1月23日更新蓝镜与漫步者无损换装，附换装过程图。

睿翼与帕萨特领驭单位的新车到了，是帕萨特领驭，提车、验车、上牌开了三天多，对这款车有了更深刻的认识。下面说说和新马六的不同感受吧。领驭怠速时的声音要大于睿翼，而且方向盘抖动比睿翼大。加速时领驭的发动机声音更低沉，可能是因为新车的缘故吧。感觉发动机的声音要小于睿翼。踩下油门，行程比较长，开始有一种空的感觉，不象睿翼，一踩就有。但到1800转的时候，涡轮介入，推背感非常明显，发动机声音也不大。在堵车的时候，领驭起步慢，跟车更为轻松和容易，睿翼的油门较灵活，控制不好会经常踩刹车。领驭的减震比睿翼软，过减速带和井盖时比睿翼要舒服一些。睿翼的减震硬，路感过于清晰，路上的小石头及路面的一点变化都会传到车里。睿翼的弯道性能比领驭强，领驭过弯时侧倾要比睿翼大。开睿翼行车变线非常轻松，连续并线车没有一点侧倾的感觉。

领驭的刹车属于一踩就有，和睿翼有区别，睿翼踩刹车的行程长，跟前车最好保持一定距离，一旦深踩，刹车还是非常灵的，可能和设计理念有关吧，乘客不会因为刹车而点头。

    领驭的变速箱不是最新的DSG，但如果平稳踩油门的话非常的平顺，大脚踩油门，涡轮介入的感觉会非常明显，睿翼的平顺性比领驭要好。领驭上坡时，如果速度不快，涡轮没介入的时候会觉得费劲，睿翼因为排量大没有这种感觉。如果夏天开空调这个特点会更为突出。

    领驭继承了德国车的传统，低速时非常的稳，车没上牌，在高速上小试了一下，120感觉没有低速时那样稳。睿翼提速时发动机的声响较大，慷慨激昂，但有点需要降服的感觉，方向盘需牢牢控制，底盘会把路上的信息清晰的传入车内。领驭的座椅的位置高，视线比较好，能看到车头，车虽然大，但座在车里感觉车很小，车头在视线的控制范围内。睿翼的座椅位置低，看不到车头，感觉车头比较大。领驭的右后视镜范围稍大于睿翼，睿翼的右后视镜在出主路的时候需特别注意，视线还是有点小。油门帕萨特要比睿翼重，开惯了睿翼开领驭脚累。领驭的座椅舒适性没有睿翼好，座椅的高度（不是位置的高度）没有睿翼高。头靠不到头枕。领驭的方向盘功能没有睿翼多，但手感要比睿翼好，很顺手，睿翼的方向盘换档和方向盘底下的部分过大，打方向的时候总觉得有点不顺手，功能多可能和手感是一对矛盾吧，有得有失，我觉得车还是应该追求一种纯粹的驾驶感。音响效果领驭要强于睿翼，声音比较饱满。

    从配置来看，睿翼绝对占优，氙气灯，自动防眩目后视镜，座椅电加热及位置记忆，无钥匙启动，前部雷达都是领驭所没有的。领驭的前机器盖支撑杆是液压的，很方便，有后座专门出风口，前排及后排空间非常宽敞，这些要强于睿翼。

雪天驾驶

    先说说停车：看网上介绍天气极寒冷的时候容易冻上手刹，停车的时候自动档的车最好放在P档，不拉手刹，P档本身具有驻车的功能。雪天和寒冷的天气对雨刷器的损害也比较大，停车的时候最好把雨刷器支起来。雪大的时候除雪的时候要注意，别往前轮边堆，一般的车是前轮驱动，要把前轮的雪铲干净。有了上次下大雪的经验，这次是有备而来，买了许多雪天的用品，还真发挥了作用。买了一把铲雪的小铲子，收到货一看太小，放在后备箱里一直没用。临出门的时候发现了一个好东东，家里的簸箕，个大，量又足。就是铲的时候注意，千万别碰到车漆，适可而止。这时第二件东东起作用了：带擦车布的大手套，戴着首先是暖和，其次是效果很好，这次下的是干雪，据说不容易堆雪人，雪中水的含量小，稍稍一擦就掉了。再用大簸箕把车轮边的雪铲铲。OK啦。在网上还买了小仙女除冰除雪剂，但这次下雪一掸就掉，没冻成冰，没试成效果。雪天车里的3D脚垫确实也很实用，脏东西很容易清理。

