时间过得真快，我的奇瑞瑞虎8Pro 1.6T不知不觉就跑到18000公里了，掐指一算，这也是它的第五次保养。作为一个实打实的家用车主，平时开车就是上下班通勤、周末带家人周边转转，对车的保养一直都很上心，毕竟这台1.6T鲲鹏动力平时开着挺带劲，动力足还不算费油，好好养护才能一直靠谱。这次保养我依旧选择了奇瑞4S店，机油用的是原厂黄桶5W-30，全程跟下来感受不少，今天就跟大伙好好唠唠这次保养的全过程。

1.6T车型的要求是每5000公里或者半年保养一次，以先到为准 。我这车买了两年多了，前面四次保养都是严格按这个周期来的，我跑的少基本上就是半年一换，首保免费，后面几次也都是常规小保养，换机油机滤加全车检查。这次18000公里，属于第五次常规小保养，没到大保养的节点，所以项目不算多，核心就是换机油和机滤，再做个全面检查，心里也踏实。

到4S店后，售后顾问很热情，先登记信息，问了问用车有没有异常。我平时开车挺仔细，除了正常的磨损，没出过任何问题，发动机、变速箱、底盘都没啥异响，油耗也一直稳定在8个多，市区堵车高点，跑国道能降到6.5左右，表现很满意。顾问听完就说，那这次就是常规小保养，换原厂黄桶5W-30机油、机滤就行。

先说说保养前的准备，我是提前一天在奇瑞汽车APP上预约的。现在4S店保养人真不少，不预约直接去，大概率要等一两个小时，太浪费时间。预约特别简单，打开APP，找到“保养预约”，选自己方便的时间和附近的4S店，填好车牌号、里程数，备注一下“1.6T车型，更换原厂黄桶5W-30机油”，提交就行。

第二天一早，我就开着车去4S店了。一进门，售后顾问立马迎上来，特别热情，先问我用车有没有啥问题，然后核对预约信息、里程数，接着跟我确认本次保养项目。我明确跟他说：“1.6T的车，18000公里，常规小保养，就换奇瑞原厂黄桶5W-30机油、机滤，其他那些发动机清洗、油路保护、添加剂啥的，一概不用！” 这里必须跟兄弟们提个醒，4S店有时候会推荐各种额外养护项目，什么发动机内部清洗、节气门清洗、燃油宝之类的，说什么“跑了18000公里了，该清洗了，对车好”，其实咱们1.6T的鲲鹏动力，只要按时换正品机油，日常加92号汽油，没出现怠速抖动、油耗突然升高、动力变弱的情况，这些项目完全没必要做，纯纯浪费钱！咱们一定要坚定，只做必要项目，别被忽悠。

确认好项目，售后顾问给我列了单子，因为用了套餐，这次只需要付工时费的差价，几十块钱，特别划算。然后师傅就把我的车开进保养车间了，我全程跟着，一步没落下，就想看看师傅操作规不规范，机油是不是真的原厂黄桶5W-30。

首先第一步，师傅把车升起来，开始放旧机油。咱们1.6T的发动机，机油底壳有个放油螺丝，师傅先拧开螺丝，黑糊糊的旧机油就哗哗流出来了。我看了下旧机油的颜色，确实很黑了，毕竟跑了5000公里，里面全是发动机磨损的铁屑、杂质，还有燃烧产生的积碳，这就是为啥必须按时换机油的原因——旧机油润滑、清洁、冷却的效果都变差了，再不换，发动机磨损就会变快，动力下降、油耗升高都是小事，伤了发动机才是大事。放旧机油的时候，师傅特意多放了几分钟，直到机油滴成细线才停，说要把旧机油放干净，这样新机油加进去才不会被污染，这点我觉得挺负责的。

趁着放旧机油的空档，师傅开始拆旧的机油滤芯。咱们瑞虎8 Pro 1.6T的机滤位置还挺好找的，在发动机侧边，师傅用专用工具一拧就下来了。旧机滤拆下来后，里面也全是黑油，师傅说机滤每次保养都必须换，它的作用就是过滤机油里的杂质，要是不换，新机油加进去，立马就被旧机滤里的杂质弄脏了，等于白换。我特意看了下新机滤，是奇瑞原厂的，包装、编号都对得上，不是副厂件，这点放心。装新机滤之前，师傅还在新机滤的橡胶密封圈上抹了一层新机油，说这样能让密封圈密封更好，下次拆的时候也不会粘住、漏油，细节做得挺到位。

旧机油放完、旧机滤拆掉，师傅把车降下来，开始加新机油——也就是咱们今天的主角，奇瑞原厂黄桶5W-30机油！我特意盯着机油桶看了，正宗的奇瑞原厂黄桶，桶身是黄色的，上面印着“奇瑞汽车专用发动机油”，标号清清楚楚写着“SM 5W-30”，还有奇瑞的LOGO，绝对是正品，不是杂牌油。

接下来重点说说这次用的原厂黄桶5W-30机油 。很多车友可能对这款机油有疑问，到底好不好？我从首保开始，好几次都用的这款，也算有点发言权。这款黄桶机油是奇瑞原厂配套的矿物质机油，标号5W-30，是厂家专门为1.6T发动机匹配的，完全符合官方的SM级以上标准。先说说5W-30是什么意思，5W代表低温流动性，冬天冷启动的时候，机油能快速流到发动机各个部件，减少磨损；30是高温粘度，夏天或者跑高速的时候，能保持足够的润滑度，不会因为温度高变稀失去保护效果 。

