宝马旅行车，在国内的街道上可以说绝对是一个“稀有物种”，是什么原因呢？
我个人觉得 首先是因为它比同级别三厢轿车的价格要高上许多，列如 2013款530Li 领先型新车价格为55万，而同样排量的530i 领先型旅行版新车价格为66万，有多少人愿意多花11万就为买一个更大的后备箱呢？
第二个原因，好多人说“这个车，造型太奇怪了，轿车不像轿车，越野车不像越野车，真丑！”
第三个原因，这车街上太少了，保有量低，以后要卖，那可就亏大了！
诸如此类的评价以前我听得太多了，可是近两三年来，我发现越来越多的人接纳了旅行车，喜欢了旅行车，并且从心里认可，觉得这是汽车类型中的一个很好的细分，并且给与了较高的评价。
530旅行版，我对它的评价挺高的，而且是在我还没有买到它的时候，我就已经非常喜欢。
对它的好感 起源于6年前的一场许巍演唱会。
2013年的冬天，许巍成都演唱会前的几个星期，我接到公司的福利任务，许巍会来成都做几个电台电视的访问，我将担任许巍的司机，在成都接送他到各个电台电视台完成访问，为期4天。
意思就是接下来的4天我会从早到晚开着车 带着许巍和他的助理在成都的街道上穿梭，
而当时公司派给我的接待车 就是宝马530i 旅行版。
接待任务顺利完成，而我除了更加喜欢许巍和他的音乐之外，还对这台530旅行也有了新的认识，并且认为这是一台质感非常好的车子，这个评价一直保持到了今天。
好几年以后，我发现了一台成色非常非常好的530旅行版，虽然此时我已经有了更好的车，但是我还是动心了，并且软磨硬泡，恳求车主将车卖给了我。
F11 530入手以后，我便去4S店做了一次整车检查，更换了全车油水，车漆和内饰大保健，并且在4S更换了一套BMW原厂20寸轮胎组，就这样 一台帅气十足的530旅行，出现在了成都的街道上。
宝马车我算是开得很多的，自己也买过3台宝马车了，但是直六自吸发动机 依然是我的最爱，N20 2.0T，N55 3.0T，和N52 3.0NA，长期驾驶后，最从容最线性的还是N52, 虽然没有V8的动若雷霆，但是充沛够用动力储备 源源不断地从油门踏板传输给你的感觉，是那么的均衡平稳，加上ZF的8速电子变速箱，这个搭配简直绝了，如果你开过涡轮增压的宝马车，你应该很清楚这个变速箱真的很平稳，如果你再开一下3.0自然吸气发动机搭配的这套变速箱，相信我 你会更加惊讶，除了从转速表上显示，几乎感觉不到换挡，包括激烈驾驶的时候，它的换挡逻辑真的十分符合驾驶者的心意。所以说宝马良好的驾驶体验，不光体现在它的精准转向和底盘技术，还有动力的输出和驾驶者的意图 心心相印，从不拖泥带水。
我一直认为汽车的驾驶乐趣，绝不仅仅是马力大提速快，当体验过了许多车后，会明白 综合素质高才能体现一台车的驾驶乐趣。
作为一台标准的家用车，530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值，因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求，这台530更多的是为了满足我的情怀，虽然我开得不多，但是每次开上它上街，我还是很享受的，特别是停车后，看着它修长的车身，我会驻足观看一会儿，并且感叹一句 真漂亮。
 F11这代车型，外观并不惊艳，普通人看到也只会认为这一台5系而已，不会有过多的侧目。但是懂宝马懂这台车的朋友，是真会发出感叹，它的设计并不出彩，说不上有多好，但又觉得每个地方都恰到好处，非常顺眼。我真的佩服宝马的设计师，以前到宝马集团参加课程，台上老师直言：F系列的5系，是平庸的，为什么说它平庸，那是因为上一代E系列的5系实在太惊艳，刚一上市就让人眼前一亮。但是F系列的5系会让人第一眼就觉得顺眼，此后却会越看越喜欢，这就是设计师的功力。
我喜欢为车子拍照，但拍得不好，或许并没有拍出这台车那种优雅的感觉，还请各位看看便是。