    启动车的时候用如果是自动档的车用手动档式，二档起步，慢给油门，防止轮胎打滑。天冷的时候多热会车，如果前窗有雪一定要用空调的热量把雪或冰融化，千万别用雨刷器，否则就挂了。如果车有ESP，最好关掉。ESP不是万能的，车起步的时候会控制发动机的输出，反倒对起步不利。但起动后我一般还是打开的。天冷的时候座椅电加热确实是一个好功能，这个功能以前体会不深，因为车不带。睿翼带电加热，加热一会，效果还是很明显的。

    雪天开车一是要慢，开出来先踩一下刹车，看看路面的湿滑程度。转弯的时候打方向、回轮一定要慢。跟车要比平时多留出一段距离。刚下雪的时候最好跟前面车轧过的路，别另辟蹊径，多按喇叭，提醒一下行人。雪天仔细观察会发现，车轮胎基本看不到，每辆车的轮胎上都有一层厚厚的雪，刹车效果可想而知。雪天行人的意识有时还停留在天气好的时候，容易忽略的一件事就是车有时想刹住，但真的刹不住。经常看到论坛上介绍好车在这次下雪天里表现不净如人意，家里的骐达和睿翼的表现还行，加上开得慢，没出现侧滑等现象。在小区里看到过一辆皇冠车，踩着刹车慢行，车轮时不时的抱死，象在溜冰车，车身还时不时的左右摇摆，不知是不是知驱车的缘故。在迈腾车的论坛上也看到过爬不上坡、侧滑等现象，据说和轮胎有关。开过带增压的帕萨特，天气好的时候，如果发动机达不到增压的转速觉得爬坡没劲。德国车一般带增压，车又比较重，发动机达不到增压点动力不足，达到压增点扭矩输出大，可能也和这有关吧。还看到一辆奥迪A4，在路口掉头，打方向急了点，车出现了严重的侧滑。看来雪天无论是什么好车，不管安全配置多么齐全，小心驾驶，轻缓操作才是最主要的。

     雪天只要小心驾驶，一般不会出现大问题。此时大家都比较小心，也比较礼让。但停车却是一个难题。就象这次下雪，把路上的雪都堆到了停车位的地方，再加上雪一冻，成了停车的障碍。停车的时候多观察，看看有没有障碍物，雪刚下的时候很松散，一旦堆起来一冻，和石头也差不多，一剐对车漆也有损伤。如果能停在平地上，最好别上台上，必须要上，轻给油门，慢上，试试行不行，刚下雪的时候轮胎上都是雪，这时候上台阶，十有八九上不去，而且是越给油越不行。车上可以把家里的簸箕带着，很实用，实在不行，下车给自己开辟出一块“新天地”。睿翼漆面软、底盘低的特点又一次领教了，下过雪后，发现右前角蹭了一小条，还好，只有一道印，左前角可能是被冻雪撞了一小块漆，还好，保险杠是塑料的，先不管它了。

睿翼装饰-贴膜与水晶镀膜

参加了汽车之家的团购活动，在*桥世纪给单位的帕萨特全车贴膜。这个店比较正规，店面比较整洁，贴膜在室内专用车间，4、5个工人一起干，分别负责前档、后档、侧窗，车间里还有空调和加湿器，工作环境较好，客人可以在休息的地方现场观看，让人相对放心，工人干活的时候很细心，贴好后还不停的观察，调整。5点的时候贴好了，仔细验收了一下，OK!不影响夜间驾驶。家里的睿翼在4S店贴了后档和侧档，没敢贴前档，怕4S店的技术不行。

