时间飞逝,转眼奇骏荣耀已经陪伴我有一段时间了。在这段时间里,它任劳任怨风里来雨里去,没有给我掉过链子闹过情绪。目前开了6千多公里,我跟奇骏荣耀几乎每天都相处,我能感受到它的所有,无论好的还是坏的,无论优点还是缺点,现在也是时候总结一下了。
首先来说说外观,我的奇骏荣耀是属于同级别比较有特色的,运动感十足,硕大的V型家族式前脸,宛如一张张开的大嘴,加上狭长犀利的大车灯,起码我觉得奇骏荣耀的外观,真的是越看越好看的。
当然了,奇骏荣耀的外形不仅极具科技感,而且内外兼修。在霸气的外表下,更多的是对乘车和驾驶人员的呵护与关怀。我是真的特别喜欢奇骏荣耀,它在高速行驶状态下的车身稳定性,真的让我感到很踏实。而如此敦厚庞大的车身,动力却丝毫不受影响。
内饰质感也是还不错的,用料比较扎实,进到车内会感觉比较高档。内饰,着重强调的就是舒适性和运动感,双驱的自动空调、内嵌式的中控屏,直接给我好感度拉满了。
侧边按键简洁,把主要的几个功能都放在上面。车辆带自动启停和ECO功能,在这两个模式开启下驾驶,会感觉有点肉,所以我平常不怎么开这个,不开节油模式也挺省油的。
毕竟买车就是买个省心,对我来说不仅要省心还要省钱,最近油价猛涨,身边很多朋友都叫苦,说加不起油了,也有打算换车买电车的朋友,但对我来说影响反而不大,奇骏荣耀的油耗对我来说是值得骄傲的,百公里综合下来7.2L不到,跟同级比很优秀,同系同排放的车型也比奇骏荣耀还高点。所以在油耗方面,我心里是相当满意的。
真皮座椅填充很厚的,包裹感很强。中控台的储物空间,和门上的储物空间,设计都比较合理,有时候物品大一些,也能塞进去,我很满意。
车里的整体空间是完全不用担心会窄,大沙发的坐垫长度和宽度都恰到好处,它的椅背倾角也很贴合人的身体,靠着还是十分舒服的。
总之,从提车到现在,我觉得奇骏荣耀的表现让我还是非常满意的。性价比上面来说,的确很优秀,所以奇骏荣耀对于我是不错的选择了。