家里是有两台主力燃油车的,一台我开的奥迪A6L,一台媳妇开的大众甲壳虫,所以家里目前没有一台可供家人出行的工具,我的A6L平时出席的商务聚会比较多,在后排放置儿童安全座椅,车内放置大部分儿童用品显然是不太合适的,而媳妇的大众甲壳虫是两门的,后排空间我不用多说都能想象得到,所以家里得第三台车必须解决掉目前的刚需问题,媳妇得建议是家里两台燃油车,想买一台新能源车型试一试,所以新能源选车也就提上了日程。
续航:续航是我考虑新能源车型得第一要素。在此之前,我也看过除了奥迪Q4 e-tron 外得其他车型,奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的79.7kWh可用电池容量,实现CLTC工况下最高605公里的续航里程。
同时电池的充电能力也是消费者担忧的一点,奥迪Q4 e-tron理想状态下,10分钟内补能超100km,只要有充电桩就不再有续航和耽误时间的驾驶焦虑,哪怕是长旅途也能轻松上路,所以这一点我的很重要,这也是我最后敲定奥迪Q4 e-tron的重要原因。
空间:就如我开头所说,空间必须成为这次选车的另一项重要因素。我很难想象,一台紧凑级SUV,居然有着这么大的空间表现,不看实车真的要吓一大跳。
它虽然有着Q3的尺寸,却有着Q5L 甚至超越Q5L的车内空间,后排前排都很阔绰,后排固定两个儿童安全座椅肯定是没有问题的,更重要的是还能坐下一个成年人。
奥迪Q4 e-tron的细节设计也很出彩,像水杯,手机都有很好的放置区,我很喜欢这套浅色内饰,但担心后期脏了不太好打理,更别说家里有两个宝宝了,大家给点建议?
奥迪Q4 e-tron的后备箱空间也不小,平日里的日常通行也足够了,后备箱盖板可以分层放置,宝宝的一些比较小的玩具就可以放在下面,即使我平日开车出差,也不会尴尬了…
21英寸的大脚还有RS标识,这轮毂看着就不一般,而且还有低风阻的设计。
奥迪Q4 e-tron搭配10.25英寸奥迪虚拟座舱增强版和11.6英寸MMI触摸屏、双平底多功能真皮运动方向盘,很有未来感和豪华氛围,而RS e-tron GT同款“宝石雕刻”换挡机构也很有设计感和运动氛围。
奥迪Q4 e-tron搭配10.25英寸奥迪虚拟座舱增强版和11.6英寸MMI触摸屏、双平底多功能真皮运动方向盘,很有未来感和豪华氛围,而RS e-tron GT同款“宝石雕刻”换挡机构也很有设计感和运动氛围。
我是7月21日前下订单的车主,所以将享受从订车到交车期间每日10度电、一年6次免费一键加电服务、品牌专属活动权益,我选的配置是50 e-tron quattro先享版,多一份四驱,多一份配置,能多给家人多一份保障,男人不就应该这样么?