    通过实地贴膜对这家店有了更加感性的认识。店员服务也很认真，贴好膜后还把车洗好了，上车时还用毛巾垫一下脚，虽然是细节，但说明比较规范。趁着贴膜的时机和店里的服务员聊了一会，如果这辆车的效果好，下周睿翼也贴一下前档，同时想做一下水晶镀膜。前档膜主要的选择有极致风光、田园风光、璀璨风光，这三种是金属膜。还有smarttags" />3M最高档的晶锐70，晶锐70是光学膜，不会影响GPS信号。在店里等的时候看到水晶镀膜的介绍，单位和家里放车的环境不太好，夏天有树粘，还经常有小鸟光顾，水晶镀膜有助于防止恶劣环境的影响，增加漆的硬度，销售带我到车间看了一辆做过镀膜的车，手摸起来非常的顺滑。睿翼的漆皮软，突然发现右前门下边被小石头打了一个小坑，还露出了白色底漆。如果走保险整个门都要喷漆，太可惜了，后喷的漆怎么也没有原厂的漆好。等待的时候看到有划痕修复的项目，服务员说他们那儿有一个师傅专门修复这种凹陷，可以再补点漆。

    回到家仔细查了一下晶锐70的评价，也查询了一下威固70的情况，威固是金属膜，属反射膜，晶锐70是光学膜，是吸收膜，各有所长，经常会用到GPS所以还是选择了晶锐70。1月1日放假，11点把车开到店里，一看没几个人，以为没开门，一问才知，洗车机冻住了，但贴膜不受影响。和服务员谈了谈，贴晶锐70，做水晶镀膜，四门车腕犀牛皮，凹陷修复。店员仔细检查了一下车况，车的右前面发现了一条划痕，是别的车蹭的，好在没露出底漆，镀膜的时候正好处理一下。店员说贴前档约1小时，镀膜约4小时，把车放那就回家了。6个小时后到了店里，师傅修复凹陷刚完成，小坑一点也看不出来了，非常平整，还真神。看了看车，镀膜后果然亮多了，手摸上去很滑。车右前方的划痕镀膜后完全消失。店员说车的右后门还发现两小条掉漆的地方，仔细看了看，果然是，估计是小区路边的小树枝划的，睿翼的漆可真不是一般的软啊。和店里的师傅一起把有划痕的地方补了一点漆，面积很小，不仔细看看不出来。办好了手续开车出了店，不禁吃了一惊，怎么象没贴啊。仔细一看，前档上有3M的标记，肯定是贴了。3M晶锐的品质果然不同凡响，贴膜师傅的技术也不错，给睿翼贴膜的师傅的技术明显比上次帕萨特的技术强。膜的边角过渡很自然。前档看不来出任何的水印，视线和没贴时没什么区别，也可能帕萨特是刚贴完就开出来，睿翼贴完放了几个小时的缘故。膜本身的好坏是一方面，贴时的技术也是很重要的一方面，两者缺一不可，在网上看到有的网友贴了晶锐70后夜里行车眼睛难受，可能是贴膜的手艺不行。即使是同一个店里贴的，由于师傅不同，结果也可能不一样。冬天贴膜不是一个好的季节，但冬天贴也有一个好处，早去店里没车，贴膜的时候会更为认真，一天贴几辆车和贴20几辆车的结果肯定不一样。门腕的犀牛皮也有用处，虽然睿翼至尊是无钥匙启动，但用了几天，门把手那儿还是有划痕。在淘宝上也买过一套，自已费了半天劲，最后放弃，贴上后总是起褶，关键是得烘烤，没有那设备。贴膜后感受了一下，太阳光线感受比没贴时弱了一点，但还得用遮阳板，这些天天气太冷，隔热效果没法试。天气热的时候感受会更深吧。前档膜对GPS信息无任何影响，听网上介绍前档贴膜后GPS支架别长期放在前档上。买了一个塑料的GPS支架，是放在仪表盘上的。后来突然发现，睿翼仪表台的弧度大，点烟器那儿放GPS正合适，我用的新科，导航正常。