可能有人会说，为啥不用全合成机油？其实我也考虑过，4S店还有黑桶全合成、绿桶嘉实多可选 。但我琢磨着，1.6T发动机厂家就推荐5000公里一保，用原厂黄桶矿物油完全够用，性价比还高 。全合成机油虽然性能更好，但保养周期还是没法延长，5000公里就得换，多花两百多块钱有点不划算。而且我用了这么多次黄桶机油，感觉发动机运转一直很平顺，冷启动噪音也不大，日常家用完全足够，没有任何不适。每次加机油，1.6T发动机大概需要4.3升左右，一桶4升的黄桶不够，得再加一小桶1升的，刚好够量。

再说说机油类型，这款黄桶是矿物质机油，很多人觉得矿物质油不如全合成好，其实不然。咱们1.6T发动机厂家建议的保养周期就是5000公里，矿物质油刚好能满足5000公里的润滑、保护需求，完全够用。而且它性价比超高，比全合成便宜不少，对于咱们日常家用、代步通勤的车主来说，太合适了——咱们又不是天天激烈驾驶、跑赛道，就是日常上下班、接孩子、跑高速，黄桶5W-30足够用，经济实惠，还不耽误保护发动机。我前四次保养都用的它，跑了18000公里，发动机一点问题没有，怠速稳得很，动力也没衰减，油耗也正常，综合油耗8个左右，高速6个多，完全符合预期。

咱们1.6T发动机加机油量是多少？师傅跟我说，每次换机油加机滤，大概需要4.3-4.5升。我看师傅拿了一桶4升的黄桶机油，全加进去了，又开了一桶1升的，加了大概0.5升，总共差不多4.5升。加完后，师傅拔出机油尺，检查机油液位，刚好在机油尺的上限和下限中间偏上一点，位置刚刚好——机油不能加太多，也不能加太少，太多会增加发动机运转阻力，导致油耗升高、油封漏油；太少润滑不够，伤发动机。师傅这操作，专业！

机油加完，机滤换好，接下来就是全车检查了，这也是保养的重要环节，别以为换完机油就完事了。师傅拿着检查单，一项一项仔细查，我在旁边看着，也记了下来：

首先是发动机舱检查。师傅先把发动机舱擦了擦，然后检查各种油液：防冻液，液位在MIN和MAX之间，没问题，冰点也够，冬天不怕冻；刹车油，用检测笔测了含水量，低于3%，正常，刹车油一般2年或4万公里换，现在还早；玻璃水，快没了，师傅免费给我加满了；然后检查电瓶，电压12.7V，状态良好，1.6T的电瓶挺耐用的；还有各种线束、皮带，看看有没有松动、老化、开裂，师傅说皮带好好的，再跑几万公里没问题；发动机、变速箱周边，也看了有没有漏油、渗油，干干净净的，一点油渍没有，奇瑞的做工还是靠谱的。

然后是底盘检查。车再次升起来，师傅仔细看底盘、悬挂、排气管、油箱。底盘螺丝全部紧固一遍，怕跑颠簸路松了；悬挂的减震器，看看有没有漏油，胶套有没有老化开裂，都好好的；排气管接口，没有漏气、锈迹；底盘护板，也检查了有没有磕碰、破损，我平时开车比较小心，护板完好无损。师傅说，瑞虎8 Pro的底盘调校得不错，只要不剧烈磕碰，平时开着特别稳。

接下来是轮胎检查。这是安全重点！师傅先把四个轮胎花纹里的小石子全抠出来了，这些石子不抠，跑高速容易夹在里面伤轮胎，还会有噪音。然后检查胎压，咱们瑞虎8 Pro标准胎压是前轮2.3bar，后轮2.5bar，师傅用胎压表测了，四个轮胎都调到标准值，胎压太高太矮都不行，太高颠簸、刹车距离变长，太低容易爆胎、油耗高。再检查轮胎磨损，18000公里，轮胎花纹还很深，没有偏磨、鼓包、裂纹，师傅说再跑2万公里没问题。备胎也检查了，胎压正常，工具齐全。

到这里，整个保养就差不多结束了。师傅把车洗干净，交给我。我坐进车里，开了一圈，感觉跟新保养完一样——发动机声音更轻了，踩油门更顺滑，动力响应也快了一点，这就是换完新机油的感觉！最后跟大家算算账，这次18000公里保养，换了原厂黄桶5W-30机油+原厂机滤+全车检查+洗车，因为我买了保养套餐，算下来单次才花了120手工，太划算了！要是不买套餐，单次小保养大概450-500块钱，也不贵，在中型SUV里，瑞虎8 Pro的保养成本真的算低的，养车压力小。

这次18000公里第五次保养就跟大家分享到这，全是我亲身经历的，没有半点虚的。以后再跑大保养时候三年3万四万公里我再继续跟大家分享，希望能帮到各位虎8Pro车友，咱们一起把车养好，开得舒心、放心！