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18款530Li 4万公里DIY更换火花塞

1 103 发布于 2020-06-01 21:05:02 只看楼主修改帖子

转眼购车已经20个月了，最近觉得油耗有点增高，开始怀疑火花塞，官方要求2万公里更换火花塞，2万自己拆下一缸的看了一下燃烧很好，所以放弃更换，19年双十一旗舰店购入NGK94201，今天看着宝已经39886公里，于是动手更换（自己动手享受的是过程）2万自己更换了空气，空调滤芯，很简单就不发帖了。不过更换前看了一下NGK的评价，犹豫了，评价说什么的都有，换上后有抖动的，耗油高的，缺缸的等等，唉，之前发过贴，也曾经怀疑过NGK94201的热值是8，原车冠军的热值是4，对应NGK的热值是9，这样的话NGK94201热值要比原车冠军的要低，理论上是不行的，但查论坛，和咨询师傅说都可以，于是就果断购入了，当时买的时候还没有过多说NGK94201不行的，可能是买的太早吧，已经买了，这么长时间，也退不了了，那就更换上试试

先上个图，刷刷存在感

风车下的530Li

夜幕下的530Li

20个月39886公里

这个油耗还是挺理想的

下面是更换过程，拿下护罩，先用鼓风机吹了一遍，防止有灰尘

B48发动机

第一步准备工具，扭力扳手，火花塞套筒14m的，接杆，8个的梅花套筒，快速扳手，NGK橡皮塞完美

工具。扭力扳手，快速扳手，火花塞套筒，长接杆，8个梅花套筒（19年双十一与火花塞一块在某宝上购买）NGK橡皮塞（问修车朋友要滴

）

第二步拔下点火线圈上的插头，要用指甲盖轻轻撬一下插头上的白色小卡子，拨出来，然后按住就很轻松的拔下来了，再用8个梅花套筒卸下固定点火线圈的螺丝，用手捏住点火线圈左右轻轻转动往上提，就像红酒塞一样，砰的一下，拔出来

这是拔下点火线圈插头了

点火线圈型号

点火线圈

第三步用火花塞套筒卸下火花塞，就不详细说了那很简单，就是一定要注意卸的时候与火花塞垂直，以防倾斜造成火花塞陶瓷碎裂

新旧火花塞

新旧火花塞对比，原车的还很不错，貌似间隙大了点，留好备用

第四步安装新的火花塞，一定注意，要用橡皮塞套住火花塞用手轻轻扭入，直到扭不动为止，再用扭力扳手与火花塞垂直用力，扭25扭力，OK 完成，一个一个缸的更换，前后也就二三十分钟，没有扭力扳手的，可以参考NGK官网提供的方法操作

NGK94201 扭紧25扭力

这是没有扭力扳手，手工操作方法

第五步，就是OK安装完成，打火试车，一切正常，就等用里程来证明NGK到底可不可以用在B48上了，可以继续关注我，我会继续跟帖

我的臭臭

一些细节没有过多描述，宝马530Li B48发动机火花塞更换真的很简单，不需要拆其他的部件，一目了然，超级简单，喜欢自己动手的不妨一试，不是说省了多少钱，而是自己的乐趣，我喜欢车，更喜欢摆弄了解自己的车，不知道坛友们信不信，我一次也没在外面洗过车，买了个刷车水泵，在车库门口自己洗，车身上任何一个地方我都了如指掌

半年自己打一次蜡，就是怪累，但累的舒服，自己喜爱的车，就要就去呵护他

好了就到这里吧，更换火花塞不明白的地方可以私信我，过几天有空着，把燃油滤芯更换了，有时间再上贴