底盘装甲

前一段大雪，车上溅了许多溶雪剂，车身做了水晶镀膜，可能会起点保护作用，但底盘我还是有点杞人忧天。看了底盘装甲的介绍，觉得有点用。在网上查了查，3M*桥店正在举办活动，底盘装甲7折优惠，觉得还行。给店里打了电话，约好今天把车开过去。3M底盘装甲有许多型号，做了一个中档的，“铁甲威龙”普通型，8964(1罐)+8949(1罐)+8820(8罐)一共是10罐。提前预约好，第二天一早来到望桥，把车开进车间，伙计把车升起来，第一次看了一下睿翼的底盘，虽然经过风雪的考验，由于是新车，还行，不是很脏，睿翼的底盘也比较的整齐。店员首先把轮胎拆下来，编好号，以防弄混，接着把挡泥板拆下来，还把轮胎上边的保护板取下。底盘装甲要做6个小时，由于要上班，没有现场监督，临走时再三叮嘱了一下店员注意事项，车轮胎别装混了，减震一定别喷，以防漏油，车身做好防护，别被喷上。这是一家比较正规的店，相对让人放心一些。还是最后看效果吧。下午5点的时候赶到店里，施工全部完成了，车也给洗了，上次刚刚镀过膜，显得黑黑的，亮亮的，越看越喜欢。接车的时候，店员还夸了半天我的车钥匙套。底盘装甲要喷涂许多橡胶材料，所以刚进车还是有一种味道，不是很浓，但还是有些刺激。开车上了路，区别和没做之前还是挺大的。网上介绍底盘装甲的好处有许多，我觉得最主要功能有两个：一是防锈，二是降噪，防锈的功能以后才能看出来，一时半会儿体会不到，但降嗓的效果确是我以前未想到的。驾驶感受确实发生了很大的变化：一是底盘的整体感大大增强，过减速带感觉不象以前那样咣咣的，声音低沉了很多，行车时来自路面的声音也低沉了很多；小石子打在底盘上的声音基本听不到；发动机的声音大大降低，尤其是起步时，急加速时更为明显，高速的时候主要是风声，座在车里更安静了，噪音降低，音响的声音更大了；经常开领导的帕萨特，帕萨特发动机的声音远远小于睿翼，睿翼一加起油来声音比较嘹亮，但经过做底盘装甲后觉得声音已经降到了和帕萨特基本相同的水平。以前发动机声音大，油门踩到一定的程度就不想再踩了，现在声音变小了，油门可以踩得更深，加速感更强。经常在汽车音响改装的论坛上转转，听有的网友介绍马自达最主要的躁音来自底盘，看来有一定道理。也想把音响好好改改，怕影响保修，先开开再说，实在不行先来个漫步者的无损换装。水晶镀膜，防爆膜，底盘装甲还是有很好的效果的，但前提是在相对正规的店里做，用货真价实的东西。

