【爱车名片】
车辆型号： 上汽奥迪 Q6  2.0T羽林七座版

购车时间： 2023年4月

目前里程： 3.3w公里

核心特点： 高颜值、超大空间、适合家用

三年前，为了应对家庭成员增加的实际需要，我在BBA里寻找真正能舒舒服服坐下三代人的七座车。看了一圈，Q6用更实在的价格和更宽敞的后排，提供了一个务实的选择。它接替了家里那台老E级，从此成了我在上海接送孩子、周末带全家出游的主力。

【亮点与槽点】
一、先说最满意的点

1、远超同期车型的外观设计。 三年了，我还是觉得Q6的设计挺耐看。它的前脸和其他奥迪不太一样，竖条的格栅配上分体式大灯，看起来既有科技感又很厚重。车身侧面线条修长，一点不显笨拙。我最喜欢晚上开车，尾灯亮起来的时候，那个投射出来的“Quattro”字样特别有辨识度。这车停在那儿，气场一直很足。

2、适合家用的超大内部空间， 这也是全家人都夸的一点。大多数七座SUV的第三排都很勉强，但Q6的第三排真的能让成年人坐上一段路而不太难受。平时我主要当五座车用，那个后备箱大得惊人。去年露营，帐篷、椅子、各种装备加上孩子的自行车，全部轻松塞进去。要是把第二排座椅放倒，简直就是变身货拉拉，双人沙发都轻松放进去（见下图），这种想装什么都能装下的感觉，对家庭用户来说太重要了。

二、最想吐槽的点

1、拉垮车机，不得不提。如果说外观和空间是胖六的门面，那这套车机可能就是它最跟不上时代的地方。在上海的高架下或者地库里，导航经常找不到信号，操作起来有明显的卡顿，刚启动车的时候你得等它慢慢反应过来。最糟糕的是偶尔会黑屏死机，正好在陌生路段需要看导航的时候，屏幕一黑，真的让人手忙脚乱。语音助手基本是个摆设，反应慢还听不懂话。外置传感器和雷达头也很容易受环境干扰，下雨天辅助驾驶功能经常报错。

2、车内异响，不得不服。只要过连续减速带，或者转弯遇到路面不平，中控台附近就会传出“咯吱”的塑料挤压声，声音不大，但很清晰，总是在你想安静开车的时候出现。虽然不影响安全，但确实影响了那种本该有的高级感和静谧感。并且加装静音棉条也是治标不治本，根本就是品控问题。

【体验分享】
1、轻度越野体验
刚买车第二年，我和几个朋友一起自驾去鄂尔多斯夜鸣沙景区。在景区边上，突然想试试Q6离开公路是什么样。我小心地把车开下路基，避开松软的沙地，在压实的碎石土路上慢慢走。调到了越野模式，能感觉到四驱系统工作得更积极了。通过一些小的坑洼和土坡时，底盘很扎实，车身没有那种松散的感觉。轮子偶尔打滑时，智能quattro介入很快，马上就把动力分配到有抓地力的轮子上。虽然知道它不是为越野设计的，但在这种轻度非铺装路面上，胖六表现出来的稳定和从容，还是给了我不少惊喜。看着它在夕阳下的戈壁滩上留下的车辙，觉得这台城市SUV也有它野性的一面。

2、如果我是产品经理，最想改进什么

如果让我给Q6提一个最重要的改进建议，那一定是：彻底换掉现在的车机系统，做一套真正好用的。现在这套系统的问题，不是功能少，而是用起来反应慢、逻辑旧、而且不怎么智能。它像一个外表时髦但内心老旧的人，跟不上现在大家用车的习惯。

具体怎么改：

1、硬件要跟上： 用上现在最新的高性能车机芯片，让屏幕反应速度像用新款手机一样流畅。开机速度要快，触控要跟手。

2、软件要智能和开放： 系统底层要更开放，能方便地安装常用的App，比如主流的视频、音乐软件。操作逻辑要简化，把最常用的功能放在最容易点到的地方。最关键的是，导航和语音助手一定要做到定位准、反应快、能真正听懂我们平时说话的意思。

3、要能持续OTA升级： 像手机一样，可以定期通过网络升级系统，不仅能更新地图，还能优化体验、增加新功能，让车买回来之后还能越用越好。


【用车总结】

三万多公里开下来，Q6对我来说已经不只是一台车，更是全家出行不可缺少的伙伴。它装着我们家的日常生活，也带我们去过不少远方。我很喜欢胖六的外观和空间，而希望它改进车机，则是期待胖六能变得更顺手更好用。也许和一台车长久相处就是这样，在接受它不完美的同时，也看着它承载起更多的生活记忆，期望未来我们可以去看看更远的地方，祝愿各位一路平安！