自2011年拿了驾照以来，开过许多车型，包括1.6排量的宝来、英朗、卡罗拉，1.8名图，1.8T帕萨特、迈腾和昊锐，2.0凯美瑞、雅阁和帕萨特领驭，2.0T宝马320LI、沃尔沃S80L、奔驰GLC，2.4凯美瑞，2.5锐志，3.0GS300、凯迪拉克SRX，3.5霸道、雷克萨斯RX350和RX450H。宝马523LI，虽然只有2.5排量，只有177P马力，油门有些偏重，但是自吸六缸发动机反应很直接，点了油门，哪怕速度不能立马提起来，但是驾驶员是能从车辆动态中感受到车子的反映，别急，先给它点时间，如果等不及，就直接再加点油，它就会给出你想要的反映。加上前手车主是朋友，也是个爱车之人，车子养护极好。    
        2008年4月上牌，至今11年，跑了15万公里，保养极好，全车原装玻璃，连两个大灯都是当年海拉原厂货，检查油水，也就是转向机油口有轻微渗油，谈不上漏油，另外油底壳有轻微漏油，但漏也不多，而且不烧机油！前几天换机油，放油前特意看了看，几乎还是原来的机油量。进入车内检查，各种按键手感依然很好，反应灵敏，空调冷暖给力。车开了一段，很满意，很顺，用一个词来形容就是丝般顺滑，我想这是6缸发动机和ZF变速箱近乎完美结合的成果，虽然起步确实是肉，加速也是肉点，但是只要肯给油，都不是问题。如果挂到S档，动力响应会很快，当然，油耗也会高起来。经典的N52B25发动机转速起来以后声音很好听，比4缸发动机声音厚实多了，有兴趣的可以自己对比一下，完全不能比。转向很舒服，回弹力度适中，电子调节方向盘很方便，调头状态给油并没有推头现象，已经喜欢上调头处给油加速的那种尽在掌握的感觉。刹车同样是我喜欢的类型，初段行程有一点点长，但是我反而觉得很舒服，一点也不虚，非常有信心，刹车效果很棒。另一个就是整车素质上乘，为什么用素质这个词，这是建立在良好工艺基础上，加上好的材料，整个车非常整，跑?15万公里，完全没有异响。如何能做到11年15万公里无异响？就是良好的材质，加上宝马高水平的造车工艺，产品高级感一点也不亚于现在的新车，过减速坎的时候没有多余跳动，管是方向还是底盘，都没有因为胶套老化而带来的松散的感觉，也没有异响，完全很安静就过去?。
        目前碰到唯一的问题是，CD播放器很挑碟，自己刻的CD读不了，冷车刚启动时候不读碟，冬天冷车启动后半小时才读碟，不知道其他车友有没有碰到这问题？有没有解决之道？请赐教。
        在汽车之家多年，自己也换了几辆车，但第一次发帖，也说说我对车的看法。一个产品好坏，要经过时间检验，比如雷克萨斯，雷车二手车往往要比同级别二手车贵几万元，正是因为他品质可靠，质量稳定，耐用性佳，大家有口皆碑。GS确实好开，十三四年的GS300，还是很舒服，提速很快，方向也轻重适度，行驶也很稳健，如果价格一样，我会毫不犹豫地选择GS300，但是523LI价格比GS便宜几万块，既然选择二手车，价格是挺大的考虑因素。还有一个就是宝马，十几年前的产品，到现在质量还是这么稳定，可见当年使用材质还是很到位的。
        我觉得宝马还在坚持自己理念和定位，有什么样的造车理念就会有什么样的产品，但某B已经变了，竟然在45万的C级车上使用1.5排量发动机，我还能说什么呢，不屑于评价了，玩弄消费者最终必会被消费者抛弃。还有A货，江湖有云，十年的宝马还是宝马，十年的奥迪就是台大众，这两个品牌我都用过，我觉得说的有些道理，至少和我自己的经历是匹配的。我过去曾经是昊锐、迈腾的车主，怎么说呢，我那台昊锐，从15万公里起，每公里要烧1到2毛钱机油（早年间用是嘉实多极护，后来换成金美孚1号，都是很好的机油）。我和朋友打趣说我已经和DZ翻脸?。
         接下来上图，让大家看看十一年的华晨宝马五系的成色。
         以贴会友，欢迎各路前辈大神后生等社会各界人士多多指教。