    从淘宝上又给车买了一个小东西，真皮的档把，冬天驾驶的时候好一些。

蓝镜

睿翼左边的后视镜是双曲的，视野还可以，右边不是双曲的，视野较小。后面如果有车在某个角度不容易发现，平时还好，多观察观察，但如果有急事容易忽视，有好几次并线的时候都是突然发现后面的车辆吓了自己一跳。有了更换左右后视镜的想法。在网上查了一下，有一个网站有带卡托的后视镜，带转向灯，电加热，坏就坏在这个转向灯，我分析得进行一下拆解和转向灯的线接上才行，挺复杂。其余的蓝镜如海天和清华华仕目前还没有发现有带卡托的。网上清华华仕的多一些，有几种：一种白镜，一种铬镜，一种蓝镜大视野，一种双曲蓝镜大视野。蓝镜大视野和双曲蓝镜大视野在网上研究了半天才知道区别。双曲的带一条线，线内的距离感强一些，线外有些变形。蓝镜大视野要比双曲的视野范围更大一些。两者都带防眩目和防雨雾的功能。最后还是定了双曲的蓝镜大视野，100多元。周五的时候冒着外面4-5级的大风给安装上了。贴的时候要小心，买的大视野没有原镜的黑色的塑料边，得顺着原镜黑色的塑料边贴上，贴上后多按会儿，再揭一揭试试，看粘没粘牢。贴上后还担心半天，生怕掉下来。把后视镜折叠起来，太阳光在后面一照发现镜面有些象涂了金粉似的，擦不掉。正面看无此现象。晚上下班会正好试了试。汽车灯从后面照的时候比原来的镜子有一定的减轻，但带来的问题是蓝镜夜里比原车的镜子暗，第一次使眼睛看着不舒服。家里的骐达是海天卡托型带电加热的蓝镜，不是双曲，对比了一下，视野没有骐达的大，但距离感比较真实，和原车的距离感区别不大。清华华仕的蓝镜左边比原车的大一些，原车的分隔线靠外一些，清华华仕的分隔线更靠里一些。右边的蓝镜比原车的视野大很多，出辅路的时候能够观察到辅路的情况。第二天换音响的时候天气不错，在四环路上试了试。视野比原来的有了很大的改善，并线轻松自如。视野也很清楚，当太阳在后面照的时候，反光不是很强，明显强于车内驾驶台上的后视镜。开始觉得左边的比右边的蓝镜清楚，后来才发现，好象蓝镜也有一个最佳的可视角度，左边的镜子调得更平，所以清楚，右边的尽量向外调调，使镜面平一些，这样清楚，变形也会小一点。总之，还算满意。就是电加热功能使不了了。有得有失，我是这样想的，电加热可能一年使不了几次，但后视镜，只要开车就会用到，粘贴型的比较便宜，如果以后有更好的方案换也不可惜。有时候事物就是这样，没有十全十美的。原车做工好，但右边视野小，粘贴的方便安装，但不能加热，双曲的距离感真实，但视野还是小，多曲的视野大，但距离感不真实。副厂带电加热的卡托做工一般都比较粗糙。可能什么习惯就好吧。

漫步者无损换装

睿翼的音响听了一段时间感觉不是很满意。音质这东西比较主观，每个人的标准不太一样。我的要求不是很高，平时大多听自己刻的盘。但总觉得睿翼的音响比别的车差些，甚至还没家里的骐达和以前单位的桑3000好。在网上也查了半天。一般的音响换装贵，还得加功放，低音炮什么的。我的要求不高，平时音响开的声音也不大。想换个喇叭试试。漫步者在北京有一个店，今天把车开过去看了看。店员听了我的需求，主要是听一些流行歌曲，老歌居多，偶尔听听音乐。四门换瑰金系列，高音也换一下。睿翼的结构和老马六差不多，都是从门把手那入手，然后是扶手，把门拆下来后就看到了门内的结构。拆开门我才发现，原车右前门的防水膜安装的时候破了一块，怕夏天漏水，让店员给贴了一块隔音材料。四门的音箱更换比较容易，店里的喇叭是原装位的，只是接线的时候需从原车接头用转接头接一下。高音头有些麻烦，没有原车专用的，需加工一下，用胶粘上，再把线接上。在专业改装店相比，线路虽有些小改动，但大体上算得上无损改装吧。店员说音量要比原来的多一到两格，装好后开机试了一下，好象音量和以前比基本相同，效果肯定没有装功放，低音炮什么的震撼，但也听出发生了不少变化，主要体现在：歌曲人声显得口齿清楚了，高音的声音以前不突出，现在能明显听到，原来声音发散，现在能听出是从正前方发出，立体感增强，把音量开大，声音不劈，能听出以前听不到的躁音，把手放在左边的扶手上，能明显感觉到音箱的震动。回来的时候听了一路，声音开得大了点，耳朵有点象在山上的感觉，不知是我不适应，还是别的原因。总之，相对于音质的变化，我觉得1000元还是比较值得的。是不想太折腾，不想在音响上花太多钱，不想大拆车的情况一种比较好的选择。换装的时候最好注意一点，车门的卡子一定要上实，装上门后要多拍几下，以防出现松动。

41楼后再多上些图片