周末驾着虎8Pro奔赴城郊山谷，瑞虎8Pro一路稳健的载着我们穿梭在山路间。正当副驾的妻子翻看着沿途风景照，后排孩子哼唱着儿歌时，车身突然传来一阵剧烈震动，紧接着“噗”的一声闷响，方向盘瞬间向右轻微偏移，中控屏上右后轮胎压数值开始飞速下降。
 
我立刻打开双闪，凭借虎8Pro扎实的操控性平稳减速，将车停到路边安全区域。下车检查发现，一块带着棱角的碎石深深扎进胎面，轮胎已经瘪了大半，胎壁因快速泄压微微发热。“出发前让你核对胎压，你说虎8Pro的原厂胎耐磨，不用麻烦。”妻子一边安抚受惊的孩子，一边无奈地说。我这才想起，出发前车机曾闪过胎压略低的提示，我随手忽略了。
 
打开后备箱取出应急工具，却发现自己犯了致命失误：三角警示牌被杂物压在最底层，千斤顶的支撑点还没找对，车身就开始摇晃。正当我满头大汗拧着螺丝时，一位路过的货车司机停下车，他指着虎8Pro底盘的专用支撑位说：“这车型得顶在标注点上，不然容易伤底盘。”他还提醒我，扎胎后千万别拔钉子，否则会加速漏气，这才是正确处理方式。
 
在师傅的指导下，我们先将三角警示牌摆到车后150米处，橙红色的牌子在山路间格外醒目。师傅娴熟地用千斤顶顶起车身，拆卸轮胎时发现，碎石已经扎穿胎面，内部钢丝帘隐约可见。“幸好没在高速上出事，这胎的静音棉虽好，但扛不住尖锐碎石的冲击。”师傅边说边帮我们换上非全尺寸备胎，叮嘱备胎限速80，务必尽快到修理厂更换。
 
抵达就近的维修店时，天色已渐暗。修理工检查后告知，胎壁受损严重无法修补，只能更换新胎。看着账单，我暗自庆幸：幸好当时冷静处理，没有硬开，否则不仅会损坏轮毂，还可能引发更危险的事故。新胎装好后，师傅特意帮我们做了动平衡，还提醒我虎8Pro的正常胎压应保持在2.3bar左右，每周都要检查一次。
 
回程路上，虎8Pro再次恢复了平稳的行驶质感。孩子趴在车窗上念叨：“爸爸，以后出发前我们先检查轮胎好不好？”我握着方向盘点头，将新购的胎压计放在中控台上。这场意外的扎胎，虽打乱了游玩计划，却给我上了生动的一课：再可靠的座驾，也抵不过心存侥幸；那些看似琐碎的安全检查，才是旅途最坚实的保障。如今每次出行，绕车检查轮胎已成了我的习惯，毕竟安全抵达，才是旅行最美的风景。