且自动泊车的感觉也蛮酷炫的。

动力方面，试驾之前对525的动力参数有顾虑，感觉好低。。。后来专门为了体验动力，短时间试驾了一次525，舒适模式下的动力中规中矩，稍微踩深点油门，超车提速很轻快。换成运动模式以后，整个车性格大变，轻点油门就会立即有动力响应，车子也同时往前窜，不会让你联想到“低功率”这个词。对525动力彻底放心以后，在二月过年前几天就联系4S定车了，给了2万定金，锁定525LIM，白色运动版，加装勺子大灯包，哈曼包，腰撑，加热，自动泊车，最后在提车的时候加了3年原厂延保。裸车价上41万了。

奇了怪了，车子定了两个星期了，突然后悔为什么不上530，因为免税车的530裸车和我定的525加装，是一样的价格。530动力增加，还有后天窗，皮座椅，后排电动座椅，但价格只贵了几万，性价比很高。于是马上联系当时订车的4S销售，问能不能改订单，但是得到回复说车厂锁单不能改了，心里好难受。。。人就是这样，得不到的就总是更好的，还发了个帖子求安慰。。。后来冷静想想，525也挺好的，动力充沛，加装的配置都是自己最需要的，18寸轮毂能让自己更放心的开车，这才是真正的性价比之选（说了这么多自我安慰的话，自己都想吐）。

然后进入漫长的等待期，三月底得到车子下线通知，四月车子运抵4S店。因为回国的事情还没办好，就继续在岛国等待，车子一直停在4S店。终于所有事情办好启程回国，已经5月了，魂牵梦绕的5系终于可以见到了。

劳动节长假刚结束，晚上坐飞机回归我大成都，4个人16件行李你敢信。回到家中已将近12点，因为确实疲惫，洗个澡睡觉了。早上醒来就前往4S店办手续，车子因为要上牌，所以要第二天才能开走。。。虽然之前等车等了好久好久，但是真的到了4S店以后，心情却非常平静了。即使知道心爱的5系就在店里某个地方静静的等待着我，但是繁琐的手续还是让我忘了要去看车。之前在网上看过其他人提免税车，说4S店态度不是很好，不耐烦，因为没有从中赚到钱。但是在我订车的4S店，特别是那个销售，态度却蛮不错的。等手续办完，选号完毕，销售说带我们去看车，心里才开始激动起来。走出展厅侧门，就看到长长的大白5系停在门外。没有心思欣赏，只顾各种检查，包括漆面和内饰有无破损。销售把车启动，仪表盘显示里程4公里，感觉好低，当时忘了拍照。之前很担心车子有问题，比如有破损或者划痕之类的，但是认真检查以后没有发现问题。除了副驾驶座椅上有一点类似污渍的东西，销售说用湿毛巾擦一下就行了。打开机舱盖，看到整齐的布局和硕大的发动机，把耳朵贴近发动机，装模作样的听下引擎声音，装出很懂的一幅样子。验完车，已到中午，和中介一起在店里二楼吃顿饭，饭菜不错，有回锅肉，水果等等。午饭过后，让销售小姐姐给我安排装原厂RDC胎压检测。搞完这些以后，中介开车带我去办免税，然后买保险。晚上回到家，销售小姐姐发信息告诉我525的车机系统暂时不能刷RDC胎压监测，要等系统更新。。。

第二天下午，4S通知牌照安装完毕，车可以开走了，就火速前往店里。。。。车子停在交车区，还准备了礼花。把红绳系在车耳朵上，销售开始耐心讲解各种功能，讲完就让我签一个验车单，我联想到前段时间的漏油奔驰，就说我要开一下试试。我上车以后，礼花一响，我就慢慢开出去了。在4S店里面转了一圈，没敢出4S店大门。。。觉得没什么问题，就签了验车单了。离开4S之前，在店里的洗车区，把车上面的花花绿绿的礼花碎片吸干净，直接奔向加油站，加满第一箱油。路上还是蛮激动，很小心的驾驶，慢慢的去熟悉油门刹车。

