很多车友对大保养更换全车油水不是太理解，在此我为各位车友解释下其重要性，一般我们的车2年或4万公里，车上的油水都到了衰减状态，类似于亚健康的人一样，看似健康，其实随时会爆发出疾病来，车子也一样，车子上的各零部件都是金属制作的零部件，需要油液帮起润滑，减少磨损延长使用寿命的作用，但是这些油水时间长了，其中的润滑配方 防冻配方 防锈蚀配方长期工作衰减了，仍旧使用这些衰减的油水，车子哪天就会爆发出换挡顿挫啦 转速表忽高忽低啦，制动变轻啦，轻刹异响啦，水温过高啦等等各类问题，这都是各类油水衰减而失去保护汽车各零部件的作用。车子想要从亚健康状态调整到健康状态，就要更换全车油水，让各零部件恢复正常及最佳的润滑状态和冷却状态，恢复到正常人的身体状况再排查汽车各零部件有哪些老化损坏零部件就更有针对性了。举个例子：有位车友，底盘有异响，但是查不出具体哪里原因，所以他逐步更换了方向机、半轴、过桥轴、羊角轴承、底盘件等几乎可能产生异响的零件都被他换了个遍，最后修理工跟他说变速箱里的变距器坏了，不一定修的好，最好换个拆车的，车友最后死马当活马医，给变速箱更换滤芯和油之后，没想到异响消除了。这个例子很好的说明，正常油水更换保养的重要性，否则你会本末倒置，换这个换那个并不解决问题还瞎折腾钱，所以，要先从小入手更换对应的油水后，再排查问题来源，养成2年4万公里更换下全车油水的好习惯，你对车子好，它也会让你开起来更舒服的，你想马儿跑，又不给它吃草，它可会时不时的报复下你哦

全车油水之刹车油篇：刹车油有很强的吸水性，刹车油里有过多的水分时，高温蒸发成空气，导致刹车制动变软，水分流到刹车分泵里活塞，导致活塞锈蚀，制动时活塞不回缩，导致刹车片和刹车盘始终属于摩擦状态，导致冒烟，刹车盘高温回火变蓝形变。到时只能更换刹车分泵和刹车盘，得不偿失。内陆城市2年4万公里更换一次，沿海城市，空气中湿气重，建议一年更换一次为好。

全车油水之冷却液篇：我们的发动机工作温度达到110多度以上，冷却液经过水箱铝片靠风扇和行驶中格栅吹进来的的风来冷却，输送到发动机里的冷却水道，循环方式把对发动机降温，冷却液里有防锈蚀配方和冷却配方，如果用部分自来水替代冷却液，自来水会产生水垢，铸铁发动机的冷却水道也会被逐步锈蚀，水垢和锈垢会堵塞水箱水道，导致冷却液不能被降温而导致开锅，可能水箱都会无处泄压而导致水箱爆掉，无法降温的冷却液也会把中缸缸垫冲掉，更换好的缸垫的发动机，工况还不如最初的工况了，铸铁发动机冷却水道长期受到锈蚀而堵塞冷却水道，到时只能更换中缸了，所以别小瞧冷却液，他是汽车整个冷却系统的血液，衰减的冷却液会导致一连串的连锁反应哦

全车油水之助力油篇：电子助力的车子不用更换助力油，液压助力的车子靠助力泵抽油循环给方向机输送油液，起到润滑和产生油压给方向机，让打方向跟轻松些，再老的车子连液压助力都没有，纯机械靠麒麟臂来完成转向，助力油也是由其寿命，达到一定公里数，润滑功能衰减，让人感觉打方向变重，因为润滑效果失效，打方向自动回位也也变得不利索了，马六原厂的助力油是半合成配方，明爷建议车友用更好的日本进口爱信全合成助力油，提高润滑度，让打方向重不回馈有较大改善，润滑度高的助力油对方向机使用寿命能更长，否则方向机出问题了，更换一个日本原厂方向机加上工时费，一千大几就这么花出去了，得不偿失啊。2年4万公里更换一次，让你开车成为一种享受，指哪打哪儿，不负马六操控之王美称