车子开了几天就回4S店买了原厂3年延保，价格1万多一点。买延保主要是想放放心心的多用几年车，不想过早担心质保到期，再来将来换车的时候，还在原厂保修期的车子比较容易卖，办延保的费用也可以收回来一些。之前担心过延保的保修范围，是否和新车自带的保修范围一样，后来多方查证，范围是一样，所以有这方面疑问的童鞋，大可放心去办延保，车子放心的去开。

提车之后，家人安排了一个他们称呼为“白神仙”的熟人，给车子搞了一个仪式。仪式前一天晚上在准备了一只土公鸡，很大很重，有个大红鸡冠。按照白神仙算的时间，抵达白神仙家中。白神仙的爱人，用菜刀把鸡XX以后，拿着鸡围着车走了几圈，然后鸡X就撒满了车周围的地上。然后拔掉一些鸡毛，用鸡X粘在车头车尾，车门，还有四个轮毂上面。白神仙和我们说了一些话，大意就是保佑平平安安之类的。然后用红绳(绳子上面有些”卍”图案)绑在车耳朵上。谢过白神仙以后，把大公鸡装进袋子，小心的跳过鸡X，打开车门，离开。。。晚上当然是吃烧鸡公了。。。

1. 车厢的味道
车子刚提回来，车厢里有一种新车的工厂味，比较明显，但不是那种刺鼻的异味。其实很多欧美老外还特别喜欢这种新车味。在某宝买了7公斤的活性炭，分散放在车里，其实心里知道效果微乎其微。要让新车味散去，就靠暴晒和通风，木有其他办法的。车子开了几个星期以后，味道基本散尽，但是仍然习惯车子开动以后，打开所有窗户行驶一段时间来换下空气，然后再开空调。

2.动力
虽然定了车以后一直作死纠结525和530，但是买车之前试驾过525，心里面是知道525的动力体验，属于强劲有力，绝对不肉的。动力够不够这个问题，是非常主观的，而且很大一部分取决于你之前座驾的动力水平，如果你之前就开的是动力非常猛的车，那估计会觉得525的动力不够用了。这里也建议反复纠结525动力的朋友们一定要亲自去试驾，你再怎么看论坛，再怎么听别人评价，都平复不了你纠结的内心。。。当然。这里也要提到一下，有些朋友说525和530动力差不多，我觉得这个说法不恰当。530在参数上确实比525高出几十马力，扭矩也更高，所以同样的急加速情况下，530肯定是比525更有力的，尤其是在后段提速，更是如此。对加速***和满载跑高速有特别需求的朋友，不要纠结，上530，或者最好上540。

现在新车处在磨合期，参照厂家说明书上写的速度不超过160公里（高速限速120，开160作死？？），转速不超过4500转，一直稳着开，偶尔切运动档小激情一把，但也不敢地板油。这里主观上对三种动力模式进行一个描述：
（1）舒适模式
这个模式主打平顺和舒适，动力充沛，输出平稳且线性。油门稍微踩深一点，动力就迅速输出，超车提速淡定从容。油门再深一点，变速箱马上降档提速，你还没怎么注意，车子就快超速了。平时载有家人时，我就用舒适模式，关掉自动启停，沉稳小心的开，细细的感受5系的舒适。唯一不爽的就是这个模式下的仪表盘，毫无设计感。。。

（2）经济模式
省油专用。轻点油门， 基本感觉不到动力。除非你猛踩油门，不然动力一直缓慢输出。需要超车，或者急加速的话，就需要深踩油门，发动力咆哮以后，才有比较明显的动力响应。经济模式建议切成自定义，把空调节能那项关闭，本来宝马空调就不给力，空调再节能就更不给力了。

（3）运动模式
切换运动模式以后，随着仪表盘风格的变化，整个车子性情大变。油门变得非常灵敏。你轻踩油门，动力响应随即而来，提速非常迅猛。这个时候自己感觉像开电动汽车，油门与动力响应之间的延迟非常小，车速提升和油门推踩，几乎是同步的，这得益于采埃孚变速箱和宝马的发动机功底。你再稍微深踩一下油门，变速箱立马降1至2个档位，这是一个很短暂的延迟，然后就是突然的推背，发动机开始咆哮，车子往前冲。运动模式才是宝马运动调校的水平体现。有时候我一个人开车，在非高峰时段，换成运动模式，再保证足够安全的路况下，飙起车来真叫一个爽，分分钟忘记自己开的是超过5米的C级车，分分钟忘记发动机是低功率调校的，动力根本不像是184马力，290扭矩的发动机。目前还未体验过地板油，等过了磨合期再说。运动模式下的发动机声音来的比较明显，所以我一般都会关掉音乐，在引擎的轰鸣声中飙车，爽的一匹。

3.刷动力
对于买了525的车友们，也不建议去研究什么改装刷动力。宝马的动力，属于参数低实际动力高那种，同时也不像本田那样适合改装。以前论坛里有X3车主刷动力把发动机弄报废了。。。525和530发动机都是2.0T，但是缸体曲轴等部件是不一样的。你刷ECU提升动力，会影响整个发动机的性能，轻则影响可靠性，耐久性和寿命，重则使发动机报废。如果在行车途中动力突然出现问题，是相当危险的。在质保期里的，如果发动机出问题，厂家也会因为你刷过非宝马官方授权的系统而拒绝保修，到时候修发动机的钱能让你后悔很久的。。。简直得不偿失。
建议是什么都不要改，什么都不刷，等过了磨合期，需要猛提速的时候，放心的深踩油门，525一样可以让你推背前进，原滋原味的发动机会为你提供可靠的动力。

3.勺子大灯
勺子大灯确实给车的颜值加不少分。每次在路上跟车比较近以后，在前车尾部漆面看到自己车映射上去的的勺子灯，心里就小满意一下。亮度方面没有对比过普通天使眼，但是应该会比天使眼更亮。勺子灯给人很强的设计感，造型前卫。天使眼也并不难看，在一些角度上看起来非常凶狠，让车子看起来很霸气。我觉得天使眼唯一的硬伤，就是那个卤素转向灯，直接把车的档次拉低20米，不过论坛中有很多朋友换成LED灯泡，即简单又便宜。勺子灯的横条转向灯带，确实很美，特别是打双闪的时候，很有颜值和档次。大灯随动转向功能，马路上开车感觉不明显，在比较暗的地方行驶的时候，就能明显感觉到随动转向灯。我觉得现款电机驱动的随动转向是上一代的技术了，有一些弊端，比如驱动电机的耐久性稳定性，肯定比不上LED矩阵大灯。自动远光方面也比不上LED矩阵大灯，因为矩阵大灯可以较精确的避免照射对向车辆，除了对向车辆本体以外，对向车辆周围的其余地方都可以持续照射，但是勺子灯只能开远光灯或者关远光灯。自动远光的开启有一定条件，目前还没有开出过城市，所以没有感受过自动远光的效果。城里到处是路灯，速度也慢，自动远光能打开，但是不会工作的。

4.外观
豪华版和M运动套件版，萝卜青菜各有所爱。最开始选车的时候，接受不了运动前脸中间的大嘴，但是见到实车以后，发觉大嘴里面的黑色网格好酷，整个前脸比豪华版更具动感和力量感。豪华版比较沉稳端庄，很耐看，M运动套件版前脸激进。车身侧面线条修长，完美，找不到缺点。车尾下部的黑色装饰设计，仁者见仁智者见智，但是我个人觉得这个黑色装饰在洗车以后，很干净很亮的时候特别好看，非常有设计感和动感。如果整个车尾为白色，反而要差一些。尾灯简洁，识别率高，LED转向灯不错。

5.内饰
液晶仪表盘的设计造型一般，尤其是舒适和经济模式，不比上奔驰的优雅和奥迪的科技感。好在运动模式的仪表盘，造型还算可以，切换过去就会给人驾驶的欲望。大鸡腿作为宝马的标示性设计，造型和手感赞一个，下一代宝马的家族内饰就木有大鸡腿了。整个中控台，包括中控屏，中规中矩，实话说确实属于耐看型的，没有新A6那样酷炫，也没有E级那么高级大气。5系的中控就是一种看起来精致，低调，端庄的设计，不浮夸。吐槽一下，内饰比较容易沾灰，开了两个星期车子，中控台就明显沾灰了。。。看来要随时准备一个干净软毛巾在车上。525是仿皮座椅，后座不能调整后背角度。座椅造型不错，仿皮的质感我觉得比一般车的仿皮要好，座椅柔软度还行。后排乘坐非常舒适，因为车子一直是自己开，所以还没感受过行驶中的后排乘坐体验。没有后天窗，前天窗比一般车要大，采光通风都挺好。后门上有个烟灰缸，造型和开关阻尼都不错，但是谁要在车里抽烟，我就弄死他。氛围灯可选颜色数量没有E级那么夸张，自己比较喜欢的只有紫色和蓝色，考虑以后去把其他颜色刷出来。

6.空调
空调空调空调，一定要吐槽一下。提车的时候是5月初，成都还不算很热。进了6月，天气升温，宝马空调的软肋就显现出来了，确实不够制冷。不管是自动模式还是手动模式。不过掌握到了一个小技巧，车厢非常热的时候，尤其是车子暴晒了一短时间，自己又刚上车的时候，就直接按MAX A/C，也就是空调最大功率，然后空调就开始打了鸡血一样，猛制冷猛吹风。当然这个时候车厢里面也吵得一批，忍耐一段时间吧，很快车厢内就彻底降温，自己的脸也被吹的冰倩，然后就关掉MAX A/C，换成普通制冷，这时车厢也也安静了，普通制冷也能维持低温，你也不会吐槽空调制冷肉了。你如果只用普通制冷，大夏天的，无论是车厢还是自己，永远都凉不下来的。

7.自动泊车系统
自己熟悉了这个系统的操作以后，比较容易让它识别到车位。对于这个系统，个人感觉耍酷的成分居多，但也有一定实用性。家里楼下的侧方停车位，规划的不是很大，把5系这么长一个车停进去，还真有点麻烦。刚开始的时候自己来停车，因为掌握不好倒车打盘时机，好几次把车子斜着卡在两个车中间，动弹不得。后来用自动泊车，还真的可以一把倒进去。这里要注意的是，如果车位旁边有绿化带的草木，可能会干扰雷达的测距，导致自动泊车困难或者失败。更重要一点是，雷达无法探测路牙，这样轮毂很容易被路牙剐蹭，所以自动泊车的过程中，要注意观察四周环境和路况，尤其是路牙。自动泊车会原地转向，感觉会把电动助力转向机弄坏。。。

9.自动启停，
挺好用的。想经济省油的时候，就不要关闭，空调也不会影响（车机系统在检测到空调负荷偏大的时候，是不会激活自动启停的），启停的动静也不大。车辆起步时候的，轻点油门，发动机立即启动，基本感觉不到延迟。对于担心自动启停会影响发动机寿命的同学，大可不必担心，因为动力系统包括发动机，启动电机，还有电气设备包括蓄电池，电路，都是针对自动启停专门设计和强化的，你放心的用这个系统。节能减排不是挺好的吗？如果车上有乘客，还是建议关掉，因为自动启停确实影响平顺性，尤其起步的时候，舒适度会降低的。

10.车载导航
用了一次，差点迷失在路上。聊胜于无，还是乖乖的用手机导航吧。

8.定速巡航和自动驻车
好用的两匹，解放双脚，谁用谁知道。
行驶中在一定车速以上才可以激活定速巡航，轻点刹车就会立即取消。
自动驻车在低速挪车或者频繁跟车的时候建议关闭，只用刹车控制车辆，这样更轻松。

本人不是HIFI发烧，也不是金耳朵，但是对音乐音响有些追求。最早看车的时候，在奥迪4S店，试听了一下Q5L的BO音响，简直和原车自带的纸糊喇叭有天壤之别。BO的中低高三频都棒棒哒，强劲有力，层次分明，整个车厢内都动感十足，人都不自觉的嗨起来。后来又在奔驰GLC上试听了小柏林，效果一样赞。至此知道了车载音响，还是必须升级的，而且还需要升级原厂的大品牌音响才行，中低高喇叭和大功率独立功放，还有环绕系统，样样不可或缺。当然发烧友也可以自己改装那种比车还贵的音响。宝马只有选哈曼和宝华，525又不能选装宝华，所以只能选装原厂哈曼L7环绕，不然就算等半年也要选原厂宝华。提车第一次听哈曼的时候，确实觉得效果不怎样，好在有心理准备，之前看过帖子，说哈曼的音响需要调节均衡器才能发挥出水平。自己尝试调了一下，加强了高频和低频，果然效果就出来了。低音强劲有力，高音也清晰锐利，中频也恰到好处。自己听得歌很杂乱，各种各样乱七八糟的音乐都有，但是哈曼一定不辜负你的期望，会把每一首歌的风格，都表现得淋漓尽致。成都堵车很严重，一边堵在路上，一边听着美妙的音乐，堵车也是一种享受。自己有下载魔兽世界的资料片CG原声，比如燃烧远征，巫妖王之怒，德拉诺霸主等，别看只是游戏音乐，这些是暴雪花了大成本制作的，在车里用哈曼环绕来听，效果不要太赞，声场不要太雄壮。

另外，音乐一定要上无损，无损，无损，重要的事说三遍。无损的才能出很好的效果。自己有一些音乐，因为年代久远，或者太冷门，无法找到无损版本，哈曼能听到很多失真的细节。。。桑心

1. 车玻璃膜
作为仨艾母的忠诚粉丝，肯定选择仨艾母。车膜的主要用途首先在于保护，尤其是行驶中前挡风玻璃被击碎的情况下，对碎玻璃渣子飞溅有很大的限制作用，其次在于隔紫外线和隔热。我认为车膜隔热意义不大，因为如果车子要在外暴晒一天，除非是非常深色的车膜（深色车膜会影响视线，即使侧窗玻璃也需要视野通透，不然影响安全，所以不建议使用），不然隔热效果微乎其微。高技术含量的那种颜色较浅，隔热也不错，价格很贵的那种车膜也可以，但花那么多钱值得么？遇到车辆需要长时间暴晒的时候，买个完全遮光的遮阳帘，或者把整个车套起来的车衣，才是真正有效的解决方案。 

另外，车膜切记不可买小厂的。原因在于车膜贴在车窗内侧，如果有毒有害气体释放出来，对乘员的健康有影响。我直接在某猫的仨艾母官方店买，寄到家里以后前往店家安排的授权店去贴膜。车膜卷在一个长长的圆筒里面，刚好可以放在后座。车膜在刚提车时就买了寄到家里了，但是贴膜却是在提车将近1个月以后。原因在于贴膜后几天之内车窗不能升降，但新车需要经常开窗通风，不然新车味道很难散出去。建议新提车的朋友，不要急于贴膜，等新车味道差不多完全散去再去贴膜。

在一个星期六的早晨，独自一人，头也没洗，前往授权贴膜店。一个小哥动作娴熟的量尺寸，裁剪，定型。在车里开始贴的时候，我开始抓狂了，因为要喷水和赶膜与玻璃之间水，水浸湿车顶和柱子上的织物不说，最要命的是，水会流到车门里，中控前的缝隙里，还有后玻璃下面的缝隙里。小哥一再告诉我没有事，但是我心里还是很难受，有洁癖的人伤不起。。。一直贴到下午1点，终于贴完了，结果检查发现左后门侧玻璃膜上有个痕迹，膜贴坏了，店主和小哥一再道歉，我也知道贴膜有时候出瑕疵不可避免，所以没有指责，和他们一起联系了仨艾母的售后。后来仨艾母补寄了车膜到家里，又前往店里贴，贴完又发现有划痕，这次就有点火了，好在补寄的车膜够贴两次，所以撕下来重新贴，第三次终于完美的贴上。

2. 流媒体行车记录仪
从一开始就决定要装个流媒体后视镜，这样才能很好的实时看到车后的情况。某宝上的流媒体又杂又乱，最后选了3XX新上市的流媒体后视镜，带前后行车记录功能。也是在某猫下单，收到以后前往指定的店铺安装。安装起来很快，小哥很熟练，只是在接ACC电源的时候，要撬开车门附近的盖板，把我吓的够呛，一再提醒小哥小心小心再小心。店里另外一个小哥走过来看到哈曼，吐槽了一句”525现在也带哈曼了???”  在我525大帝第一次被鄙视之后，我微笑的告诉他是选装的。
流媒体后摄像头的色彩，分辨率，视野范围，比原车的倒车影像差很多，但完全满足日常使用，可以全程看清后方情况。停车监控的功能，也就是车辆停车断电以后，遇到撞击会开始紧急录像，持续一分钟。这个功能挺好，即能提供停车监控，也不会过多消耗电瓶，因为不是停车以后持续录像，而是遇到撞击才开始录。

3. 脚垫
脚垫虽然是踩脚下的，但是必须慎重选择的，因为是长时间放置在乘坐舱内。脚垫是否耐磨耐脏，是否和车厢贴和，这些都不重要，重要的是不能释放有毒有害气体，所以不能买小厂的。自己没有设备和条件去鉴别，就只能选择相信品牌。选了一下，最终看上宝马原厂脚垫和仨艾母脚垫。原厂脚垫的看起确实不错，有设计有质感，但2K多的价格也很感人。最终还是买的500多的仨艾母丝圈脚垫，因为觉得买个踩脚的花2K多不是很值得。收到仨艾母丝圈脚垫以后，感觉质感还是杠杠的，开箱以后虽然可以闻到一点“工厂味道”，但是稍微通风放置一下，就什么味道都没有了，是的，真的是一点味道都闻不到的那种。后来在某宝买了一个普通的后备箱垫，虽然也声称环保PVC材料，但是那个味道，放在阳台暴晒通风好几天都可以闻到一股很大的味道，不过是放在后备箱里面，完全和乘坐舱隔离的，所以也没那么在意。

4. 在易划伤和难修复部位贴膜
前大灯是车的一双眼睛，所以一定要贴膜的，况且大灯的塑料外壳如果遇到划痕等损伤，很难修复的。判断一辆车的新旧程度，一般从大灯上面划痕和变色程度就很容易分辨出来。不打算在某宝买膜然后自己贴，因为膜的品质和DIY手工出来的质量很难保证。所以就直接去大厂车衣品牌的官方实体店去贴大灯贴膜。多方考察，问到某美国车膜的官方实体店，用TPU膜贴大灯，报价也还行，质保10年。店离家不远，找了个周末过去贴。到店以后，老板蛮热情的，各种介绍。一阵交谈下来以后，最终贴的地方有前大灯，两个后视镜，车门和B柱上面的钢琴烤漆，前车轮后面的黑色高尔夫球杆（也是钢琴烤漆），四个门把手（包括把手外侧和里面的凹进去部分，这个凹进去的地方容易被指甲划伤），车头下方两侧的黑獠牙。贴的过程前后持续了近5个小时，主要因为后视镜曲面大，需要时间来把膜定型。中途回家吃饭，店主还直播给我看。店主说贴完一周以内不要洗车，今后洗车也要注意不要用太大力的高压水枪，容易把膜冲开。贴完以后，效果不错，贴膜小哥的技术也挺好，店主还帮忙做了车厢的臭氧消毒。妈妈再也不担心大灯被刮花了。。。

5. Alcantara头枕
原车自带两个后排Alcantara头枕，质感造型确实不错，枕着也舒服。前排自然也要搞两个，最好一模一样的，避免汽配风。在某宝上的Alcantara欧缔兰官方店下单，入手一对正品Alcantara头枕，颜色，面料，造型，和质感与原车自带的头枕基本一样，只是价格小贵，5XX软妹币。套在前排座椅头枕上后，外观和舒适度确实不错。

提车分享帖还没写完，一血就来了。
早上过一小路口的时候，车子尾部的侧下方被小撞了一下。
被撞的一瞬间，心痛，心痛，心痛。

撞的地方是后保险杠的侧下方，没有变形，有一道划痕比较深，露黑底了。那个车上的女司机跟我道歉，我就跟他们说补下漆就行了，然后她老公让我把修的钱告诉他，他转给我。后来4S店告诉我，现在在搞活动， 自费喷后保险杠800元，告知对方，对方转了800给我。。。

车子开了2个多月了，工作也开始忙碌起来，新车带来的新鲜感慢慢淡去，激动的心情渐渐平复。车子越开越熟悉，越看越好看。有时候晚上很晚了，下楼去车里拿点东西，就会在车旁边点上一支烟，静静的看着微光照射下的车，偶尔检查一下轮毂，偶尔看下车漆，真是一种享受。。。

最后国际惯例，晒个车钥匙。钥匙扣是Alcantara材质的，上面是个性印制，SAFETY STARTS WITH YOU AND ME.... 安全从你我开始....

谢谢看帖。
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